17.11.2022, 14:02 36256

В Шымкенте мукомолы жалуются на дефицит вагонов

В Шымкенте мукомолы жалуются на дефицит вагонов
Фото: Depositphotos
Шымкент. 17 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В ходе встречи с бизнес-омбудсменом Рустамом Журсыновым мукомолы Шымкента пожаловались на дефицит вагонов.
 
По словам бизнесменов, сегодня все вагоны в стране для перевозки зерна находятся в монопольном ведении АО "Астык Транс", сообщает otyrar.kz.
 

Надо понимать и помнить, что "Астык Транс" - это все-таки коммерческая структура и они, как и любой предприниматель, зарабатывают деньги. И их главная задача - заработать деньги, а не обеспечить внутреннего производителя. Насколько нам известно, у АО "КТТ" (АО "Казтемиртранс". - Прим. ред.) кроме сданных в долгосрочную аренду "Астык Транс" есть около двух тысяч зерновозов. Почему КТТ не может нас напрямую обеспечить этими зерновозами. Должны быть прямые договоры между КТТ, собственниками вагонов и грузоотправителями и грузополучателями", - заявила генеральный директор компании Grain House-555 Жанна Зубарева.

 
Еще одна проблема - завышенные тарифы на транспортировку по железной дороге. По словам предпринимателей, несмотря на то что доставку груза приходится ждать неделями, за это еще приходится платить большие деньги. Мукомолы не раз обращались с жалобами на несправедливую тарификацию в надзорные органы, но ответа так и не получили.
 

Мы сколько раз писали в прокуратуру, в естественные монополии на высокий тариф. Мы проезжаем 1 километр из 564 километров, платим почти 100 тысяч тенге за один вагон за тепловоз. Сто тысяч тенге! Мы не просим у государства помощи. Мы не просим у прокуратуры. Вы знаете, мы писали заявление до моратория в прокуратуру, но заключения прокурорской проверки мы не получили. А когда мы пришли и сказали, дайте нам пожалуйста итог проверки - был ли правильно использован тариф и откуда он взялся, они нам не дали. Сказали, нет у нас этой проверки", - сообщила предприниматель Танзиля Аликешева.

 
Скорость доставки грузов по железной дороге за последние месяцы упала в 3-4 раза по нескольким причинам. На транспортировку повлиял целый комплекс проблем - отсутствие достаточного количества локомотивов, несовершенная логистика и нехватка зерновозов. Наличие проблемы с доставкой грузов подтвердил и сам бизнес-омбудсмен.
 

Мы действительно подтвердили, что на следующей неделе будем встречаться с руководством КТЖ. Мы пригласим антимонопольное агентство, мы пригласим Министерство индустрии и торговли и составим, наверное, какой-то неудобный разговор, но эту проблему нужно решать сегодня, сейчас, не завтра. Поэтому мы берем на контроль", - проинформировал уполномоченный по защите прав предпринимателей РК Рустам Журсынов.

 
Ранее сообщалось, что предприниматели СКО пожаловались на нехватку железнодорожных вагонов для экспорта продукции.
 
Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      В Казахстане граждане жалуются на плохое содержание спортивных объектов, находящихся в частных руках. Считаете ли вы, что спортивные объекты, переданные в управление частным компаниям, необходимо вернуть в госуправление?