АСТАНА. 13 апреля. Kazakhstan Today. АО "Национальный холдинг "КазАгро" планирует привлечь к софинансированию строительства двух заводов по производству биотоплива в Костанайской и Северо-Казахстанской областях немецких и американских инвесторов. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил председатель правления "КазАгро" Алихан Смаилов, передает корреспондент агентства.
"Нами проводятся переговоры с иностранными партнерами. В частности, с немецкими и американскими фирмами, которые уже сегодня изъявляют желание принять участие в софинансировании данных проектов, что имеет большое значение с точки зрения реализации продукции этих заводов на внешних рынках, в частности - рынках Европы", - сказал А. Смаилов. По его словам, также прорабатывается вопрос об участии в проектах отечественного бизнеса. "В ближайшее время в результате этих переговоров мы уже будем четко знать структуру финансирования проекта", - отметил он.
Глава холдинга напомнил, что, согласно планам, строительство заводов по производству биоэтанола в Костанайской области и биодизеля в СКО предполагается наполовину профинансировать из республиканского бюджета и 50% - за счет привлечения частных инвестиций. "КазАгро" не планирует вести этот бизнес вечно: после запуска этих заводов мы планируем долю государства реализовать среди частного бизнеса на конкурсной основе", - добавил А. Смаилов.
Кроме того, он сообщил, что оба проекта предполагается реализовать в течение 2008 - 2009 годов. При этом стоимость строительства предприятия по производству биоэтанола оценивается в 6750 млн тенге, по производству биодизеля - в 4950 млн тенге. Мощность переработки первого завода составит 100 тыс. тонн пшеницы в год с выходом 26 тыс. тонн биоэтанола. "Это первая очередь, нами планируется увеличить мощность переработки до 300 тыс. тонн в перспективе", - сказал А. Смаилов. Мощность переработки второго завода предполагается до 100 тыс. тонн рапса в год с выходом 27 тыс. тонн биодизеля.
Срок окупаемости обоих проектов - около 7 лет. "Оба проекта ориентированы на экспорт своей продукции, но если Министерство охраны окружающей среды проведет закон о применении биоприсадок при производстве ГСМ, то их продукция будет востребована и на внутреннем рынке", - отметил глава холдинга. А. Смаилов также добавил, что имеющийся сырьевой потенциал может вывести Казахстан в число мировых лидеров по производству биотоплива.
"В мире потребность в этом виде топлива закрывается всего лишь на 35%, а у нас ежегодно имеется порядка 1 млн тонн зерна пятого класса, то есть низкого качества. Кроме того, 2 - 2,5 млн тонн переходящих остатков зерна и свыше 5 млн га залежных земель, что дает возможность производить порядка 2,5 млн тонн биотоплива, или 3,2 млрд литров", - пояснил он. "Это если говорить только о переработке зерна, а еще есть и соя, и сахарная свекла, и другая биомасса - то есть у нас можно построить много таких заводов", - заключил А. Смаилов.
При использовании информации ссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна
"КазАгро" планирует привлечь к софинансированию строительства двух заводов по производству биотоплива иностранных инвесторов
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.