Фальсифицированное топливо делает абсурдным перевод автомобилей на высокие евростандарты
Астана. 26 января. Kazakhstan Today - Депутат мажилиса парламента РК Виктор Киянский сегодня на пленарном заседании обратился к премьер-министру с запросом, в котором просит прояснить несогласованные действия ведомств по введению евростандартов на автомобили и топливо, передает корреспондент агентства.
Как отметил депутат, "каждое ведомство решает этот вопрос по-своему, без координации с другими".
В частности, Министерство индустрии и новых технологий старается обеспечивать ввоз в страну зарубежных марок, соответствующих Евро-3, и выпустило под это соответствующий техрегламент. Однако, как оказалось, "эти регламенты на практике использовать невозможно", в связи с этим ввод стандарта Евро-3 для автомобилей несколько раз переносился.
Напомним, что ввод Евро-3 в Казахстане отложен до 1 июля 2011 года.
"На этом фоне совершенно неожиданно в конце 2010 года Министерство нефти и газа выступило с новой идеей, что казахстанские НПЗ будут к 2014 году модернизированы на выпуск Евро-5, минуя Евро-3 и Евро-4", - говорится в запросе.
Депутат отмечает, что "складывается парадоксальная ситуация". "Автомобили, едущие по казахстанской дороге, могут соответствовать Евро-3 только в том случае, если автомобильное топливо будет соответствовать этому стандарту в унисон", - подчеркнул он.
Вместо этого, по словам депутата, "на автозаправочных станциях многих городов республики реализуется фальсифицированное автомобильное топливо, не соответствующее никаким стандартам, содержащее вредные примеси".
"В связи с этим до 30% казахстанского бензина не соответствует даже стандарту Евро-2. Наверное, трудно в этих условиях говорить о каком-либо соответствии экологическим нормам европейского уровня. При этом граждане отмечают, что у ввезенных новых автомобилей из-за низкого качества бензина через несколько месяцев выходит из строя система сжигания выхлопов", - говорит депутат.
В связи с этим он просит прояснить ситуацию и спрашивает, в какие сроки реально может быть внедрен стандарт Евро-3 в Казахстане.
В. Киянский также интересуется, будет ли какая-либо координация между Министерством нефти и газа и Министерством индустрии и новых технологий по вопросу перехода на Евро-3 и Евро-5. И задает еще главный для автомобилистов вопрос: на каком топливе необходимо эксплуатировать ввезенные автомобили сейчас, а не в 2014 году, когда в республике начнут выпускать топливо, соответствующее Евро-5?
Депутат подчеркивает, что вопросы внедрения экологических стандартов в республике должны быть понятны гражданам Казахстана.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
новости по теме
Назначен аким Карасуского района Костанайской области
Фото: пресс-служба акимата Костанайской области
Костанай. 15 мая. KAZAKHSTAN TODAY - Распоряжением акима Костанайской области по согласованию с маслихатом района Кайрат Оспанов назначен акимом Карасуского района, сообщает пресс-служба акимата региона.
Кайрат Темирханович родился в 1978 году в Тарановском районе Костанайской области. Окончил Костанайский государственный университет имени Байтурсынова по специальности "юриспруденция", бакалавр финансов, также окончил Университет международного бизнеса по "специальности деловое администрирование" (магистр).
Трудовую деятельность начал в 1998 году юрисконсультом на предприятии "Кайранколь" Тарановского района.
Работал юрисконсультом на различных предприятиях Тарановского района и Костаная. Занимал должности руководителя государственно-правового отдела в аппарате акима Костанайской области, руководителя управления по контролю за использованием и охраной земель акимата Костанайской области.
С февраля 2022 года до настоящего времени работал руководителем департамента по управлению земельными ресурсами по Костанайской области Комитета по управлению земельными ресурсами МСХ.
В Экибастузе объявлен режим чрезвычайной ситуации
Фото: freepik.com
Экибастуз. 15 мая. KAZAKHSTAN TODAY - В Экибастузе реконструируют канализационный коллектор. Из-за обрушения верхней части трубопровода периодически возникали аварийные ситуации. Проект с использованием бестраншейного способа уже разработан, сообщает Pavlodarnews.kz.
Он удобен для беспрерывной работы коллектора с максимальным удобством для населения города.
На магистральном канализационном самотечном коллекторе в связи с его длительной эксплуатацией и изношенностью произошло заиливание трубопровода. Вследствие чего значительно снизилась пропускная способность, возникли множественные продольные и поперечные трещины", - пояснили в акимате города.
С июля 2023 года зафиксировано четыре обрушения верхней части трубопровода с движением грунта и увеличением площади обрушения.
По данным акимата Экибастуза, в связи со сложившейся ситуацией на магистральном канализационном коллекторе в городе объявлен режим чрезвычайной ситуации техногенного характера местного масштаба. Это позволило выделить средства и сразу начать ремонтные работы.
Мопеды обяжут регистрировать в Казахстане
Фото: Depositphotos
Астана. 15 мая. KAZAKHSTAN TODAY - Мажилис принял во втором чтении законодательные поправки в закон "О дорожном движении" и Кодекс об административных правонарушениях по вопросам организации движения отдельных видов транспортных средств и цифровизации дорожной безопасности.
Основной закон будет контролировать движение малых электрических и отдельных видов транспортных средств, что позволит урегулировать правила эксплуатации и движения мопедов.
В этой связи мопеды объемом двигателя менее 50 куб. см будут отнесены к механическим транспортным средствам и подлежать государственной регистрации с получением государственного номерного знака", - сообщили в мажилисе.
Поправки доработали с учетом большого количества завезенных в страну мопедов. Чтобы предотвратить организационный коллапс, новые требования о регистрации будут введены в действие через 6 месяцев после подписания закона. Это время дается для легализации таких мопедов.
Кроме того, водителей мопедов приравняют к полноправным участникам дорожного движения.
Соответствующие поправки вносятся в Кодекс об административных правонарушениях.
Для управления мопедами граждане будут проходить обязательную регистрацию в уполномоченном органе, проходить ежегодный техосмотр, а также оформлять обязательное страхование гражданско-правовой ответственности водителей транспортных средств. Еще одно важное требование - получение водительского удостоверения категории "А1". Водителям категорий "А", "В" и "С" она будет присваиваться автоматически, без необходимости дополнительного обучения. На решение вопроса с водительскими правами будет дано также 6 месяцев.
Также водители мопедов будут привлекаться к ответственности по аналогии с водителями механических транспортных средств.
Если раньше за нарушение ПДД их наказывали штрафом в размере 2 МРП в соответствии со статьей 615 КоАП как иных участников дорожного движения, то после принятия норм водители мопедов будут нести весь спектр ответственности, возложенный на водителей механических транспортных средств. Например, за проезд на запрещающий сигнал светофора им будет грозить штраф в размере 10 МРП, как это предусмотрено в статье 599 КоАП", - разъяснили в мажилисе.
За управление мопедом в пьяном виде сейчас предусмотрена ответственность по статье 440 КоАП и штраф в размере 5 МРП.
После принятия норм водители мопедов будут нести ответственность по статье 608 КоАП - управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения. Санкция данной статьи предусматривает административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 7 лет", - уточняется в информации.
Не имевшие водительских прав нарушители ПДД не смогут получить их в течение 7 лет.
После принятия поправок лица, не имеющие и не получавшие права управления транспортными средствами, привлеченные к ответственности за нахождение за рулем в том числе в состоянии алкогольного, наркотического и/или токсикоманического опьянения, не будут допускаться к сдаче экзаменов на получение такого права в течение 7 лет.
На сегодня они могут беспрепятственно сдать экзамен и получить водительское удостоверение после исполнения административного наказания. Действующие же водители после их привлечения к ответственности по аналогичным статьям лишаются права вождения на 7 лет", - подчеркнули в мажилисе.
Ранее сообщалось, что требования к мопедистам ужесточат в Казахстане. В прошлом году в Казахстане произошло более 3,4 тысячи ДТП с участием несовершеннолетних. В частности, несмотря на обновленные правила для мопедистов и самокатчиков, в Алматы растет число ДТП с участием самокатов и мопедов.
В Алматы хотят переименовать несколько улиц
Фото: Depositphotos
Алматы. 15 мая. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы планируют переименовать несколько улиц. Об этом сообщили в городском маслихате.
От горожан поступили обращения о присвоении улицам мегаполиса имен известных деятелей искусства Казахстана: певца Ермека Серкебаева, композитора Ескендира Хасангалиева, актеров Юрия Померанцева и Владимира Толоконникова", - проинформировали в маслихате.
По проекту решения маслихата города планируется переименовать часть проспекта имени Ю. Гагарина от улицы К. Тимирязева до проспекта Аль-Фараби Бостандыкского района на проспект Ермека Серкебаева, улицу Юбилейную в Ауэзовском районе на улицу имени Владимира Толоконникова.
Присвоить имя Ескендира Хасангалиева планируется безымянной улице в микрорайоне Жас Канат Турксибского района, имя Юрия Померанцева дадут безымянной улице в Бостандыкском районе города.
Отмечается, что проект решения будет отправлен на рассмотрение республиканской ономастической комиссии.
Кадровые перестановки произошли в Минздраве РК
Фото: пресс-служба правительства РК
Астана. 14 мая. KAZAKHSTAN TODAY - Постановлением правительства РК Вячеслав Дудник освобожден от должности вице-министра здравоохранения, сообщает пресс-служба правительства.
Вячеслав Дудник родился в 1963 году в Костанайской области. Окончил Карагандинский государственный медицинский институт, Казахский университет экономики, финансов и международной торговли, Международную академию бизнеса, Российскую академию народного хозяйства, Европейский университет Швейцарии.
Трудовую деятельность начал в 1983 году в должности медицинского брата первого хирургического отделения Карагандинской областной клинической больницы.
В разные годы занимал различные должности в медицинских учреждениях. Работал в структуре Медицинского центра управления делами президента РК. Руководил управлением здравоохранения Костанайской области.