Москва. 3 февраля. Kazakhstan Today - Чистая прибыль российской нефтяной компании "Роснефть" за 2009 год, согласно аудированной консолидированной финансовой отчетности по ОПБУ США, составила $6514 млн, что на 35,9% ниже аналогичного показателя за 2008 год, передает агентство со ссылкой на управление информации ОАО "НК "Роснефть".
"Чистая прибыль компании за IV квартал 2009 года увеличилась на 43,3%, до $1674 млн, по сравнению с $1168 млн в III квартале 2009 года. Чистая прибыль за 2009 год достигла $6514 млн, что на 35,9% ниже аналогичного показателя за 2008 год. Снижение прибыли частично объясняется увеличением эффективной ставки налога на прибыль с 15% в 2008 году до 24% в 2009 году", - говорится в пресс-релизе компании.
По данным управления информации, выручка от реализации за IV квартал 2009 года увеличилась на 11,6% по сравнению с III кварталом 2009 года, или до $14 567 млн. Увеличение выручки было обусловлено ростом цен на нефть и нефтепродукты и увеличением объема добычи нефти, что было частично нивелировано снижением объемов выпуска и реализации нефтепродуктов. За 2009 год выручка от реализации составила $46 826 млн, что на 32,1% ниже аналогичного показателя 2008 года. Снижение выручки связано со снижением цен на нефть и нефтепродукты.
Прибыль до уплаты процентов, налога на прибыль и амортизации (EBITDA) за IV квартал прошлого года достигла $4014 млн, что на 9,7% превышает аналогичный показатель за III квартал 2009 года. Рост EBITDA сдерживался укреплением рубля, увеличением экспортных пошлин и НДПИ. Показатель EBITDA за 2009 год составил $13 565 млн, что на 20,7% ниже аналогичного показателя за 2008 год. Уменьшение связано, в первую очередь, со снижением выручки от реализации из-за более низких, чем в предыдущем году, цен на нефть и нефтепродукты.
В 2009 году "Роснефть" снизила уровень чистого долга на $2794 млн, до $18 489 млн, и выплатила $622 млн в качестве дивидендов. Снижение чистого долга стало возможным благодаря генерации свободного денежного потока в $3,4 млрд, из которых $1,2 млрд были получены в IV квартале 2009 года. Кроме того, в 2009 году "Роснефть" значительно улучшила свой кредитный портфель. Размер краткосрочного долга сократился на $6,2 млрд, доля долгосрочного долга возросла с 42% до 67% от суммарной задолженности, а отношение чистого долга к EBITDA составило 1,36.
Как отмечается в отчете компании, среднесуточная добыча нефти в IV квартале 2009 года (включая добычу дочерними обществами и долю в добыче зависимых обществ) увеличилась до 2275 тыс. баррелей в сутки, или на 2,8% по сравнению с предыдущим кварталом. В 2009 году среднесуточная добыча нефти составила 2182 тыс. баррелей в сутки, что на 2,9% превышает уровень 2008 года. Основным фактором роста добычи стало Ванкорское месторождение, которое было официально введено в эксплуатацию в августе 2009 года. В декабре 2009 года среднесуточная добыча на месторождении составила 205 тыс. баррелей в сутки, а в конце января 2010 года увеличилась до 220 тыс.
Производство нефтепродуктов НК "Роснефть" в IV квартале 2009 года составило 11,8 млн тонн, что на 1,7% меньше по сравнению с предыдущим кварталом. "Снижение связано с проведением плановых ремонтных работ на НПЗ компании. В 2009 году выпуск нефтепродуктов увеличился до 47,1 млн тонн, или на 1,3% по сравнению с предыдущим годом", - поясняется в пресс-релизе.
ОАО "НК "Роснефть" - лидирующая в российской нефтяной отрасли компания по объемам нефтедобычи, а также по суммарным мощностям переработки нефти: добыча нефти превышает 105 млн тонн в год, что составляет 2,5% от мировой нефтедобычи и 21,7% - от объемов добычи в России. Добытая нефть перерабатывается на 7 собственных перерабатывающих предприятиях суммарной мощностью более 55 млн тонн в год. Розничная сбытовая сеть "Роснефти" насчитывает порядка 1700 автозаправочных станций и комплексов.
Доказанные запасы "Роснефти" оцениваются в 21,7 млрд баррелей нефтяного эквивалента: 17,5 млрд баррелей нефти и 711 млрд кубометров газа.
В 2003 году "Роснефть" начала добычу нефти на Адайском блоке в районе Каспийского моря на территории Западного Казахстана, а в 2005 году стала участником СРП по разработке структуры Курмангазы на каспийском шельфе РК.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
Чистая прибыль НК "Роснефть" в 2009 году снизилась на 36%
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.