В Бутаковке планируют вырубить более ста деревьев в рамках развития Алматинского горного кластера Эксклюзив КТ
Фото: скриншот из видео в соцсетях
Алматы. 12 августа. KAZAKHSTAN TODAY - В Бутаковском ущелье планируют вырубить 125 деревьев в рамках работ, связанных с реализацией проекта Алматинского горного кластера. Об этом сообщили в Иле-Алатауском государственном национальном природном парке в ответ на запрос ИА Kazakhstan Today.
"Количество маркированных деревьев, подлежащих вырубке, составляет 125 штук", - говорится в ответе.
Как уточнили в нацпарке, речь идет о четырех видах деревьев - ели Шренка, ели европейской, сосне и березе.
В учреждении сообщили, что в Бутаковском ущелье Каменского лесничества Медеуского филиала были проведены работы по отводу и таксации лесосек. Лесорубочный билет был выписан 29 июня 2026 года на основании приказа Комитета лесного хозяйства и животного мира от 25 июня.
В документе вид рубки обозначен как "рубка для иных целей". Речь идет о расчистке лесных площадей в связи со строительством водопроводных узлов, трубопроводов, автомобильных дорог, линий электропередачи и других линейных сооружений.
Все предназначенные для вырубки деревья предварительно маркируются специальным лесным молотком.
"Деревья, не имеющие специальной отметки, вырубке не подлежат. Поэтому на ствол каждого дерева, предназначенного для вырубки, наносится специальная маркировка", - уточнили в нацпарке.
В учреждении проинформировали, что проводимые работы связаны с реализацией проекта Алматинского горного кластера.
"В целях исполнения поручений по развитию горного и лыжного туризма в городе Алматы и Алматинской области осуществляется работа по развитию Алматинского горного кластера, в том числе по реализации проекта Almaty Superski в урочище Кокжайлау", - говорится в сообщении.
Отмечается, что проект предусматривает развитие горного и лыжного туризма в Алматы и Алматинской области. В частности, ранее была обозначена необходимость объединения горнолыжного курорта "Шымбулак", ущелий Кимасар и Бутаковка, а также курортов "Пионер" и Oi Qaragai единой системой канатных дорог.
Напомним, в июне широкий общественный резонанс вызвала информация о появлении меток на деревьях вдоль маршрута к урочищу Кок-Жайляу. Тогда жители обращали внимание, что многие отмеченные деревья выглядят здоровыми и не имеют признаков сухостоя.
Позже Иле-Алатауский государственный национальный природный парк подтвердил, что для строительства автомобильной дороги протяженностью 6,02 километра к будущему туристическому курорту на Кок-Жайляу планируется вырубить 2627 деревьев.
В июле на территории Кок-Жайляу начались строительные работы.
Как сообщила компания Kazakh Tourism Development, которая занимается реализацией проекта, сейчас строятся техническая и подъездная дороги. Одновременно начались археологические исследования.
На территории Кок-Жайляу расположены объекты археологического наследия, поэтому к работам привлекли Институт археологии. По каждому объекту планируется принять отдельное решение: провести аварийные раскопки, сохранить его на месте, музеефицировать либо включить в музейную экспозицию непосредственно на территории Кок-Жайляу.
Кроме того, проводятся расширенные инженерно-геологические исследования.
По данным компании, планируется построить 11 канатных дорог. К работам привлечена французская компания POMA. С ней уже подписан договор на проектирование, изготовление, монтаж и ввод системы в эксплуатацию.
Параллельно акимат Алматы ведет работы по восстановлению подстанции на Кок-Жайляу, строительству подъездной дороги вдоль реки Казачка к границам курорта.
Между тем планы по строительству горного курорта на Кок-Жайляу продолжают вызывать широкий общественный резонанс. Экологи и общественники выступают против реализации проекта и заявляют, что застройка может привести к необратимым экологическим последствиям. По их оценке, строительство способно ускорить деградацию горных экосистем, повысить температуру в районе урочища, негативно сказаться на состоянии ледников, а также привести к утрате мест обитания животных и уничтожению части лесного массива.
В социальных сетях алматинцы призывают сохранить урочище и возможность пешего туризма, выступая против дальнейшей застройки гор. По их мнению, на Кок-Жайляу следует развивать прежде всего экологический туризм и сохранять природную территорию для будущих поколений.
Общественная кампания в защиту урочища Кок-Жайляу продолжается в Алматы уже более 15 лет. Идея проекта появилась в 2011 году.
В 2013 году акимат Алматы собирался объявить тендер на разработку проектно-сметной документации курорта стоимостью около 3,145 млрд тенге.
Проект сразу столкнулся с критикой экологов, экспертов и жителей города. Они опасались, что строительство нанесет ущерб природе, усилит дефицит воды и не даст заявленного экономического эффекта.
В апреле 2019 года бывший аким Алматы Бауыржан Байбек предложил отложить реализацию проекта на три-пять лет, чтобы изучить экспертные оценки, мнение жителей и альтернативные варианты. Президент Касым-Жомарт Токаев поддержал это решение, подчеркнув, что в таком вопросе не должно быть спешки.
29 октября 2019 года Токаев заявил, что запрещает заниматься проектом "Кок-Жайляу". Глава государства отметил, что против строительства выступают профессиональные экологи, а также обратил внимание на селеопасность Алматы.
"Чтобы каждый раз не возвращаться к этому вопросу, я запрещаю заниматься этим проектом. Тем более против него выступают все профессиональные экологи", - заявил глава государства.
В 2025 году правительство вновь вернулось к планам развития Алматинского горного кластера.
В начале 2025 года на общественное обсуждение вынесли проект Комплексного плана развития туризма Алматинского горного кластера на 2025-2029 годы. Он предусматривал 127 мероприятий общей стоимостью 655,911 млрд тенге. Экологи вновь выразили обеспокоенность возможным воздействием строительства на почвы, биоразнообразие и ледники.
Премьер-министр Олжас Бектенов заявил, что кластер планируют развивать от Талгара в сторону Каскелена и включить в него Ой-Карагай, Бутаковку, Пионерское ущелье, Кимасар и Шымбулак. При этом он сообщил о планах строительства современной горнолыжной инфраструктуры непосредственно в урочище Кок-Жайляу.
"Алматинские горы - это наше большое богатство и достояние. Таких красивых гор, такого снега для катания - считанные места в мире. Не использовать этот потенциал - это просто непозволительная роскошь. Поэтому мы будем развивать Алматинский горный кластер", - сказал Бектенов.
На сайте информационного агентства Kazakhstan Today весной 2026 года проводился опрос на тему строительства горнолыжного курорта, результаты которого показали, что 80% респондентов не поддержали застройку Кок-Жайляу.
новости по теме
ООН учредила Международный день озеленения планеты по инициативе Казахстана
Нью-Йорк. 1 сентября. KAZAKHSTAN TODAY - Генеральная Ассамблея ООН приняла инициированную Казахстаном резолюцию и объявила 22 апреля Международным днем озеленения планеты, сообщили в пресс-службе Министерства иностранных дел РК.
Инициативу об учреждении Международного дня озеленения планеты выдвинул президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе общих дебатов 80-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН в сентябре 2025 года.
Соавторами резолюции стали 32 государства, представляющие различные регионы мира. В МИД отметили, что это свидетельствует о поддержке и актуальности инициативы для международного сообщества.
"Принятие резолюции отражает последовательный вклад Казахстана в продвижение глобальной экологической повестки и объединение международных усилий по охране окружающей среды, восстановлению экосистем, расширению зеленых насаждений и формированию экологической культуры", - рассказали в МИД РК.
Документ направлен на повышение осведомленности о важности озеленения и восстановления природных экосистем, а также призывает проводить соответствующие экологические мероприятия.
Учреждение Международного дня озеленения планеты созвучно общенациональной акции "Таза Қазақстан", направленной на благоустройство территорий и повышение экологической культуры.
В МИД подчеркнули, что принятие резолюции стало реализацией еще одной международной инициативы главы государства и подтверждает вклад Казахстана в продвижение экологической повестки.
Без проверки выбросов не пройти техосмотр: новые правила вводят в Алматы
Алматы. 31 августа. KAZAKHSTAN TODAY - С 1 сентября 2026 года в Алматы автомобили на бензине, газе и дизельном топливе должны будут проходить техническое обследование на соответствие экологическим нормативам, сообщили в акимате города со ссылкой на A-Parking.
Экологическая проверка станет обязательным условием для прохождения очередного планового техосмотра. При этом техническое обследование - отдельная процедура и не является частью обязательного техосмотра.
Во время обследования будут измерять уровень выбросов: у бензиновых и газовых автомобилей - токсичность выхлопных газов, у дизельных - дымность. Проверку будут проводить в соответствии с национальным стандартом СТ РК 1433-2023.
Проходить обследование досрочно не нужно. Новое требование коснется только автомобилей, у которых срок очередного обязательного техосмотра наступает после 1 сентября.
Если автомобиль прошел техосмотр до 1 сентября 2026 года, выданный документ будет действовать до окончания установленного срока. Повторно проходить техосмотр или заранее проверять уровень выбросов не требуется.
Обязательный техосмотр, как и прежде, можно будет пройти в любом действующем центре технического осмотра. Экологическое обследование будут проводить только на аккредитованных станциях с необходимым оборудованием.
При желании автовладелец сможет пройти на аккредитованной станции обе процедуры - экологическое обследование и обязательный техосмотр.
Перечень аккредитованных станций будет опубликован на сайте almaty-parking.kz.
Напомним, по итогам первого квартала в городе выявили более шести тысяч нарушений нормативов выбросов автомобилей. Ежесуточно в Алматы въезжает до 230 тыс. машин.
Проблема выбросов автотранспорта в Алматы на протяжении последних лет остается одной из ключевых экологических угроз мегаполиса. Основной вклад в загрязнение воздуха в городе вносит именно транспорт. По данным властей города, реальная экологическая нагрузка в Алматинской агломерации составила более 225 тыс. тонн загрязняющих веществ в год, а объем валового выброса в Алматы составил 189 тыс. тонн в год, из которых 60%, или 112 тыс. тонн, приходится на автотранспорт. При этом выбросы загрязняющих веществ от автомобилей экокласса Евро-0 составляют 84% от общего объема выбросов автотранспортных средств, или 94,6 тыс. тонн в год.
Ситуацию усугубляет стремительный рост автопарка и высокая транспортная нагрузка. Ежедневно по городу передвигается свыше 1,1 млн автомобилей, а поток въезжающего транспорта сопоставим с автопарком целой страны. Прогнозы также остаются неблагоприятными: к 2030 году ожидается дальнейший рост числа автомобилей и населения, что усилит давление на экологию.
Сейсмолог рассказал об опасности строительства на тектонических разломах в Алматы
Фото: Depositphotos
Алматы. 30 августа. KAZAKHSTAN TODAY - Строительство на тектонических разломах несет дополнительные риски при землетрясениях из-за возможного разжижения грунта, рассказал сейсмолог Мухтар Хайдаров.
"Строить на тектонических разломах нельзя, нельзя и нельзя! Вы можете построить даже алмазный дом, он все равно наклонится и упадет. Потому что есть понятие разжижения. Разжижение может происходить и при землетрясении", - сказал Хайдаров в интервью телеканалу Atameken Business.
По словам специалиста, при землетрясении водонасыщенный грунт может потерять прочность и начать вести себя подобно жидкости. Это способно повлиять на устойчивость расположенных на нем зданий.
Особенно сложной сейсмическая обстановка, по словам сейсмолога, остается в Медеуском районе Алматы. Здесь проходит множество тектонических разломов.
"Компот (неофициальное название района. - Прим. ред.) - это у нас стык всех разломов. Там не два разлома пересекаются, а их очень много", - отметил Хайдаров.
При этом специалист считает, что называемые ранее 17 разломов могут отражать только крупные структуры. На самом деле их количество, по его словам, может быть значительно больше.
Вместе с тем в Алматы есть участки с относительно стабильной земной корой. В качестве примера Хайдаров привел территорию вокруг новой и старой площадей, где расположены здания акимата и бывшего Дома правительства.
"Там, где стоит акимат новый, где стоит старый Дом правительства, на старой площади, - такие ровные куски в центре еще есть. Это более-менее стабильные куски земной коры", - рассказал сейсмолог.
Хайдаров также отметил, что при строительстве в Алматы необходимо учитывать особенности рельефа и состояние грунтов. По его словам, застройка на крутых склонах может увеличить сейсмическую интенсивность примерно на один балл, а дополнительным фактором риска является обводненность грунтов.
Стоит отметить, что жители Алматы неоднократно выступали с требованием прекратить застройку предгорий, которая несет угрозу схода оползней.
В сентябре депутат мажилиса Бакытжан Базарбек в своем депутатском запросе поднял вопросы о незаконной срезке горных массивов, засыпке природных логов и рек, самовольном строительстве, затягивании демонтажа объектов незаконного строительства в предгорьях и верхних районах Алматы.
Также депутат предложил запретить строительство многоквартирных домов на тектонических разломах, в предгорьях и селеопасных зонах.
В августе прошлого года президент Касым-Жомарт Токаев поручил ввести мораторий на строительство ЖК и точечную застройку в верхней части Алматы.
В январе президент Касым-Жомарт Токаев подписал новый Строительный кодекс РК, который усиливает госконтроль в строительстве и повышает ответственность застройщиков и экспертных организаций.
Новый кодекс, который вступил в силу 1 июля, усиливает требования к строительству в горной местности. Строительство в горной и предгорной местности переводится на режим обязательного учета сейсмического микрозонирования, селевых и оползневых рисков, без применения упрощенных решений.
Бешенство, бруцеллез и другие инфекции выявили у животных в ЗКО
Уральск. 29 августа. KAZAKHSTAN TODAY - С начала 2026 года в Западно-Казахстанской области зарегистрировали семь очагов инфекционных заболеваний животных, в том числе бешенства, бруцеллеза, инфекционного ринотрахеита и эмкара, сообщает Мой Город.
Большинство из них уже ликвидировали, рассказал руководитель областного управления ветеринарии Абзал Бралиев.
Три очага инфекционного ринотрахеита крупного рогатого скота выявили в селах Шабдаржап, Атамекен и Жолап Акжайыкского района.
Еще два очага бруцеллеза КРС зарегистрировали в селе Кушум района Байтерек и селе Подстепное Теректинского района. В селе Сарыомир Теректинского района выявили один очаг эмкара - эмфизематозного карбункула.
Случай бешенства зарегистрировали у дикого животного - корсака в селе Достык района Байтерек.
После подтверждения диагнозов ветеринарные службы провели необходимые санитарные мероприятия. Очаги инфекционного ринотрахеита и эмкара, а также один очаг бруцеллеза уже ликвидированы.
"На контроле остаются еще два объекта: один продолжающий действовать очаг бруцеллеза крупного рогатого скота и точка по бешенству дикого зверя. Тем не менее общую эпизоотическую обстановку в регионе эксперты оценивают как стабильную и управляемую", - сообщил Бралиев.
Для сравнения, в 2025 году в области зарегистрировали четыре очага особо опасных болезней животных: три случая бешенства у КРС в Бокейординском и Казталовском районах и один очаг бруцеллеза в районе Байтерек.
Ранее в Минсельхозе прокомментировали информацию о возможном заражении при потреблении мяса сайги.
Почти каждый четвертый проверенный автомобиль в Алматы превысил нормы выбросов
Алматы. 27 августа. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы с начала 2026 года выявили 1301 автомобиль с превышением допустимого уровня вредных веществ в выхлопных газах. Это почти каждый четвертый из проверенных автомобилей, сообщает акимат мегаполиса со ссылкой на Eco Almaty.
Всего с начала года специалисты проверили 5496 автомобилей. Нарушения выявили у 1301 транспортного средства.
По всем выявленным фактам составлены административные протоколы.
"Проверки проводят в рамках контроля за выбросами автотранспорта, который является одним из основных источников загрязнения воздуха в Алматы", - добавили в ведомстве.
Проблема загруженности дорог остается одной из наиболее острых для Алматы. По данным полиции, ежедневно по улицам мегаполиса передвигаются более 1,5 млн транспортных средств с учетом автомобилей из других регионов.
Особенно высокая нагрузка приходится на въезды в город. По данным акимата, ежедневно в Алматы въезжают около 300 тыс. автомобилей. Один из наиболее загруженных участков - дорога Алматы - Қаскелен, где интенсивность движения достигает 60 тыс. автомобилей в сутки. В июле началось расширение восьмикилометрового участка трассы Алматы - Бишкек с четырех до восьми полос. Завершить проект планируют до декабря 2027 года.
Дополнительную нагрузку на дорожную сеть создают продолжающиеся строительно-монтажные работы и связанные с ними ограничения движения.
Проблемы возникают и из-за перераспределения транспортных потоков. В мае в управлении городской мобильности сообщили, что введение BRT на улице Тимирязева снизило ее пропускную способность. В результате часть автомобилей переместилась на проспект Аль-Фараби, где увеличилась загруженность. Власти рассматривают возможность изменения схемы движения на Тимирязева.
Ранее в полиции мегаполиса предупредили, что с началом нового учебного года из-за незавершенных строительных работ значительно возрастет нагрузка на дороги города.
Компенсационные посадки погибли в Уральске: экологи заявили об отсутствии полива
Уральск. 27 августа. KAZAKHSTAN TODAY - В Уральске экологи заявили о гибели компенсационных насаждений, высаженных взамен вырубленных деревьев, передает Kazinform.
По словам председателя Западно-Казахстанского эколого-географического общества Дархана Сариева, проверка участка вдоль трассы Уральск - Саратов в поселке Зачаганск показала, что все высаженные деревья полностью засохли из-за отсутствия полива. Экологи связывают это с халатностью местных исполнительных органов и намерены взять под контроль предстоящую компенсационную посадку 11,5 тыс. саженцев при строительстве моста в микрорайон "Ақжайық", в ходе которого вырубке подлежат 1150 деревьев и кустарников.
В акимате Уральска гибель деревьев в Зачаганске объяснили размывом почвы зимне-весенними стоками воды с возвышенности. В городской администрации заверили, что сейчас определяются новые участки для планового озеленения, а за состоянием растений и уходом за ними уполномоченные службы установят соответствующий контроль.
Напомним, летом 2024 года сообщалось о гибели деревьев в Алматы близ озера Сайран. По словам очевидцев, часть высаженных насаждений погибла из-за отсутствия полива, несмотря на близость реки. Жительница Алматы подчеркивала, что деревья были высажены за государственные средства.
Стоит отметить, что проблема гибели новых деревьев обсуждается уже несколько лет: саженцы нередко погибают вскоре после высадки. В марте текущего года в Наурызбайском районе Алматы на разделительной полосе по улице Алатау готовились высадить хвойные деревья, несмотря на то что ранее посаженные на этом же участке ели болели и засыхали.
Ранее видео с высыхающими на "Атакенте" деревьями опубликовали жители Алматы.
Елеусизов: Алматы был рассчитан на население не более 700 тысяч человек
Алматы. 26 августа. KAZAKHSTAN TODAY - Эколог Мэлс Елеусизов заявил, что Алматы изначально был рассчитан на население не более 700 тысяч человек, и предупредил о рисках дальнейшего расширения города на фоне сокращения ледников и растущей нагрузки на водные ресурсы. Видео с комментарием эколога опубликовала общественный деятель Дана Меирбекова.
По словам Елеусизова, еще во времена Динмухамеда Кунаева для оценки возможностей развития Алматы приглашали ученых Академии наук СССР.
"Они тут долго работали, смотрели... И вот они сказали, что Алмата не может быть больше 700 000 человек. Это объективно, научно. А сейчас уже почти 3 миллиона. Куда они еще... что они строят? Для чего это делается?" - заявил эколог.
Елеусизов также выразил обеспокоенность планами дальнейшего развития территорий ниже Алматы. По его мнению, при реализации масштабных проектов необходимо учитывать нагрузку на водные ресурсы. Особую тревогу у него вызывает состояние ледников.
"А где они воду возьмут? Вот об этом никто не говорит. Сейчас это проблема - мировая проблема. Я специально делал экспедицию на пик Хан-Тенгри, чтобы посмотреть наши ледники. Ну жутко было", - рассказал он.
По словам эколога, ледники заметно растаяли.
Он также выступил против планов строительства горнолыжного курорта на Кок-Жайляу и использования воды для искусственного оснежения.
Елеусизов возмутился и возможным строительством ресторанов, гостиниц и другой инфраструктуры на Кок-Жайляу и в районе Трех Братьев. Он назвал планируемые работы "настоящим преступлением".
Эколог также задался вопросом, на каком основании в горах уже ведутся работы.
"На каком основании они там начали работать? Вот срезают все, дороги там строят... На каком основании это делается?", - заявил Елеусизов.
Против строительства горнолыжного комплекса на Кок-Жайляу также выступил эксперт Борис Яглинский, который участвовал в строительстве "Медеу" и Шымбулака.
По словам специалиста, рельеф и склоны этой территории не подходят для такого проекта.
"Кок-Жайляу совершенно не подходит для строительства горнолыжного комплекса. Склоны, рельеф местности не позволяют создать там комплекс такого высокого уровня. Это все выдумки тех, кто проталкивает этот проект", - сказал Яглинский на видео, которое опубликовала пользователь Instagram arukahey.
Он рассказал, что ранее вместе со специалистами из Франции, Испании и Андорры обследовал горный массив от Каскелена до Тургени. По его словам, иностранные эксперты также тогда выступали против строительства комплекса на Кок-Жайляу.
"Специалисты вот эти: иностранцы, французы, испанцы, андоррцы - они категорически отвергли идею создания горнолыжного комплекса на Кок-Жайляу", - отметил Яглинский.
По его мнению, предгорья Алматы необходимо сохранить, поскольку они обеспечивают город чистым воздухом и водой и служат местом отдыха.
Напомним, в июне широкий общественный резонанс вызвала информация о появлении меток на деревьях вдоль маршрута к урочищу Кок-Жайляу. Тогда жители обращали внимание, что многие отмеченные деревья выглядят здоровыми и не имеют признаков сухостоя.
Позже Иле-Алатауский государственный национальный природный парк подтвердил, что для строительства автомобильной дороги протяженностью 6,02 километра к будущему туристическому курорту на Кок-Жайляу планируется вырубить 2627 деревьев.
В июле на территории Кок-Жайляу начались строительные работы. Как сообщила компания Kazakh Tourism Development, которая занимается реализацией проекта, сейчас строятся техническая и подъездная дороги. Одновременно начались археологические исследования.
На территории Кок-Жайляу расположены объекты археологического наследия, поэтому к работам привлекли Институт археологии. По каждому объекту планируется принять отдельное решение: провести аварийные раскопки, сохранить его на месте, музеефицировать либо включить в музейную экспозицию непосредственно на территории Кок-Жайляу.
Кроме того, проводятся расширенные инженерно-геологические исследования.
По данным компании, планируется построить 11 канатных дорог. К работам привлечена французская компания POMA. С ней уже подписан договор на проектирование, изготовление, монтаж и ввод системы в эксплуатацию.
Параллельно акимат Алматы ведет работы по восстановлению подстанции на Кок-Жайляу, строительству подъездной дороги вдоль реки Казачка к границам курорта.
Между тем планы по строительству горного курорта на Кок-Жайляу продолжают вызывать широкий общественный резонанс. Экологи и общественники выступают против реализации проекта и заявляют, что застройка может привести к необратимым экологическим последствиям. По их оценке, строительство способно ускорить деградацию горных экосистем, повысить температуру в районе урочища, негативно сказаться на состоянии ледников, а также привести к утрате мест обитания животных и уничтожению части лесного массива.
В социальных сетях алматинцы призывают сохранить урочище и возможность пешего туризма, выступая против дальнейшей застройки гор. По их мнению, на Кок-Жайляу следует развивать прежде всего экологический туризм и сохранять природную территорию для будущих поколений.
Общественная кампания в защиту урочища Кок-Жайляу продолжается в Алматы уже более 15 лет. Идея проекта появилась в 2011 году.
В 2013 году акимат Алматы собирался объявить тендер на разработку проектно-сметной документации курорта стоимостью около 3,145 млрд теңге.
Проект сразу столкнулся с критикой экологов, экспертов и жителей города. Они опасались, что строительство нанесет ущерб природе, усилит дефицит воды и не даст заявленного экономического эффекта.
В апреле 2019 года бывший аким Алматы Бауыржан Байбек предложил отложить реализацию проекта на три-пять лет, чтобы изучить экспертные оценки, мнение жителей и альтернативные варианты. Президент Касым-Жомарт Токаев поддержал это решение, подчеркнув, что в таком вопросе не должно быть спешки.
29 октября 2019 года Токаев заявил, что запрещает заниматься проектом "Кок-Жайляу". Глава государства отметил, что против строительства выступают профессиональные экологи, а также обратил внимание на селеопасность Алматы.
"Чтобы каждый раз не возвращаться к этому вопросу, я запрещаю заниматься этим проектом. Тем более против него выступают все профессиональные экологи", - заявил глава государства.
В 2025 году правительство вновь вернулось к планам развития Алматинского горного кластера.
В начале 2025 года на общественное обсуждение вынесли проект Комплексного плана развития туризма Алматинского горного кластера на 2025-2029 годы. Он предусматривал 127 мероприятий общей стоимостью 655,911 млрд теңге. Экологи вновь выразили обеспокоенность возможным воздействием строительства на почвы, биоразнообразие и ледники.
Премьер-министр Олжас Бектенов заявил, что кластер планируют развивать от Талгара в сторону Каскелена и включить в него Ой-Карагай, Бутаковку, Пионерское ущелье, Кимасар и Шымбулак. При этом он сообщил о планах строительства современной горнолыжной инфраструктуры непосредственно в урочище Кок-Жайляу.
"Алматинские горы - это наше большое богатство и достояние. Таких красивых гор, такого снега для катания - считанные места в мире. Не использовать этот потенциал - это просто непозволительная роскошь. Поэтому мы будем развивать Алматинский горный кластер", - сказал Бектенов.
На сайте информационного агентства Kazakhstan Today весной 2026 года проводился опрос на тему строительства горнолыжного курорта, результаты которого показали, что 80% респондентов не поддержали застройку Кок-Жайляу.
Первый жеребенок лошади Пржевальского родился в Казахстане
Фото: gov.kz
Костанай. 22 августа. KAZAKHSTAN TODAY - В Центре реинтродукции "Алиби" на территории государственного природного резервата "Алтын Дала" родился первый жеребенок лошади Пржевальского, сообщает пресс-служба Министерства экологии и природных ресурсов Республики Казахстан.
"Первый жеребенок - самец. Он родился 22 августа. Вскоре после рождения жеребенок самостоятельно встал на ноги, последовал за матерью и начал питаться материнским молоком", - говорится в сообщении.
По наблюдениям специалистов, состояние жеребенка и кобылы оценивается как хорошее.
Как отметили в Минэкологии, рождение жеребенка стало важным результатом реализации программы реинтродукции и свидетельствует об успешной адаптации животных к природным условиям казахстанской степи.
"Специалисты продолжают постоянный мониторинг животных, наблюдая за их состоянием, поведением и перемещениями", - добавили в пресс-службе.
Напомним, программа по возвращению лошади Пржевальского в Казахстан началась в 2024 году. Первые семь животных прибыли из европейских зоопарков и были доставлены в Центр реинтродукции "Алиби" на территории резервата "Алтын Дала". В 2025 году в Казахстан были доставлены еще семь лошадей, в 2026 году - восемь. До 2029 года в рамках программы планируется завезти около 40 лошадей Пржевальского.