哈萨克斯坦手机验证功能将移交国家管控
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据马日利斯（议会下院）新闻处消息，马日利斯一读通过了关于电信市场和数据中心发展问题的修正案。该法律草案确立了国家对手机验证的垄断权。
马日利斯表示："建议将验证职能移交国家无线电频率服务局。"
新闻处强调，此举将使消费者能够获得所购设备的正品和质量保证，提升公共和个人安全水平，为企业创造公平竞争和透明定价的条件，同时加强国家层面的海关管控，并有助于减少手机盗窃案件数量。
马日利斯称："法案规定了加强信息分析工作的措施，以识别和打击电话诈骗，发展数据中心基础设施，并在电信领域引入新技术。"
此外，建议组织国际流量过境传输，无需经过电信网络集中管理系统，同时禁止未经授权的流量传输和非法使用通信网络。
该文件还简化了为通信设施（天线桅杆设施和杆塔）建设提供土地的程序。
新闻处通报："允许按规定程序在特别保护自然区域内建设通信网络。同时，赋予地方政府提供具备供电条件的场地用于通信设施（包括光纤通信线路）建设的权限。"
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哈萨克斯坦出口小麦超过360万吨
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今年1月至3月，哈萨克斯坦向国际市场出口小麦370万吨、大麦32.81万吨。
据哈萨克国际通讯社报道，加工类农产品出口同样保持较大规模。其中，面粉出口量达到55.51万吨，在可供应资源总量94.42万吨中占据较高比例；植物油出口量则达到29.93万吨。
食品工业方面，报告期内哈萨克斯坦肉类产量达到25.41万吨，乳制品产量为26.64万吨。
工业领域同期共生产汽油和柴油160万吨，水泥产量达到280万吨。
机械制造业方面，哈萨克斯坦共生产4.21万辆乘用车，同时进口汽车3.22万辆。
托卡耶夫提议开通阿斯塔纳至内罗毕直航航线
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据阿科尔达消息，哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫与肯尼亚总统威廉·鲁托共同出席"哈萨克斯坦-肯尼亚"商业论坛，双方围绕物流、稀土金属开采、信息技术及直航航线等新的经济合作方向进行了讨论。
托卡耶夫表示，加强航空运输联系将有助于提升货运效率，并进一步巩固两国商业往来。
他说："作为第一步，我建议研究开通两国之间货运航空线路的可能性。从长远来看，我们的目标仍是实现阿斯塔纳与内罗毕之间的直航。"
哈总统同时指出，哈萨克斯坦愿与肯尼亚蒙巴萨港及拉穆港开展合作，共同推动贸易与物流发展。
鲁托表示，相信哈萨克斯坦与肯尼亚能够共同打造连接中亚与非洲的新经济桥梁。
他说："我们认为，建立阿斯塔纳与内罗毕之间的直航航线，对推动商务联系具有巨大潜力。"
此外，双方还讨论了在阿斯塔纳建立物流枢纽，以便将肯尼亚产品输送至中亚市场，并就在贸易、信息技术及地质勘探等领域深化合作交换意见。
肯尼亚邀请哈萨克斯坦企业以内罗毕为基地开拓非洲市场
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哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫在与肯尼亚总统威廉·鲁托会谈后表示，哈萨克斯坦与肯尼亚已就交通运输、农业、工业、信息技术及旅游等领域联合项目达成合作共识。
会谈期间，鲁托表示，肯尼亚愿成为哈萨克斯坦进入东非和中非市场的重要桥梁。他建议将内罗毕作为哈方开拓非洲市场的战略基地，并将蒙巴萨港和拉穆港打造为进入区域市场的主要物流枢纽。
双方还就未来开通两国定期直航航线的可能性交换了意见。
与此同时，双方指出，哈萨克斯坦有意扩大对非洲市场的农产品出口，重点包括粮食及其他农产品。
托卡耶夫表示："为此，我们研究了使用蒙巴萨港的问题。该港口是东非最大的物流中心之一，可通往本地区八个国家。"
他还指出，目前肯尼亚多种商品已进入哈萨克斯坦市场，包括茶叶和咖啡产品，"这可以视为两国稳定贸易关系的体现"。
托卡耶夫说："此外，我们还讨论了通过哈萨克斯坦向欧亚国家运输肯尼亚产品的问题。双方认为有必要将经贸合作提升到新的水平，并提出成立‘哈萨克斯坦-肯尼亚商业理事会’的倡议。该机制将有助于推动具体合作项目并扩大双边贸易额。"
在会谈中，两国总统还讨论了国际议题。
托卡耶夫表示："双方一致认为，国际问题只能通过和平与外交方式解决，也就是通过谈判解决。同时，双方还同意加强在联合国及其他国际组织框架下的合作。"
最后，托卡耶夫强调，哈萨克斯坦愿进一步加强双边关系，扩大互利合作，并在多个领域共同推进合作项目。
哈萨克斯坦议会通过落实新宪法的一揽子宪法法律
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哈萨克斯坦议会通过了六部宪法性法律文件，旨在落实国家新宪法相关 provisions（条款）。这些法律将进一步完善更新后的政治法律体系，并巩固新宪法中的核心原则。
其中，《总统法》宪法性法律确立了新的国家权力模式：引入副总统制度，明确国家元首权限，并进一步强化各权力部门之间的制衡机制。
《哈萨克斯坦库鲁尔泰及其代表地位法》则确立了新的立法权模式，并规定新的一院制议会运作机制。
《哈萨克斯坦人民委员会法》设立了新的社会对话机制，该机构将代表公民利益，并参与国家重大决策讨论。
《首都地位法》为阿斯塔纳未来发展提供法律基础，涵盖基础设施建设、城市规划及地方政府权限等内容。
《行政区划法》则建立统一的地区治理规则和居民点地位管理制度。
与此同时，对《选举法》宪法性法律的修正进一步完善了选举制度，加强了对选举委员会的要求，并扩大公民参与选举的机制。
哈萨克斯坦议会上院办公厅主任马克西姆·斯波特凯表示："整体来看，这一揽子法律文件重启了国家政治体系，并确立了新的国家治理模式。下一阶段将举行新议会选举。国家政治现代化进程正在继续，并进入落实新宪法的实践阶段。"
哈萨克斯坦多家航空公司及航空培训机构因检查结果被暂停运营
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哈萨克斯坦航空管理局负责人迈克尔·丹尼尔表示，根据监督检查结果，哈萨克斯坦已对部分航空业市场参与者采取限制措施。
据哈萨克国际通讯社报道，目前哈全国共有104家航空运营商，国家航空器登记册中注册航空器达973架。此外，全国共有25座认证机场、28家航空器维修与技术服务机构，以及21家航空培训中心获得资质认证。
数据显示，2025年及2026年第一季度期间，哈萨克斯坦航空管理局共对民航领域相关主体开展1202次检查，并据此颁发1234份证书和许可文件。
迈克尔·丹尼尔指出，部分机构因未满足相关要求而受到限制措施。其中，7家航空公司的运营许可证被暂停或吊销；4家航空培训中心以及2家航空器维修与技术服务机构的运营活动也被暂停。
此外，监管部门还对8座机场实施了15项限制措施。
相关决定是在检查航空安全要求及认证标准执行情况后作出的。
哈萨克斯坦首次在中亚展示“空中出租车”飞行
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项目主办方消息称，哈萨克斯坦日前成功完成中亚地区首次电动垂直起降飞行器（eVTOL）演示飞行。
此次测试在Alatau City区域进行，多家国际技术合作伙伴参与了项目实施。
演示期间，一架AutoFlight Prosperity载人飞行器完成升空飞行。该机型可搭载1名飞行员和4名乘客。据研发方介绍，该eVTOL最高时速可达200公里，单次充电续航距离最高约200公里。出于安全考虑，首次试飞未搭载乘客。
该项目由私营企业Alatau Advance Air Group Ltd.联合来自中国、韩国、意大利和美国的合作伙伴共同推进。城市低空交通领域整体投资规模预计约为3亿美元。
除空中出租车外，活动现场还展示了无人配送系统以及用于低空空域管理的数字化导航平台。主办方表示，这类解决方案正在推动所谓“低空经济”发展，涵盖无人机物流和城市空中交通等新兴产业方向。
此外，项目还计划在Alatau City及阿拉木图州其他地区建设垂直起降机场（Vertiport）基础设施。未来，这些设施有望用于连接区域内交通枢纽和旅游景点等重要节点的低空航线。
主办方同时指出，该项目的推进正值哈萨克斯坦逐步建立城市空中交通技术监管框架之际，为相关产业未来发展奠定制度基础。
托卡耶夫签署动物保护法修正案及多项法律文件
据阿科尔达消息，哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫签署了一系列法律文件，其中包括有关动物负责任管理的修正案、涉及国际货币基金组织和中国的国际协议批准文件，以及国家公务员制度相关法律修正案。
其中，总统签署了《关于完善哈萨克斯坦共和国部分法律法规中动物负责任管理问题的修正案》。
此前，关于允许对流浪狗实施安乐死的相关条款在哈萨克斯坦社会引发广泛关注。该文件成为法律界、学术界、动物保护组织及公民社会代表讨论的焦点。部分专家认为，现有提案仍需进一步完善，并对实施后果进行全面评估。
相关倡议也遭到动物保护人士的强烈反对。长期以来，流浪动物问题一直是哈萨克斯坦最敏感的社会议题之一，因为其涉及公共安全以及对动物的人道主义待遇。
此外，托卡耶夫还签署法律，批准哈萨克斯坦政府与中国政府关于促进和相互保护投资的协定。该协定于2025年6月16日在阿斯塔纳签署，旨在为投资活动创造有利条件，促进外国直接投资流入，并提升两国经济福祉。
与此同时，总统还签署了《关于批准哈萨克斯坦共和国与国际货币基金组织就高加索、中亚和蒙古能力建设区域中心谅解备忘录的法律》。
该备忘录规范设于阿拉木图的区域能力建设中心运作。该中心于2021年2月1日以远程（线上）形式启动，并于2023年6月正式揭幕。
该中心为哈萨克斯坦、亚美尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、蒙古、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦等国公务员提供知识与经验交流平台，重点涵盖宏观经济、货币与财政政策、金融监管以及宏观经济统计等领域。
此外，托卡耶夫还签署了国家公务员法，并批准了有关公务员制度问题的相关法律修正案。
哈萨克斯坦或将禁止重型货车驶入城市
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哈萨克斯坦交通部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫在政府新闻发布会上表示，哈萨克斯坦计划加强对居民区内重型货运车辆通行的监管。
他指出，重型货车不应进入城市内部，因为大型车辆会破坏路面，并可能对城市基础设施造成负面影响。
部长介绍称，为加强监管，相关部门计划采购约220套自动化称重监测系统。目前，阿斯塔纳周边已开始建设一套道路监测网络，用于实时记录车辆轴载数据。
他说："单轴载重超过8吨的车辆，不应驶入城市。"
此外，执法部门还将利用"Sergek"视频监控系统，对货运车辆是否经过自动化检测点进行核查。对于违规车辆，相关部门计划实施罚款，并将车辆扣押至罚没停车场。
萨乌兰巴耶夫表示，阿斯塔纳试点项目预计将在本月底前完成，未来类似监管系统还可能推广至全国其他城市。
他强调，此类做法已在许多国家得到应用。他指出，部分矿区重型卡车总重量可达60吨，实际上相当于"装着橡胶轮胎的火车车厢"，会迅速破坏公共道路。