17.08.2009, 13:44 5212

В рамках работы по оздоровлению экологии Алматы велосипед станет еще одним видом городского транспорта - аким Алматы (ВИДЕО)

В рамках работы по оздоровлению экологии Алматы велосипед станет еще одним видом городского транспорта - аким Алматы (ВИДЕО)
фото Kazakhstan Today Алматы. 17 августа. Kazakhstan Today - В рамках работы по оздоровлению экологии Алматы велосипед станет еще одним видом городского транспорта. Об этом 16 августа в ходе торжественной церемонии вручения призов участникам веломарша заявил аким города Ахметжан Есимов, передает корреспондент агентства.

Городские власти стремятся как можно больше в нашу повседневную жизнь внедрить такой замечательный вид спорта, каким является велоспорт. Не только для того, чтобы это было занятием спортом, а для того, чтобы в рамках той работы, которую мы проводим по оздоровлению экологии, велосипед стал видом транспорта. В европейских городах с численностью от 500 тыс. до 1 млн жителей человек в среднем в день преодолевает 5 километров. Машина занимает место, плюс проблемы парковки, - в нашем городе трафик и выброс вредных веществ... Поэтому (велотранспорт. - Прим. агентства) - это здоровье, это экология", - заявил аким Алматы.


Мы сейчас в городе, понятно - очень сложно, но, тем не менее, - прорабатываем маршруты, где будут специально проложены трассы для велосипеда. В районе "Мегацентра" строим небольшой велодром. 12 километров будет велодром. 20 сентября вот приглашаю всех вас", - сообщил А. Есимов.


Кроме того, аким напомнил, что "в связи с кризисными явлениями многие инвесторы, строители, которые приобрели строительные участки, сейчас не могут вкладывать свои средства, ну понятно - сейчас мировой экономический финансовый кризис. Мы разобрали 30 километров заборов и открыли 75 площадок, где тоже строим маленькие футбольные поля, волейбольные, баскетбольные площадки, велотрек уже открыли на Курмангазы - Байсеитова. Эти 75 площадок будем делать для досуга горожан, для занятий спортом. Вы знаете, какую работу мы проводим по озеленению, разводим цветы, стараемся делать это как можно больше для себя, для жителей города Алматы. Давайте будем любить свой город, стремиться все вместе делать его еще лучше для нашей жизни, для жизни наших детей", - призвал горожан А. Есимов.

фото Kazakhstan Today В ходе торжественной церемонии президент Международной академии бизнеса А. Кожахметов также отметил, что начали "решительное оздоровление города, убрав эти ненужные заборы. Следующий шаг - велодорожки, как было обещано здесь. Мы уверены, что это будет сделано. Велосипед - самый демократичный вид транспорта. На нем все зависит от вас, больше от ваших личных способностей, а не от крутости машины. Я думаю, там не нужно будет корочки показывать. Там нужно показывать себя. И в этом алмаатинцы преуспеют".

Как указывается в сообщении, распространенном акиматом Алматы, "учитывая природно-климатические особенности Алматы, его месторасположение и избыточное количество автотранспорта, популяризация велосипеда, в качестве альтернативы автомобильному транспорту, является одной из приоритетных задач городских властей и общественных организаций, в целях улучшения состояния воздушного бассейна, снижения заболеваемости горожан и снятия напряжения на автомобильных трассах".

фото Kazakhstan Today "Сегодня городская администрация активно работает над проектом развития велосипедной инфраструктуры Алматы, в частности строительства велосипедных дорожек и велопарковок на крупнейших улицах города. Также рассматриваются вопросы по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города", - проинформировали в акимате.

В пресс-службе также сообщили, что "развитие велосипедной инфраструктуры включено в план мероприятий комплексной программы по снижению загрязнения окружающей среды города Алматы на 2009 - 2018 годы".

Кроме того, планируется рассмотреть и включить схему велосипедной инфраструктуры в генплан города при разработке транспортной схемы. Министерство транспорта и коммуникаций предложило рассмотреть вопрос строительства велодорожной инфраструктуры в рамках программы развития города Алматы с учетом финансирования из республиканского бюджета в виде целевых трансфертов", - говорится в сообщении.



Как сообщалось ранее, инициативная группа велосипедистов "Вело-Алматы" в открытом письме обратилась к акиму города Алматы и начальнику управления дорожной полиции Алматы с просьбой принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города.

Просим незамедлительно принять меры по созданию в городе Алматы сети велосипедных дорожек транспортного назначения и принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города", - говорится в открытом письме.


фото Kazakhstan Today При этом участники инициативной группы отмечают, что они уже больше двух лет добиваются создания в мегаполисе велодорожной инфраструктуры. "Нами собраны подписи более тысячи горожан, написаны десятки писем. Но только сейчас мы начали получать положительные отзывы на многочисленные обращения", - сообщают авторы письма.

На данный момент управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог одобрило наш проект по оборудованию первой велосипедной дорожки вдоль пешеходной зоны "Терренкур" вдоль реки Малая Алматинка протяженностью 4500 метров. Ее оборудование (строительство необходимых съездов и пандусов, дополнительное асфальтирование, нанесение разметки и установка дорожных знаков) должно начаться уже этой весной. Но данная велосипедная дорожка не предназначена для решения транспортных проблем, которые стоят в городе очень остро", - подчеркивают авторы письма.


Стоимость строительства самой дорогой обособленной велосипедной дорожки, например в Европе, обходится в $1 млн за километр. Для сравнения: строительство одной автодорожной развязки обходится городу Алматы, в среднем, в сумму около 10 млрд тенге, или приблизительно в $60 млн. Несложная арифметика показывает, что за такие деньги можно построить несколько велосипедных магистралей, пронизывающих весь город с севера на юг и с запада на восток", - отмечается в письме.


Велосипедные дорожки вполне можно встроить в существующую систему дорог, а при новом строительстве (дорог, дорожных объектов, жилых и деловых комплексов, парков, скверов и т.п.) включать создание велотрасс и велопарковок уже на стадии проектирования", - считает инициативная группа.


В письме также приводятся данные опроса, согласно которому "у более 50% проголосовавших есть дома хотя бы один велосипед, более 90% из принявших участие в голосовании высказываются за создание велосипедных дорожек. При этом в случае создания сети велодорожек готовы использовать велосипед для ежедневных (в том числе деловых) поездок более 40% участников опроса".

Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      Казахстанцы жалуются на плохое содержание спортивных объектов, в особенности высокогорного комплекса “Медеу”. Считаете ли вы, что “Медеу” и другие спортобъекты, которые переданы в управление частным компаниям, необходимо вернуть в госуправление?