Трансмашхолдинг назвал информационным манипулированием материалы некоторых казахстанских СМИ
СМИ, опубликовавшие тенденциозные материалы, не обращались с запросами в Трансмашхолдинг. Очевидно, что основной их целью является именно очернение российской компании в глазах казахстанской общественности и органов государственной власти.
МОСКВА. 31 мая - Российская компания АО "Трансмашхолдинг" опровергла информацию, опубликованную рядом казахстанских СМИ, передает KAZAKHSTAN TODAY.
Как сообщили в пресс-службе компании, в течение последних недель в отдельных казахстанских СМИ публикуются материалы, содержащие многочисленные манипуляции и не соответствующие действительности сведения, касающиеся АО "Трансмашхолдинг".
Обращаем внимание, что средства массовой информации, опубликовавшие тенденциозные материалы, не обращались с запросами в Трансмашхолдинг и не предложили ему высказаться по обсуждаемым вопросам. Этот факт косвенно свидетельствует о незаинтересованности в раскрытии темы публикаций; очевидно, что основной их целью является именно очернение российской компании в глазах казахстанской общественности и органов государственной власти", - подчеркнули в пресс-службе.
В компании решили изложить свою позицию по обсуждаемым вопросам.
В публикациях рефреном звучит мысль о том, будто российские пассажирские вагоны являются технически устаревшими; соответствующие заявления сопровождаются видеокадрами и фотографиями старого, грязного подвижного состава неизвестно кем произведенного и эксплуатируемого. На деле Трансмашхолдинг относится к числу мировых лидеров в области разработки и производства пассажирских вагонов. Подвижной состав, который передается заказчикам сегодня, разработан в 2019 году. По своему техническому уровню и комфортабельности он не только не уступает продукции конкурентов, но во многом и превосходит ее. Это не удивительно, если учесть, что российская школа конструирования пассажирских вагонов существует более 100 лет и на протяжении всего этого срока работает в интересах одной из крупнейших в мире систем пассажирских железнодорожных перевозок. Сегодня крупнейшим потребителем продукции ТМХ является Федеральная пассажирская компания, которая доминирует на российском рынке пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. Ежегодно холдинг производит для российских железнодорожников сотни одноэтажных и двухэтажных вагонов самых разных моделей, в которые с учетом опыта эксплуатации постоянно вносятся все новые усовершенствования", - прокомментировали в пресс-службе.
Отмечается, что продукция ТМХ пользуется спросом за рубежом, в том числе и в Казахстане. В настоящее время холдинг осуществляет поставки крупной партии пассажирских вагонов в Египет. Договор на поставку подписан по итогам выигранного тендера, в котором также принимали участие производители из Китая, Италии, Индии, Испании и Румынии. Пассажирские вагоны 5 различных моделей разрабатываются с нуля для "европейской" колеи 1435 миллиметров и сертифицируются по европейским стандартам. Общая стоимость подвижного состава для железных дорог Египта составляет более 1 млрд евро, это крупнейшая сделка в истории страны.
Технические требования к поставляемой продукции и обязательства по локализации производства являются частью тендерных условий, определяются организацией, объявившей тендер, и одинаковы для всех участников. Это общемировая практика, подчеркнули в ТМШ.
В публикуемых материалах приводится странный аргумент, будто российские вагоны менее долговечные, поскольку производятся из стали, в то время как продукция конкурентов - из алюминия. На деле назначенный срок службы кузова из нержавеющей стали - 40 лет, как и у алюминиевого. При этом и вагоны со стальным кузовом, и вагоны с алюминиевым кузовом требуют определенного технического обслуживания, а по истечении половины срока службы (20 лет) обычно подвергаются модернизации. Модернизация необходима для замены элементов интерьера и оборудования вагонов, и актуальна для вагонов как со стальным, так и с алюминиевым кузовом", - пояснили в пресс-службе.
Также сообщается, что в рамках поставок 2019-2020 годов ТМХ уже организовал локализацию производства пассажирских вагонов в Казахстане совместно с предприятием "Тулпар". Кроме того, в рамках программы развития локализации ТМХ ведет активные переговоры с казахстанскими производителями материалов и комплектующих.
Максимально возможное привлечение местных поставщиков выгодно для развития машиностроительного производства, поскольку способно обеспечить снижение себестоимости продукции. Основным лимитирующим фактором является способность этих поставщиков предложить продукцию высокого технологического уровня, стабильного высокого качества, в требуемых объемах. В этих вопросах ТМХ не идет на компромиссы - мы уважаем пассажиров и очень ответственно относимся к безопасности перевозок. Если ТМХ и КТЖ станут стратегическими партнерами в сфере обеспечения казахстанского железнодорожного транспорта пассажирскими вагонами, на заводе "Тулпар" в течение ближайших лет будет организовано полноценное, а не "отверточное" сборочное производство, для которого такое предприятие просто не понадобилось бы. ТМХ обладает опытом создания полноценных сборочных производств в Казахстане; компания много лет является акционером расположенных в Нур-Султане заводов "ЭКЗ" и "ЛКЗ", - подчеркнули в компании.
Заявления о том, что "россияне закупали швейцарские вагоны во время чемпионата мира по футболу для того, чтобы перевозить иностранных туристов", действительности не соответствуют, отметили в ТМХ. В пресс-службе компании пояснили, что специальные туристические поезда, которые назначались во время чемпионата, комплектовались из современных вагонов ТМХ.
Все регулярные поезда в России также составляются из нашей продукции. В 2018 году в холдинг поступали многочисленные позитивные отзывы от зарубежных болельщиков, которые переезжали в наших вагонах из одного города в другой", - говорится в сообщении пресс-службы.
При этом отмечается, что опубликованное видео, на котором представители КТЖ проводят онлайн-совещание с работниками Трансмашхолдинга, которое предлагается в качестве доказательства того, что общаются "не чужие друг другу люди", никак их не порочит.
ТМХ поставляет подвижной состав в Казахстан много лет, является акционером двух казахстанских локомотивостроительных заводов, и вполне естественно, что с коллегами из КТЖ регулярно проводятся совещания по самым разным вопросам. Считаем, что использование в конкурентной борьбе телесюжетов и публикаций, содержащих признаки манипулирования зрителями и читателями, является неуважением к гражданам Республики Казахстан. ТМХ готов пригласить заинтересованных представителей казахстанских СМИ на любой свой завод в Россию, чтобы познакомить их с производством и современной продукцией", - говорится в заявлении компании.
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.
Декларацию об активах и обязательствах по форме 250 теперь можно сдать в мобильном суперприложении Kaspi.kz
Фото: Kaspi.kz
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Kaspi.kz совместно с Комитетом государственных доходов Министерства финансов РК, Министерством цифровизации и АО "НИТ" запустили еще один онлайн сервис для казахстанцев. Теперь декларацию об активах и обязательствах по форме 250 можно сдать прямо в мобильном суперприложении Kaspi.kz.
Михаил Ломтадзе, глава и сооснователь Kaspi.kz:
Совместно с государственными органами мы постарались сделать так, чтобы сам процесс подачи декларации был понятным, удобным и не занимал много времени. Уже сейчас физические лица, юридические лица и индивидуальные предприниматели оплачивают с помощью мобильных приложений Kaspi.kz и Kaspi Pay налог на транспорт, налог на имущество, подоходный налог, земельный налог, таможенные пошлины, НДС и многие другие. В 2023 году с помощью онлайн сервисов Kaspi.kz уплачено налогов на 1,2 триллиона тенге. А за первый квартал 2024 года - уже свыше 400 миллиардов тенге. Это на 60% больше налоговых поступлений, чем в первом квартале 2023 года".
Жандос Дуйсембиев, председатель Комитета государственных доходов МФ РК, отметил, что сервисная модель работы КГД - реализация одного из поручений Главы государства:
Для удобства казахстанцев запущены электронные сервисы по представлению деклараций через: Кабинет налогоплательщика (cabinet.salyk.kz), веб-портал "Электронного правительства" (egov.kz), мобильное приложение "Е-Salyq Azamat", eGov mobile, а также мобильные приложения ведущих банков, в том числе Kaspi.kz. Заполнить декларацию об активах и обязательствах (форма 250) легко, удобно и доступно. 99,9% декларантов выбрали электронную форму. Напомню, с 1 января 2024 года, в систему всеобщего декларирования вошли индивидуальные предприниматели, учредители (участники), руководители юридических лиц и их супруги, они заполняют форму 250. С 1 января 2025 года декларацию об активах и обязательствах представят оставшиеся категории граждан. В целом, в систему всеобщего декларирования войдут 13 миллионов казахстанцев. Подчеркну, что политика упрощения и автоматизации Комитетом госдоходов будет продолжена".
Айнур Юсупова, заместитель председателя Комитета государственных услуг МЦРИАП РК:
В ноябре прошлого года министр Цифрового развития Багдат Мусин в Правительстве отчитался о проводимой работе по повышению доступности государственных услуг и о цифровых сервисах, внедряемых для удобства граждан. Обозначая планы на текущий год, министр отметил, что КГД МФ совместно с Министерством будет пересмотрен процесс сдачи налоговой отчетности и внедрен сервис упрощенной сдачи декларации. Сегодня на платформе Kaspi реализован данный сервис. Министерство цифрового развития продолжает работу по реинжинирингу бизнес-процессов государственных услуг и работа в этом направлении будет продолжена".
Декларация по форме 250 - это отчетность о накопленных активах и обязательствах гражданина. Ее нужно предоставить только один раз - при вхождении в систему всеобщего декларирования. Все последующие ежегодные декларации будут отражать изменения относительно первоначально заявленного в форме 250 имущества. Поэтому так важно заполнить эту форму правильно.
С 1 января 2024 года декларацию по форме 250 обязаны сдать руководители и учредители юридических лиц и их супруги, а также индивидуальные предприниматели и их супруги. С 1 января 2025 года - все граждане Республики Казахстан.
Более подробно о подаче декларации по форме 250 в мобильном приложении Kaspi.kz читайте в разделе "Гид".
Дополнительные 400 млрд тенге привлекут на весенние полевые работы
Астана. 24 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - По поручению главы государства за счет выделения средств на субсидирование процентной ставки по кредитам на весенние полевые работы дополнительно будет привлечено до 400 млрд тенге, сообщили в Министерстве сельского хозяйства Казахстана.
Как отметили в МСХ, проведение весенних полевых работ в оптимальные агросроки является одной из важнейших задач. Для этого сельхозтоваропроизводители должны иметь доступ к заемным средствам, который на протяжении длительного времени был ограничен.
Для льготного кредитования посевных работ в 2024 году направлены бюджетные средства в сумме 140 млрд тенге через АО "Аграрная кредитная корпорация" и 40 млрд тенге через АО "Продкорпорация". С учетом этих средств, по оценочным данным МСХ РК, дефицит финансирования весенних полевых работ составляет порядка 1,3 трлн тенге", - рассказали в министерстве.
Вместе с тем правительство работает над увеличением доступа к финансированию на проведение посевной кампании. За счет выделения средств на субсидирование процентной ставки по кредитам на весенние полевые работы дополнительно будет привлечено до 400 млрд тенге.
Для этих целей из резерва правительства будут выделены 60 млрд тенге, которые будут направлены на удешевление привлеченных займов, а также на цели гарантирования займов СХТП. Этот подход позволит сразу выдавать кредитные средства для СХТП под 5% годовых на проведение посевных работ и, в случае отсутствия достаточного залогового обеспечения предоставлять гарантии до 85% от суммы займа", - разъяснили в ведомстве.
Также на сегодняшний день для дополнительного финансирования весенних полевых работ Продкорпорацией начата реализация программы товарного кредита на 200 тыс. тонн зерна.