Проект ЖД Китай - Кыргызстан - Узбекистан создаст кратчайший путь в Западную Азию
Развитие транспортной взаимосвязанности в регионе выходит на новый уровень благодаря реализации масштабных инфраструктурных проектов; железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан (ККУ) откроет новый кратчайший сухопутный коридор для выхода на мировые рынки, сообщил представитель руководства Синьцзянского филиала China News Service в ходе медиасалона "Китай - Центральная Азия" на Хоргосе, передает корреспондент агентства.
Продвижение проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан откроет новый сухопутный коридор, который гармонично дополнит Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ)", - отметил спикер.
По его словам, Ляньюньганская база логистического сотрудничества продолжит выполнять функции стратегического "выхода к морю" для государств Центральной Азии, обеспечивая бесшовную логистику на всем протяжении маршрута.
Реализация этого проекта позволит сократить путь из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы примерно на 900 километров, что эквивалентно экономии семи-восьми суток в пути. Новая магистраль не только разгрузит существующие транспортные узлы, но и превратит внутренние районы стран Центральной Азии в ключевые транзитные хабы. Эксперты подчеркивают, что такая диверсификация маршрутов значительно повышает устойчивость глобальных цепочек поставок и создает новые возможности для промышленной кооперации вдоль всей ж/д линии.
Кроме того, интеграция этого маршрута в общую логистическую сеть Синьцзяна позволит максимально эффективно использовать потенциал "сухих портов" и зон свободной торговли. Это создает фундамент для формирования полноценного экономического коридора, где транспортная составляющая дополняется созданием производственных и распределительных центров, что критически важно для устойчивого развития экономики всего региона.
В марте 2026 года на китайской части МЦПС "Хоргос" в рамках медиасалона "Китай - Центральная Азия", организованном Синьцзянским филиалом China News Service, журналистам рассказали о перспективах логистических маршрутов, в частности, было особо отмечено развитие транспортной инфраструктуры для укрепления связей в регионе.
новости по теме
Китай запустил грузовой космический корабль "Тяньчжоу-10": 6 тонн грузов и рекордные 12 месяцев на орбите
Фото: В 8:14 11 мая 2026 года ракета-носитель Чанчжэн-7 с грузовым кораблем Тяньчжоу-10 на борту стартовала с космодрома Вэньчан (провинция Хайнань, Южный Китай). Примерно через 10 минут после старта корабль успешно отделился от ракеты-носителя и вышел на заданную орбиту, после чего солнечные панели корабля раскрылись. Пуск прошел в штатном режиме. Фото газеты Жэньминь жибао онлайн/Мэн Чжундэ
Недавно на космодроме Вэньчан (провинция Хайнань, Южный Китай) ракета-носитель "Чанчжэн-7" успешно вывела грузовой космический корабль "Тяньчжоу-10" на заданную орбиту. Пуск прошел в штатном режиме, сообщает газета "Женьминь Жибао".
Грузовые космические корабли серии "Тяньчжоу" - ключевое звено системы снабжения китайской космической станции "Тяньгун". С момента запуска "Тяньчжоу-1" в апреле 2017 года прошло уже десять лет. Десять лет, десять кораблей, десять успешных миссий - результат непрерывной инновационной работы, благодаря которой возможности космической транспортной системы Китая последовательно расширяются, обеспечивая надежную поддержку поступательному развитию космической промышленности страны.
В рамках данной миссии корабль "Тяньчжоу-10" доставил на орбиту более 6 тонн грузов. По данным специалистов Пятой академии Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники, общая масса доставленного составила около 6,2 тонны. Среди них - предметы жизнеобеспечения для экипажей "Шэньчжоу-23" и "Шэньчжоу-24", оборудование и запасные части для повседневного технического обслуживания станции, а также более 220 наименований грузов по четырем направлениям: системы жизнеобеспечения космонавтов, системы космической станции, системы грузового корабля и научно-прикладные задачи.
Среди наиболее значимых грузов - третий комплект нового скафандра для выхода в открытый космос, который полностью заменит прежнее снаряжение, а также новая космическая беговая дорожка для поддержания физической формы экипажа. Кроме того, на борту корабля находилось 700 кг топлива для дозаправки станции.
Корабли серии "Тяньчжоу" выполняют широкий круг задач, включая доставку расходных материалов и топлива, проведение научных экспериментов, возвращение и утилизацию отходов методом управляемого схода с орбиты, а также поддержку коррекции орбиты и ориентации космической станции.
Тяньчжоу-10" проведет в состыкованном с орбитальной станцией режиме 12 месяцев - это станет рекордным показателем для всей серии. Корабли "Тяньчжоу-2" - "Тяньчжоу-5" находились в состыкованном состоянии около 6 месяцев. Начиная с "Тяньчжоу-6" этот срок увеличился до 9 - 10 месяцев, а периодичность запусков сократилась с 4 до 3 пусков за двухлетний цикл.
По мнению специалистов, увеличение срока стыковки позволяет сократить число запусков и снизить эксплуатационные расходы, однако предъявляет более высокие требования к надежности самого корабля. Команда "Тяньчжоу" из Пятой академии Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники провела всестороннее проектирование и испытания систем, чтобы обеспечить безотказную работу "Тяньчжоу-10" на протяжении всего года пребывания на орбите.
Тяньчжоу-10" доставил на орбиту 6 экспериментальных модулей - больше, чем любой предыдущий корабль серии за все время эксплуатации станции. Они предназначены для экспериментов в области микрогравитации, физики жидкостей и космических технологий.
Тяньчжоу-10" обеспечил доставку за несколько часов. На борту находятся биологические образцы, требующие низкотемпературного хранения и крайне чувствительные к срокам транспортировки. Для этого была разработана схема "часовой" экспресс-доставки: образцы загружаются в бортовой космический холодильник непосредственно перед стартом - прямо на стартовом комплексе. После стыковки со станцией космонавты смогут извлечь их уже через несколько часов. Этот пример наглядно демонстрирует высокий уровень точности и слаженности системы грузовых перевозок серии "Тяньчжоу".
Доставка "космической экспресс-почты" означает, что вскоре начнутся новые научные эксперименты в космосе. Как сообщил научный сотрудник Центра прикладных космических технологий и инженерии Китайской академии наук Гун Юншэн, грузовой корабль "Тяньчжоу-10" доставил 17 стандартных грузовых контейнеров, в которых находились 67 единиц/комплектов различного оборудования, включая одну систему жизнеобеспечения для клеточных культур. Общая масса научных грузов достигла 768,2 кг.
После передачи на станцию эти материалы будут задействованы в 41 научном эксперименте в области космической биологии, биотехнологий и физики микрогравитации. Среди наиболее ожидаемых - высокоточный мониторинг парниковых газов и изучение эмбрионального развития в условиях невесомости.
Автор: Корреспонденты газеты "Женьминь Жибао" Лю Шияо, Ши Лэй
Навигационная система "Бэйдоу" способствует развитию умного сельского хозяйства Китая
Фото: Жэньминь жибао
В последние годы спутниковые навигационные технологии "Бэйдоу" глубоко интегрировались во все звенья сельскохозяйственного цикла - вспашку, посев, уход за посевами, уборку урожая и транспортировку, - значительно повысив уровень интеллектуализации и производительность аграрного сектора Китая, сообщает газета "Жэньминь жибао".
Благодаря появлению целого ряда новых устройств и приложений система "Бэйдоу" стала "точным измерительным инструментом" и "умным мозгом" современного сельского хозяйства.
Например, на одной семейной ферме в городе Хайань провинции Цзянсу беспилотный агродрон, оснащенный системой "Бэйдоу", обслуживает тысячу му (1 му≈0,067 га) пшеничных полей. Одним нажатием кнопки в мобильном приложении он поднимается в воздух и автономно следует по заранее заданному маршруту, равномерно распыляя над всходами мелкодисперсный раствор пестицидов.
В городе Даньдун провинции Ляонин достаточно ввести на планшете координаты участка и рабочие параметры, и сельхозтехника сама проложит маршрут и перейдет в режим автопилота.
По словам экспертов Китайской ассоциации спутниковой навигации и позиционирования, применение системы "Бэйдоу" в сельском хозяйстве страны развивается в направлении интеллектуализации и повышения точности. Система уже вышла за рамки исключительно навигационной функции и охватила всю производственную цепочку, значительно повысив эффективность сельхозпроизводства и рациональность использования ресурсов.
Развитие связки "Бэйдоу + умное сельское хозяйство" невозможно без ускоренного создания новой инфраструктуры.
Возьмем, к примеру, точное земледелие на основе "Бэйдоу": в таких процессах, как автопилотирование агромашин, точная обработка почвы, равномерный посев и дифференцированное внесение удобрений, сантиметровая точность позиционирования коренным образом меняет ситуацию. Это существенно снижает вероятность ошибок приполевых работах, которые ранее нередко приводили к потерям урожая.
Как достигается такая точность?
Мы построили по всей стране более 5 тыс. наземных опорных станций передачи дифференциальных поправок, в режиме реального времени снабжающих сельхозтехнику координатами и данными для коррекции", - рассказывает Ян Чжанбин, генеральный директор подразделения интеллектуального вождения компании ComNav Technology.
По его словам, агромашина с бортовым терминалом "Бэйдоу" во время работы не только принимает навигационные сигналы со спутников, но и одновременно получает высокоточные дифференциальные данные от ближайшей опорной станции. Система в режиме реального времени выполняет вычисления и корректирует погрешности, обеспечивая сантиметровую точность позиционирования. Благодаря этому техника точно определяет свое местонахождение на поле и четко держит курс.
Активно развивающаяся технология спутникового дополнения (SBAS) дает возможность получать корректирующие данные напрямую со спутников, решая проблему отсутствия сигнала наземных базовых станций в отдаленных районах и открывая возможности для высокоточной работы техники на значительно более обширных территориях.
Спутниковое дополнение представляет собой передачу корректирующей информации через ретрансляторы навигационного усиления на геостационарных спутниках, что повышает точность базовой спутниковой навигационной системы. На северо-востоке страны и в Синьцзян-Уйгурском автономном районе с его помощью мы достигаем сантиметровой точности позиционирования за 2 минуты, а в большинстве регионов - менее чем за 5 минут. Точность движения по прямой и стыковки смежных проходов составляет менее 2,5 см, что позволяет агромашинам прокладывать практически идеально ровные борозды при вспашке и бороновании", - говорит генеральный директор компании QianxunSI Чэнь Цзиньпэй.
Помимо высокоточного позиционирования система "Бэйдоу" в связке с технологиями дистанционного зондирования, геоинформационными системами, Интернетом вещей и большими данными оснастила поля "умными глазами", открыв путь от экстенсивного управления сельхозугодьями к их прецизионному обслуживанию.
Так, многоспектральная аэрофотосъемка с дронов на базе "Бэйдоу" позволяет оперативно выявлять неравномерность развития посевов и прогнозировать очаги заболеваний и вредителей, устраняя угрозы еще на ранней стадии.
Что касается контроля качества высадки рассады, то с применением машинного обучения и компьютерного зрения в реальном времени фиксируются пропуски в рядах непосредственно в ходе работы рисовой машины. Данные передаются на облачную платформу для организации последующей подсадки и контроля качества.
Мы также ведем разработку "цифровой карты" сельхозугодий на основе позиционирования "Бэйдоу", где базовые данные участков будут доступны всем видам сельскохозяйственной техники (...) прополочные агрегаты смогут работать по следу рисопосадочных машин, увеличивая эффективность прополки, а комбайны при уборке - автоматически двигаться по уже проложенному маршруту, дополнительно снижая потребность в ручном труде", - сказал Ян Чжанбин.
По данным Китайской ассоциации спутниковой навигации и позиционирования, общее число внедренных в аграрном секторе Китая терминальных устройств "Бэйдоу" всех типов превысило 2,7 млн единиц.
Тому, что спутниковая навигация стала "новым орудием труда" в руках фермеров, способствует системное и слаженное взаимодействие всей производственной цепочки и отраслевой экосистемы.
В последние годы Китай добивается значительных прорывов в разработке собственной элементной базы для "Бэйдоу", в области интеграции навигации, связи и дистанционного зондирования, а также в оптимизации алгоритмов. В отрасли сформирована полноценная производственная цепочка - от чипов и модулей до конечных устройств, - что создает надежную основу для масштабного и комплексного применения технологий "Бэйдоу".
Успех системы обеспечивается также скоординированными усилиями предприятий на всех уровнях производственной цепочки. В настоящее время немало производителей сельхозтехники в Китае проводят интеллектуальную модернизацию своих машин на базе "Бэйдоу".
Благодаря системе "Бэйдоу" данные о местонахождении сельхозтехники интегрируются с нашей IoT-платформой. Это позволяет оперативно перераспределять запчасти и выездных специалистов по всей стране и гарантировать высокую скорость реагирования в пик весеннего сева и осенней уборки", - отметила руководитель информационного отдела китайской компании-производителя сельскохозяйственной техники FMWORLD Ван Лиин.
Автор: корреспондент газеты "Жэньминь жибао" Гу Екай
Очерк: Путешествие хэнаньского алмаза из провинциального уезда - на мировую сцену
11 июня 2025 года, Чжэчэн /провинция Хэнань, Центральный Китай/. Сотрудник компании Liliang Diamond проверяет результат огранки алмаза. Фото: Синьхуа
В индустриальном парке уезда Чжэчэн провинции Хэнань (Центральный Китай) день и ночь работают гигантские гидравлические прессы. В герметичных камерах этих уникальных установок при температуре, превышающей тысячу триста градусов Цельсия, и давлении в несколько гигапаскалей рождаются кристаллы необычайной чистоты. Это не подарок земных недр, не результат многомиллионной геологической эволюции. Это алмазы, созданные руками человека, который сумел повторить то, что веками творила природа.
Маленький аграрный уезд Чжэчэн, еще недавно известный лишь своими полями, сегодня носит громкое имя - "алмазная столица" Китая. Местные жители в шутку говорят, что обрели "каратную свободу": синтетические драгоценные камни здесь стали доступны каждому. За несколько десятилетий искусственно выращенные алмазы из Хэнани проделали путь от заводских цехов до ювелирных салонов по всему миру, от скромного провинциального уезда до престижных международных выставок.
Проще говоря, выращенный алмаз можно сравнить со льдом в холодильнике, а природный алмаз можно сравнить со льдом в ледниках. Поэтому разница между ними заключается лишь в условиях и времени образования, а во всем остальном они абсолютно одинаковы", - сказал руководитель проектного отдела компании Liliang Diamond Чэнь Янань.
Он так объяснил принцип синтеза: условия внутри ростовой камеры максимально приближены к природным. Графит высокой чистоты под воздействием температуры и давления превращается в прозрачный кристалл. Одна из последних разработок компании Liliang Diamond - кристалл весом 156,47 карата, побивший мировой рекорд среди монокристаллических алмазных заготовок искусственного происхождения.
У истоков этого пути стояли энтузиасты, поверившие в алмазную отрасль еще в середине 1980-х. В 1985 году один из них, Ван Чжаньси, основал предприятие по производству алмазного инструмента в уезде Чжэчэн. Тогда никто не мог предвидеть нынешнего размаха.
Мы просто верили в свое дело и работали не покладая рук", - вспоминает он.
Старшее поколение заложило прочный технологический фундамент, а новое - открывает перед отраслью неизведанные горизонты. Молодые сотрудники компании Huifeng Diamond Гао Ицзя и Ши Маньтун выводят продукцию на новые рынки. Особое внимание уделяется внешней торговле.
По словам Гао Ицзя, компания активно развивает экспортное направление. Основная модель сотрудничества с зарубежными партнерами - крупные оптовые поставки необработанных алмазных заготовок. География экспорта охватывает Великобританию, Францию, Уругвай и другие страны. При этом в одни государства направляются сырые кристаллы для дальнейшей обработки, в другие - готовые ювелирные изделия. Другое важное направление - это онлайн-продажи, которыми занимается собственная команда Huifeng Diamond. Они проводят прямые эфиры на разных платформах - Douyin, Xiaohongshu, Dewu, Taobao.
Мы, родившиеся после 2000 года, с большей готовностью принимаем синтетические алмазы. У них отличное соотношение цены и качества, и мы с радостью их принимаем", - сказала Ши Маньтун.
Важным моментом на пути хэнаньских алмазов к мировому признанию стала выставка JCK Las Vegas 2023. Среди зарубежных гостей выставки был и американский предприниматель Кетан Джодхани (Ketan Jodhani). Он отметил: "Мы сотрудничаем с компанией Liliang Diamond уже много лет. Качество продукции, выполнение индивидуальных заказов и сервис - на самом высоком уровне. Мы дорожим этим сотрудничеством и надеемся на его долгосрочную перспективу".
Как подчеркнул генеральный секретарь отделения сверхтвердых материалов Китайской ассоциации производителей станков и инструментов Сунь Чжаода, на долю провинции Хэнань приходится 80 проц. всех алмазов, производимых в Китае методом высокой температуры и давления. Решающий прорыв произошел в 2015 году, когда ученым и инженерам удалось перейти от получения мелких частиц промышленного назначения к выращиванию крупных прозрачных монокристаллов. Сегодня технологии, разработанные в Хэнани, занимают лидирующие позиции в глобальной алмазной индустрии.
За монотонным гулом машин стоит многолетний труд тысяч специалистов - от инженеров и технологов до менеджеров по экспорту и продавцов в онлайн-эфирах. Это не просто история одного алмаза. Это символ трансформации китайской промышленности, олицетворение технологического прорыва, преемственности поколений и уверенного выхода на мировую арену. Путешествие хэнаньского алмаза продолжается.
Уверенный старт китайской экономики в 2026 году укрепляет глобальное доверие
В производственном цехе технологической компании Хуаэршэн в городе Ичунь провинции Цзянси (Юго-Восточный Китай) рабочие выполняют срочные заказы на изготовление дисплейных терминалов для внутреннего и зарубежных рынков. Фото: Чжоу Лян
Недавно был опубликован отчет о состоянии экономики Китая за первый квартал 2026 года. Согласно статистике, в январе-марте валовой внутренний продукт Китая составил 33,42 трлн юаней (4,90 трлн долларов США), увеличившись на 5,0% в годовом выражении (в сопоставимых ценах). Это на 0,5 процентного пункта выше показателей четвертого квартала прошлого года.
Эти данные вызвали широкий интерес международного сообщества. Наблюдатели в целом сходятся во мнении, что на фоне нарастающей неопределенности глобальных экономических перспектив Китай демонстрирует устойчивость и динамичное развитие своей экономики, привнося в мир столь необходимые стабильность и позитивный импульс.
Сегодня международная обстановка становится все более напряженной: последствия геополитических конфликтов выходят далеко за их пределы. Организация Объединенных Наций, Азиатский банк развития и другие международные институты предупреждают о рисках глобального экономического спада, и мировая экономика вынуждена развиваться под нарастающим давлением.
Несмотря на заметно возросшее число внешних факторов нестабильности, китайская экономика обладает достаточным запасом прочности и мощными внутренними драйверами роста, а макроэкономическая политика страны сохраняет свою эффективность.
Превзошло ожидания", "рост вопреки внешним вызовам" - так иностранные СМИ единодушно оценивают ситуацию. Директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева отметила, что китайская экономика продемонстрировала устойчивость и значительный потенциал, оказывающий благотворное влияние на мировое развитие.
Китайская экономика, опираясь на инновации и передовые технологии, сохраняет мощный импульс к высококачественному развитию. В первом квартале вклад машиностроения в прирост добавленной стоимости крупных промышленных предприятий составил почти 50%.
В январе - феврале доля высокотехнологичной обрабатывающей промышленности в общем приросте прибыли промышленного сектора превысила 50%. Новые драйверы роста все увереннее берут на себя роль "локомотива" развития.
Значительный рост продемонстрировал экспорт экологически чистой продукции: электромобилей (на 77,5%), литиевых аккумуляторов (на 50,4%) и ветрогенераторных установок с их комплектующими (на 45,2%). Объем капитальных вложений в такие передовые отрасли, как искусственный интеллект и гуманоидная робототехника, увеличился на 45,5% в годовом выражении. Индекс деловой активности технологически инновационных предприятий вырос на 8,1%.
Промышленное развитие Китая ускоренно движется в сторону высокотехнологичности, интеллектуализации и экологизации, переходя к принципиально новым формам хозяйствования, а формирование производительных сил нового качества уже приносит ощутимые результаты.
Волна внедрения экологически чистых источников энергии в Китае создает реальную экономическую ценность", "бурный спрос на оборудование, связанное с искусственным интеллектом, уверенно выводит китайскую внешнюю торговлю на траекторию роста" - эти позитивные сигналы, отмеченные зарубежными СМИ, наглядно свидетельствуют об ускоренном развитии производительных сил нового качества в Китае.
Общее оживление внутреннего спроса создало благоприятные условия для устойчивого экономического роста. Переход к экономической модели, опирающейся на внутренний рынок и потребление, - это стратегический выбор Китая. Данный шаг продиктован новыми реалиями развития и международной конъюнктурой. Он обусловлен необходимостью балансировать краткосрочные и долгосрочные цели, а также сочетать внутренние и внешние приоритеты страны.
В первом квартале розничный товарооборот страны вырос на 2,4% в годовом выражении, инвестиции в основной капитал перешли из отрицательной зоны в положительную, а внутренний рынок продолжил устойчивое развитие.
На 6-й Китайской международной выставке потребительских товаров на Хайнане (Южный Китай) были представлены многочисленные новинки. Глобальные и региональные дебюты продуктов способствуют дальнейшему укреплению бренда "Покупай в Китай". Преимущества сверхкрупного рынка по-прежнему служат мощным импульсом для экономического развития страны.
Американские СМИ отмечают, что Китай переходит к комплексной модели роста, которая не только способствует развитию самой страны, но и служит показательным примером для мировой экономики.
В условиях глубокой трансформации глобальной архитектуры Китай неизменно придерживается политики открытости высокого уровня, создавая новые возможности для всего мира.
Планомерно реализуется целый ряд мер по дальнейшему открытию экономики: запуск режима независимых таможенных операций на Хайнане, приведение законодательства о внешней торговле в соответствие с международными нормами и расширение перечня отраслей, доступных для иностранных инвестиций. Эти шаги способствуют одновременному росту качества и масштабов торгового сотрудничества.
В первом квартале общий объем внешней торговли Китая впервые в истории превысил 11 трлн юаней (1,61 трлн долларов США). Темпы роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сохранились на двузначном уровне, а квартальный прирост стал самым высоким за последние пять лет.
При этом доля стран - участниц инициативы "Один пояс, один путь" во внешнеторговом обороте КНР составила 51,2%. Товарооборот с Африкой вырос на 23,7%, а сотрудничество с АСЕАН, странами Латинской Америки, ЕС, Великобританией и другими экономиками АТЭС также показывает двузначные темпы роста.
Стимулирующий эффект китайского рынка продолжает приносить пользу международному сообществу. Китай, придерживающийся политики открытости высокого уровня, остается надежной опорой мировой экономики в условиях глобальной нестабильности.
2026 год - первый год 15-й пятилетки Китая (2026-2030 гг.). Стабильный экономический рост страны служит прочным фундаментом для ее успешного старта и выступает устойчивым якорем для мировой экономики. В условиях глобальной турбулентности Китай придает международному развитию необходимую уверенность и мощный позитивный импульс.
Рубрика "Хэинь" газеты "Жэньминь жибао"
Синьцзян и Центральная Азия создают "экологический мост" и формируют общую цепочку "зеленой" энергетики
Технологическое сотрудничество в сфере возобновляемых источников энергии и охраны окружающей среды становится ключевым элементом формирования новой экономической модели взаимодействия между КНР и государствами региона, сообщил представитель руководства Синьцзянского филиала China News Service в ходе медиасалона "Китай - Центральная Азия" на Хоргосе, передает корреспондент агентства.
Мы совместно выстраиваем современную промышленную цепочку "зеленой" энергетики. Предприятия Синьцзяна уже успешно реализуют в Центральной Азии проекты по строительству ветроэнергетических станций", - сообщил спикер в ходе своего выступления.
По его словам, стороны также создали эффективный "экологический мост" между Китаем и Центральной Азией, активно делясь технологиями водосберегающего сельского хозяйства и экологического восстановления.
В ходе обсуждения было отмечено, что внедрение низкоуглеродных технологий позволяет региону эффективно противостоять климатическим вызовам и решать проблему рационального использования водных ресурсов. Участники медиасалона подчеркнули, что синергия в области "чистой" энергии не только обеспечивает энергетическую безопасность, но и создает фундамент для устойчивого промышленного роста. Трансфер инновационных решений в агропромышленный сектор, включая системы экономного полива, становится критически важным фактором для стабильности продовольственного рынка во всех странах Центральной Азии.
Особое внимание было уделено долгосрочному эффекту от реализации совместных "зеленых" инициатив. Было отмечено, что экологическая повестка сегодня неразрывно связана с экономической интеграцией: внедрение экологических стандартов на производстве и развитие альтернативных источников энергии открывают новые возможности для экспорта и укрепляют конкурентоспособность региона на мировом рынке.
В марте 2026 года на китайской части МЦПС "Хоргос" в рамках медиасалона "Китай - Центральная Азия", организованном Синьцзянским филиалом China News Service, журналистам представили комплексные перспективы экологического сотрудничества. Участники встречи сошлись во мнении, что системный обмен опытом в сфере экологии станет залогом сохранения уникальных природных систем Шелкового пути для будущих поколений.
В Кашгарской зоне свободной торговли создается литиевый кластер из 28 предприятий
Синьцзян активно трансформирует свою промышленную структуру, делая ставку на высокотехнологичное энергетическое сотрудничество со странами Центральной Азии; в частности, в Кашгарской зоне свободной торговли (ЗСТ) идет формирование мощного литиевого кластера, в который уже вовлечены 28 специализированных предприятий, сообщил представитель руководства Синьцзянского филиала China News Service в ходе медиасалона "Китай - Центральная Азия" на Хоргосе, передает корреспондент агентства.
В Кашгарской зоне свободной торговли формируется кластер литиевой промышленности, в который на текущий момент вовлечено уже 28 специализированных предприятий", - подчеркнул эксперт.
По его словам, проект призван удовлетворить растущий спрос региона на современные системы накопления энергии и поддержку масштабных инициатив в сфере "зеленой" экономики".
Создание литиевого хаба в Кашгаре является стратегическим шагом по интеграции производственных мощностей СУАР с потребностями соседних стран. Кластер объединяет заводы по производству аккумуляторов, компонентов для электротранспорта и систем хранения энергии для солнечных и ветровых станций. Это позволяет создавать продукцию с высокой добавленной стоимостью непосредственно вблизи границ с партнерами по региону, существенно оптимизируя логистику.
Участники медиасалона подчеркнули, что развитие таких высокотехнологичных производственных цепочек открывает новые возможности для совместных инвестиционных проектов и подготовки квалифицированных инженерных кадров. Кашгарская ЗСТ, таким образом, превращается в важную технологическую базу, укрепляя статус Синьцзяна как индустриального драйвера на всем протяжении Шелкового пути.
В марте 2026 года на китайской части МЦПС "Хоргос" в рамках медиасалона "Китай - Центральная Азия", организованном Синьцзянским филиалом China News Service, журналистам рассказали о новых промышленных проектах в СУАР, в частности, было особо отмечено развитие высокотехнологичных производственных цепочек в регионе.
Китай ускоренно переводит низковысотную авиацию в стадию масштабного коммерческого применения
14 сентября 2024 года, демонстрационный полет пилотируемого дирижабля AS700 Сянъюнь в уезде Яншо Гуанси-Чжуанского автономного района (Южный Китай). Фото: Синьхуа
Китай ускоренными темпами идет к продвижению развития низковысотной авиации из стадии пилотных проектов к масштабному коммерческому применению. Об этом свидетельствуют итоги отраслевой конференции по развитию индустрии малых высот 2026 года, прошедшей недавно на острове Хэнцинь, в городе Чжухай провинции Гуандун (Южный Китай), в которой приняли участие более 400 представителей государственных ведомств, местных правительств, предприятий и высших учебных заведений.
Главным событием форума стала презентация китайского грузового электробеспилотника вертикального взлета и посадки AR-E800 собственной разработки. По итогам встречи компания "Чанхэ" при Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC) приняла 50 подтвержденных заказов и заключила 110 предварительных соглашений о поставке аппаратов. Следует отметить, что на текущий момент совокупный объем подписанных контрактов на модель AR-E800 превысил 400 единиц, что подтверждает высокий коммерческий спрос на низковысотную технику отечественного производства.
AR-E800 рассчитан на перевозку грузов массой не более 320 кг на расстояние до 40 км. Аппарат способен стабильно работать на высоте до 4 800 метров и при порывах ветра до 7 баллов, что позволяет использовать его в горных, прибрежных и труднодоступных районах. По словам разработчиков, от обычных вертолетов AR-E800 отличается более низкой эксплуатационной стоимостью и высокой скоростью доставки грузов.
Помимо флагманской модели, на конференции было представлено еще пять перспективных прототипов низковысотной техники: многоцелевой вертолет гражданского назначения AC332 с грузоподъемностью 4 тонны, гражданский пилотируемый дирижабль AS700 и беспилотные авиасистемы для грузоперевозок. Некоторые из них уже получили сертификацию и применяются на практике, другие проходят завершающие этапы сертификации и в ближайшее время будут запущены в серийный выпуск, что дополнит линейку коммерческой низковысотной техники Китая.
Эксперты отмечают, что в Китае сформировалась многовариантная структура низковысотной авиационной техники, характеризующаяся параллельным развитием множества технологических направлений - от самолетов с неподвижным крылом и винтокрылых аппаратов до беспилотных и пилотируемых летательных средств, а также от традиционных силовых установок до новых энергетических систем. По данным китайской бизнес-информационной платформы "Тяньяньча", к концу 2025 года в Китае насчитывалось более 36 тысяч действующих предприятий в сфере беспилотной авиации, из них более 7 400 расположены в провинции Гуандун.
На основе сформировавшейся промышленной базы Китай активно расширяет коммерческое применение низковысотной техники, строя единую национальную систему перевозок и разветвленную сеть воздушных маршрутов. В городе Шэньчжэнь провинции Гуандун уже запущены регулярные пассажирские рейсы на электровертикальных аппаратах, в Гуанчжоу и Шанхае беспилотники доставляют лекарства и скоропортящиеся товары всего за 15-20 минут. В горных труднодоступных районах тяжелые беспилотники решают проблему "последнего километра" в логистике, повышая доступность товаров для местного населения. Кроме того, низковысотная техника широко применяется в чрезвычайных ситуациях - при тушении лесных пожаров, проведении спасательных операций и экстренной медицинской эвакуации.
При ускоренном развитии отрасли особое внимание уделяется безопасности полетов.
Безопасность - это жизненная линия всей экономики низковысотных полетов", - подчеркнул ведущий технический эксперт корпорации AVIC У Симин.
По его словам, одновременно с ростом коммерческого применения необходимо создавать комплексную систему контроля, обеспечивать соответствие всей техники национальным стандартам безопасности и налаживать непрерывное управление на всех этапах эксплуатации летательных аппаратов.
Стабильному и безопасному развитию отрасли способствует масштабная реформа регулирования воздушного пространства, снимающая ключевые административные барьеры для коммерческих полетов. С 1 июля 2026 года вступит в силу пересмотренный Закон о гражданской авиации КНР, согласно которому полеты на высоте до 120 метров будут осуществляться в простом уведомительном порядке без сложного согласования, а срок утверждения полетов на высоте 120-300 метров сократится до 2 часов. Такие меры формируют стабильные правовые условия для масштабного запуска коммерческих проектов и повседневного использования низковысотной техники.
Реформы регулирования и развитие технической базы обеспечили стремительный рост рынка низковысотной авиации в Китае. По данным Управления гражданской авиации Китая, в 2025 году общий рыночный объем этой отрасли достиг 1,5 трлн юаней (порядка 220 млрд долл. США), а общий объем годовых заказов на аппараты eVTOL превысил 300 млрд юаней. Сфера применения техники постоянно расширяется, охватывая логистику, сельское хозяйство, экологический мониторинг, медицинскую сферу и чрезвычайные ситуации, становясь новым драйвером экономического роста.
Время оформления агроэкспорта на границе с КНР сократилось до 24 часов
Цифровизация пограничных переходов и внедрение систем "умных портов" на границе Синьцзяна и Казахстана радикально ускорили прохождение скоропортящихся грузов; время таможенного оформления агроэкспорта сократилось с 5 суток до 24 часов, сообщил представитель руководства Синьцзянского филиала China News Service в ходе медиасалона "Китай - Центральная Азия" на Хоргосе, передает корреспондент агентства.
Благодаря механизмам "прямого сообщения" и использованию системы TIR (международные дорожные перевозки), время таможенного оформления экспорта сельскохозяйственных товаров сократилось с 5 суток до 24 часов", - сообщил представитель медиасообщества КНР.
По его словам, это решение значительно повышает сохранность продукции и общую эффективность трансграничной логистики, позволяя фермерам стран региона быстрее доставлять свежую продукцию до конечного потребителя.
Внедрение интеллектуальных систем досмотра и электронного обмена данными на ключевых пунктах пропуска, таких как Хоргос и Алашанькоу, позволило минимизировать человеческий фактор и устранить заторы. Созданные "зеленые коридоры" для сельхозпродукции обеспечивают приоритетный порядок прохождения границы, что критически важно для поддержания качества продовольственных товаров. Кроме того, синхронизация фитосанитарных стандартов позволяет проводить проверку грузов в режиме "одного окна", что делает логистическую цепочку прозрачной и предсказуемой.
Участники медиасалона подчеркнули, что технологическое обновление портов является частью масштабной стратегии по сопряжению рынков Китая и Центральной Азии. Оптимизация процедур не только способствует росту товарооборота, но и создает условия для долгосрочного сотрудничества в сфере переработки сельхозпродукции в приграничных зонах.
В марте 2026 года на китайской части МЦПС "Хоргос" в рамках медиасалона "Китай - Центральная Азия", организованном Синьцзянским филиалом China News Service, журналистам рассказали об упрощении таможенных процедур, в частности, было особо отмечено значение технологического обновления портов на современном Шелковом пути.