09.01.2016, 16:14 15059

Глава КГА рассказал о преимуществах получения сертификата IOSA

С 2010 по 2014 годы авиакомпаниями, прошедшими аудит IOSA, осуществлено 95% всех воздушных перевозок в мире, на долю этих компаний пришлось порядка 40% авиационных происшествий.
Астана. 9 января. Kazakhstan Today - Председатель Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Бекен Сейдахметов рассказал, что дает авиакомпаниям прохождение аудита IOSA.

Как отметил Сейдахметов, IOSA - это программа аудита эксплуатационной безопасности авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Operational Safety Audit), которая является международно признанной системой оценки эксплуатационного управления и контроля деятельности воздушных перевозчиков, передает Kazakhstan Today.

Стандарт IOSA является первым всемирным стандартом безопасности полетов. Его внедрение позволяет организовать деятельность авиакомпании таким образом, чтобы принятие любых решений в первую очередь учитывало требования безопасности полетов. Стандарт IOSA содержит ряд требований по организации производственного процесса; выполнение данных требований позволяет авиакомпаниям достичь необходимого уровня безопасности полетов и качества", - сказал глава КГА в интервью порталу "Деловой Казахстан".


Сейдахметов также отметил, что соответствие стандарту IOSA является обязательным требованием со стороны многих иностранных компаний при заключении соглашений о перевозке их сотрудников на внутренних и международных рейсах.

Аудит IOSA проводится по всем направлениям деятельности авиакомпании, влияющим на обеспечение безопасности полетов. Проверку проходят организационные структуры и управление, планирование и управление полетами, поддержание летной годности и техническое обслуживание самолетов, безопасность в пассажирском салоне, наземное обслуживание, перевозка грузов, обеспечение авиационной безопасности", - сказал он.


По его информации, общая доля аварийности для перевозчиков с IOSA в 2013 году была в 2,5 раза ниже, чем для операторов без IOSA. "С 2010 по 2014 годы авиакомпаниями, прошедшими аудит IOSA, осуществлено 95% всех воздушных перевозок в мире, и на долю этих компаний пришлось порядка 40% авиационных происшествий. Это означает, что остальные 60% происшествий пришлись на долю 5% авиакомпаний, не прошедших данный аудит. Таким образом, IOSA стала мировым стандартом, признанным далеко за пределами членства IATA", - подчеркнул Сейдахметов.

При этом он напомнил о требованиях Государственной программы развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Казахстана до 2020 года, утвержденной указом президента РК от 13 января 2014 года №725. Согласно данной отраслевой программе, c целью повышения уровня безопасности полетов с 2015 года планируется внедрение прохождения аудита эксплуатационной безопасности (IATA Operational Safety Audit IOSA) для авиакомпаний, выполняющих перевозки пассажиров на регулярных рейсах. Основным направлением авиационной отрасли, сосредоточенным на ужесточение требований по обеспечению безопасности полетов, является поэтапное внедрение Европейских требований до 2020 года.

Говоря о стоимости прохождения аудита, Сейдахметов отметил, что по состоянию на 2015 год стоимость аудита IOSA составляла порядка $55 тыс., которые оплачивались в аудиторскую организацию. Административный сбор составлял $12 тыс. оплачивался в IATA в качестве администрирования аудита и развития стандарта IOSA.

Таким образом, $67 тыс. - это минимальный обязательный платеж, связанный с прохождением аудита. Данная сумма является фиксированной и не зависит от членства в IATA. По желанию авиакомпании могут проводить дополнительные консультации и контроль за внедрением стандартов. Сумма в размере $1,5 млн, озвученная в социальных сетях в обращениях для сбора подписей в поддержку авиакомпании "Бек Эйр", не соответствует действительности. По информации авиакомпаний Air Astana и SCAT, прошедших данный аудит, стоимость прохождения аудита IOSA составляет порядка 0,01% от общих операционных расходов", - уточнил он.


По вопросу о необходимости получения сертификата IOSA с 2013 года неоднократно проводились совещания, на которых руководители авиакомпаний, в том числе и АО "Бек Эйр", выражали готовность пройти указанный аудит. Однако на сегодняшний день авиакомпании "Бек Эйр", "Жезказган Эйр" и "Жетысу" не имеют сертификат IOSA. Данными авиакомпаниями работы по прохождению аудита IOSA не проводятся. По состоянию на декабрь 2015 года данные авиакомпании выполняют регулярные рейсы по 21 внутреннему маршруту ("Бек Эйр" - 19 маршрутов, "Жезказган Эйр" - 1 маршрут, "Жетысу" 1 маршрут), на которых осуществляют рейсы и другие казахстанские авиакомпании. В случае приостановления полетов данных авиакомпаний их регулярные рейсы будут переданы другим игрокам. При этом необходимо учесть, что "Жезказган Эйр" выполняет лишь внутриобластные коммерческие воздушные перевозки, для получения допуска на которые сертификата IOSA не требуется", - пояснил также Сейдахметов. При этом он заверил, что "в ближайшее время введение ограничений на полеты авиакомпаний, не имеющих сертификаты аудита IOSA, не планируется".


Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      Казахстанцы жалуются на плохое содержание спортивных объектов, в особенности высокогорного комплекса “Медеу”. Считаете ли вы, что “Медеу” и другие спортобъекты, которые переданы в управление частным компаниям, необходимо вернуть в госуправление?