09.04.2009, 21:41 4755

Глава государства поручил правительству ограничить ввоз иномарок, не соответствующих современным экостандартам

"Правительству дано задание (принять соответствующее постановление. - Прим. агентства), несмотря на всякие протесты чиновников, которые и хапают деньги, мы не будем их слушать. Надо, чтобы сюда завозили нормальные машины. Желательно, чтобы это были экономичные машины", - заявил Н. Назарбаев.

Алматы. 9 апреля. "Казахстан Сегодня" - Глава государства Нурсултан Назарбаев поручил правительству ограничить ввоз иномарок, не соответствующих современным экостандартам, несмотря на протесты отдельных граждан. Об этом он заявил сегодня в ходе совещания в акимате Алматы, передает корреспондент агентства.

"Правительству дано задание (принять соответствующее постановление. - Прим. агентства), несмотря на всякие протесты чиновников, которые и хапают деньги, мы не будем их слушать. Надо, чтобы сюда завозили нормальные машины. Желательно, чтобы это были экономичные машины", - заявил Н. Назарбаев.

Как сообщил в ходе совещания аким Алматы Ахметжан Есимов, "в городе сейчас более 500 тыс. автомашин и 200 тыс. машин ежедневно въезжают в город. То есть более 700 тыс. автомобилей ездит по нашим дорогам. Большинство из них не соответствуют стандартам "Евро".

"В Сингапуре попробуй купить автомашину, кроме как японская "Тойота", которая расходует на километр в два раза меньше бензина, чем другие... А тут все трейдеры, которые зарабатывают на старых автомашинах, заорали, что надо все машины впускать. Ничего подобного", - подчеркнул глава государства.

В свою очередь А. Есимов сообщил, что для решения проблем экологии Алматы власти города намерены в текущем году создать муниципальный автобусный парк, машины в котором будут работать только на газе. Кроме того, в городе увеличиваются продажи биотоплива. Проблему также решит ввод новых развязок и Восточной объездной дороги, подчеркнул А. Есимов.

Как сообщалось ранее, в целях ограничения ввоза на территорию республики подержанных автомобилей и решения экологической проблемы, а также развития отечественного автомобилестроения Министерством индустрии и торговли совместно с заинтересованными государственными органами рассматривается вопрос повышения таможенных пошлин на импорт легковых автомобилей до российского уровня.

Предусматривается дифференциация ставок таможенных пошлин в зависимости от объема двигателя транспортных средств и от года выпуска автомобиля.

"Так, максимальные ставки пошлин предусматривается установить на импорт подержанных автомобилей (со сроком эксплуатации свыше 7 лет) и минимальные - на импорт автомобилей со сроком эксплуатации менее 3 лет. В частности, планируется повысить ставку таможенных пошлин на импорт легковых автомобилей: со сроком эксплуатации свыше 7 лет - на уровне от 1,4 евро за 1 кубический сантиметр; со сроком эксплуатации от 3 до 7 лет в размере 25%, но не менее 0,45 - 1,0 евро за 1 кубический сантиметр; новых автомобилей (до 3 лет) в размере 25%, но не менее 1,0 - 2,35 евро за 1 кубический сантиметр (в зависимости от объема двигателя)", - проинформировал Владимир Школьник.

В настоящее время импорт легковых автомобилей облагается комбинированной пошлиной в размере 10%, но не менее 0,1 евро за 1 кубический сантиметр объема двигателя, исключая автомобили, специально предназначенные для медицинских целей, которые облагаются по нулевой ставке ввозной таможенной пошлины. Импорт автомобилей старше 10 лет облагается по ставке 15%.

фото: Мурашкин Виталий

При использовании информации гиперссылка на информационное агентство «Казахстан Сегодня» обязательна. Авторские права на материалы агентства.

Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      Владельцы автомобилей в Казахстане платят транспортный налог, которой поступает в местный бюджет и затем расходуется из общего объема поступлений на различные приоритетные нужды, а не на содержание дорог. При этом граждане РК регулярно жалуются на качество дорожного покрытия. Считаете ли вы, что транспортный налог должен использоваться строго по назначению и должна предоставляться по нему отчетность в открытом доступе?