14.09.2026, 11:14 92666 / 17375

Казахстан и Южная Корея договорились расширять промышленное сотрудничество

Казахстан и Южная Корея договорились расширять промышленное сотрудничество
Фото: gov.kz
Сеул. 14 сентября. KAZAKHSTAN TODAY - Казахстан, другие страны Центральной Азии и Республика Корея договорились расширять сотрудничество в промышленности и сфере цепочек поставок. Соответствующий меморандум подписан по итогам первого заседания консультативного механизма министров промышленности "C5+1" в Сеуле, сообщает Министерство промышленности и строительства Казахстана.

Встреча прошла накануне первого саммита глав государств "Центральная Азия - Республика Корея". Сопредседателями заседания стали министр промышленности и строительства Казахстана Ерсайын Нагаспаев и министр торговли, промышленности и ресурсов Республики Корея Ким Чжон Кван.

В заседании также приняли участие представители Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.

Стороны обсудили перспективы сотрудничества в сфере инвестиций, технологий, промышленной инфраструктуры, критически важных минералов, глобальных цепочек поставок и подготовки кадров.

Нагаспаев отметил заинтересованность Казахстана в участии корейских компаний в развитии Алатау.

"Законом "О специальном правовом режиме города Алатау" учрежден первый в истории страны город с особым правовым статусом. Проект является одним из государственных приоритетов, и мы рассматриваем корейских партнеров в качестве ключевых стратегических партнеров в его реализации", - заявил министр.


По данным ведомства, товарооборот Казахстана со странами Центральной Азии и Южной Кореей в прошлом году составил около $12 млрд. В обрабатывающей промышленности работают более 1 тыс. совместных компаний.

По итогам встречи Республика Корея и государства Центральной Азии подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в промышленности и сфере цепочек поставок. Также стороны приняли совместную декларацию.


 

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      На улицах Алматы велодорожки уверенно захватывают значительную часть проезжей части, велосипедистов почти нет, а тысячи машин стоят в пробках. В холодный сезон велодорожки пустуют, а улицы по-прежнему стоят в бесконечных пробках. Насколько, по вашему мнению, оправдано выделение дорожного пространства под велодорожки?