27.11.2008, 13:34 1233

По большинству нарушений правил дорожного движения необходимо ввести видеофиксацию - правозащитник

По большинству нарушений правил дорожного движения необходимо ввести видеофиксацию - правозащитник
Алматы. 27 ноября. "Казахстан Сегодня" - По большинству нарушений правил дорожного движения необходимо ввести видеофиксацию. Такое мнение в интервью агентству высказал правозащитник Сергей Уткин.
 
По словам С. Уткина, введение талонов к водительскому удостоверению оправдывают тем, что "в нем будут отражены все нарушения, допущенные водителем". "Но ведь сейчас с каждым днем все больше и больше появляется всевозможных автоматических видеофиксаторов. Будущее - именно за такими беспристрастными "инспекторами". Я бы вообще, учитывая коррумпированность полицейских, по большинству нарушений сделал бы обязательную видеофиксацию, результаты которой в автоматическом режиме поступали бы в один центр, то есть без участия полицейского в принятии решения о фиксации нарушения", - сообщил С. Уткин.
 
По его словам, нарушения правил не будут отражаться в талоне. "В базе данных дорожной полиции они, естественно, будут, а на талоне - нет. Потому что не предусмотрено обновление информации на талоне путем его периодического подключения к базе данных дорожной полиции", - сказал правозащитник. 
 

В таком случае для чего нужна подобная "усеченная" информация на талоне. Не лучше ли тому, кто будет принимать решение о наказании водителя, получить доступ к полной базе данных его правонарушений? Я вас уверяю - что именно так и будет. То есть талон для его основной функции (сбора информации обо всех правонарушениях водителя) - практически не нужен. И использоваться для этого практически не будет", - считает С. Уткин.

 

И все это только для того, чтобы АО "Kazakstan Processing Centre" имело гарантированную возможность реализовать свои, так называемые "дополнительные функции", за счет обязанности водителей иметь талон, предусмотренной законом. Выходит - всех водителей заставляют приобрести талон, чтобы они стали "дойными коровами" для одной частной структуры. Думаю, всем понятно, что механизм "добровольности" подключения к дополнительным функциям избран такой, что 99% водителей, получивших талоны, оказываются к ним подключенными", - отметил он.

 
Кроме того, С. Уткин подчеркнул, что введение талонов создает социальное напряжение в обществе. "После первого января 2009 года сотни тысяч водителей, которых начнут штрафовать за отсутствие талона, с которых начнут высасывать деньги с использованием талона, могут очень серьезно взбунтоваться. Ведь в период всеобщего экономического кризиса в большинстве казахстанских семей каждый тенге на счету", - заключил С. Уткин.

фото: Мурашкин Виталий
     
 При использовании информации ссылка на информационное агентство «Казахстан Сегодня» обязательна
Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      Владельцы автомобилей в Казахстане платят транспортный налог, которой поступает в местный бюджет и затем расходуется из общего объема поступлений на различные приоритетные нужды, а не на содержание дорог. При этом граждане РК регулярно жалуются на качество дорожного покрытия. Считаете ли вы, что транспортный налог должен использоваться строго по назначению и должна предоставляться по нему отчетность в открытом доступе?