Кызылорда. 17 декабря. Kazakhstan Today - В компании "ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз" завершена модернизация прежней системы транспортировки нефти на экспорт, сообщили корреспонденту агентства в управлении предпринимательства и промышленности компании.
"В масштабный проект, который выполнила подрядная организация ТОО "СПФ "Монтажспецстрой", вошли реконструкция нефтеналивного терминала и реверсирование магистрального нефтепровода Кумколь - Жосалы в обратном направлении", - сказал менеджер по связям с общественностью АО "ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз" (ППКР) Хусаин Сарсенбаев.
"Необходимость технического перевооружения существующей трубопроводной транспортной системы КАМ (Кызылкия, Арыскум и Майбулак) вызвана производственной необходимостью доставки в центр подготовки перекачки нефти (ЦППН) на месторождении Кумколь нефти с низкой температурой застывания", - отметил Х. Сарсенбаев. По его словам, "в связи с этим был разработан проект "Реконструкция нефтеналивного терминала и реверсирование магистрального нефтепровода Кумколь - Жосалы в обратном направлении".
"Первый в Казахстане трубопровод высокого давления КАМ - Жосалы диаметром 16 дюймов, способный выдерживать давление в 100 атмосфер, был построен осенью 2003 года. К тому времени на станции Жосалы вступил в строй и крупный нефтяной терминал, который обеспечивает налив одновременно 60 вагонов-цистерн", - напоминает ведущий инженер магистрального нефтепровода Барлыбай Биманов. По его мнению, "при выборе трассы учтены все географические, топографические и экономические нюансы. Протяженность нефтепровода - 175, 8 километра. Его проектная пропускная способность - 6,5 млн тонн в год. Сейчас практическая пропускная способность до 3,5 млн тонн". Трубопровод прокладывался с максимальным приближением к месторождениям Кызылкия, Арыскум и Майбулак. Вдоль нефтепровода расположились объекты комплекса, начиная от головной насосной станции и заканчивая промышленной железнодорожной станцией Кармакшы Мунай, откуда нефть отгружалась по вагонам и отправлялась в разных направлениях.
"Прежде, вся добываемая нефть на группе месторождений КАМ доставлялась по трубопроводу в Шымкент. Оттуда начинался обратный экспортный путь по железной дороге. С 2003 года сокращен экспортный путь нефти почти на 1300 километров", - отмечают в компании "ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз".
"На реализацию столь значимого проекта реконструкции трубопроводной системы транспортировки нефти из бюджета компании "ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз" выделено больше миллиарда (1 млрд 134 млн) тенге, в том числе на строительно-монтажные работы 401,5 млн, на оборудование, материалы и прочий инвентарь - 621,2 млн и на прочие затраты более 111 млн", - сказал президент группы компаний "ПетроКазахстан" Вэй Юй Сян. Выступая на церемонии открытия, он также отметил, что "обновленный комплекс магистрального трубопровода Кумколь - Жосалы позволил не только сохранить старые рабочие места, но и создать достаточное количество новых, что является одним из важнейших факторов в жизни любого региона".
"Производительность головной насосной станции на месторождении Кумколь составляет 22 605 кубометров в сутки. В перспективе сюда будет поступать еще 4300 кубометров нефти в сутки. Объем наливных операций железнодорожных эстакад терминала предусматривает загрузку до семи поездов в день. На каждой эстакаде технологическими трубопроводами обвязаны тридцать наливных устройств. Наливные операции обеспечивают насосы мощностью 1100 кубических метров в час", - информирует Б. Биманов.
"Теперь, после реконструкции терминала и реверсии нефтепровода, работа пошла и в обратном направлении. То есть теперь западносибирская нефть, необходимая в производственной деятельности цеха подготовки и перекачки нефти, доставляется составами на станцию Кармакшы Мунай, идет в терминал и по нефтепроводу отправляется на месторождение Кумколь", - уточнили в компании "ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз".
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
В компании "ПетроКазахстан Кумколь Ресорсиз" завершена модернизация системы транспортировки нефти на экспорт
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.