Алматы. 12 ноября. Kazakhstan Today - Вчера Fitch Ratings подтвердило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (РДЭ) "БТА Банка" (Беларусь) на уровне "CCC" и исключило рейтинг из списка Rating Watch "Негативный".
По долгосрочному РДЭ присвоен "Негативный" прогноз. Полный список рейтинговых действий приведен в конце данного сообщения.
"Исключение рейтинга "БТА Банка" (Беларусь) из списка Rating Watch "Негативный" отражает мнение Fitch, что текущая реструктуризация обязательств его материнской структуры, "БТА Банка", Казахстан ("БТА", долгосрочный РДЭ "RD"), вряд ли окажет непосредственное прямое воздействие на выполнение "БТА Банком" (Беларусь) своих обязательств. При этом учитывается исключение "БТА Банка" (Беларусь) из процесса реструктуризации, сокращение его зависимости от БТА в плане базы фондирования и текущая рекапитализация "БТА Банка" (Беларусь) со стороны БТА", - сообщает Fitch Ratings.
Как сообщает рейтинговое агентство, "БТА Банк" (Беларусь) уже получил от БТА $11,8 млн на увеличение акционерного капитала и ожидает получить еще $10,9 млн в форме дополнительного акционерного капитала (увеличения подписки) или субординированного долга к концу 2009 года, когда ожидается завершение выпуска акций. Это позволит банку соблюдать новые регулятивные требования, которые вступают в действие в Республике Беларусь с 1 января 2010 года и согласно которым банки, привлекающие вклады физических лиц, должны иметь минимальный регулятивный капитал в 25 млн евро. Тот факт, что "БТА Банк" (Беларусь) ведет деятельность в другой юрисдикции, чем БТА, и небольшой объем бизнеса банка относительно материнской структуры также способствуют снижению риска какого-либо прямого непосредственного воздействия на "БТА Банк" (Беларусь) со стороны процесса реструктуризации", - говорится в тексте.
"Негативный" прогноз отражает обеспокоенность Fitch относительно долгосрочных перспектив бизнеса "БТА Банка" (Беларусь) с учетом ограниченной клиентской базы на внутреннем рынке, высокой концентрации баланса, сложной операционной среды, а также неопределенности относительно стратегии БТА после реструктуризации и долгосрочной готовности БТА вести деятельность на белорусском рынке.
"Рейтинги "БТА Банка" (Беларусь) отражают самостоятельную кредитоспособность банка. Несмотря на то, что согласно отчетности качество активов оставалось приемлемым при доле проблемных кредитов (кредиты, просроченные на 90 дней), составлявшей 1,3% кредитного портфеля на конец 3 квартала 2009 года, кредитный портфель остается высоко концентрированным (на долю ведущих 20 заемщиков на конец 3 квартала 2009 года приходилось 45% всех кредитов), не проходившим проверку временем и в значительной мере номинированным в иностранной валюте (72% на конец 3 квартала 2009 года), что оставляет потенциал для дальнейшего ухудшения качества активов при текущей сложной экономической конъюнктуре. "БТА Банк" (Беларусь) реорганизовал свою структуру пассивов в пользу клиентского фондирования, которое увеличилось до 72% базы фондирования на конец 3 квартала 2009 года, однако остается концентрированным. Согласно информации, предоставленной Fitch банком, к началу ноября 2009 года "БТА Банк" (Беларусь) выплатил все межбанковские заимствования (главным образом, перед материнской структурой), и в настоящее время субординированный долг ($4 млн) и сделки торгового финансирования ($5,5 млн) являются единственными существующими обязательствами (перед БТА и другими зарубежными банками)", - сообщает Fitch.
По данным рейтингового агентства, на конец 3 квартала 2009 года показатель достаточности капитала 1 уровня по соглашению Basel I у банка составлял 17%. Согласно оценкам Fitch, показатель достаточности капитала 1 уровня по соглашению Basel I у "БТА Банка" (Беларусь) на конец 3 квартала 2009 года составлял бы 33%, если бы на указанный момент первая часть взноса капитала ($11,8 млн) была бы включена в собственные средства.
"БТА Банк" (Беларусь) находится в 99,3-процентной собственности БТА и фокусируется на кредитовании малого и среднего бизнеса и розничном кредитовании. На конец 3 квартала 2009 года "БТА Банк" (Беларусь) имел активы в размере $91 млн, и на его долю приходилось 0,3% активов и розничных депозитов в банковской системе.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
Fitch подтвердило рейтинг белорусского "БТА Банка" на уровне "CCC"
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.