Москва/Лондон. 27 октября. Kazakhstan Today - Fitch Ratings присвоило АО "Цеснабанк" долгосрочные рейтинги дефолта эмитента (РДЭ) в иностранной и национальной валюте на уровне "B+" со "Стабильным" прогнозом.
"Долгосрочные РДЭ "B+" обусловлены самостоятельной кредитоспособностью Цеснабанка, которая отражена в его рейтинге устойчивости "b+". Рейтинги учитывают текущую сложную операционную среду в Казахстане, в частности ввиду падения цен на нефть и девальвации тенге. Также рейтинги принимают во внимание умеренную розничную клиентскую базу банка, слабую капитализацию, высокие уровни концентрации и подверженность рискам по более уязвимым секторам экономики. В то же время рейтинги в качестве умеренного позитивного фактора учитывают то, что проблемные кредиты у банка в настоящее время находятся на более низком уровне, чем у сопоставимых финансовых организаций, доступ к фондированию от госструктур, ограниченный долг с рынков капитала и приемлемую прибыльность", - говорится в сообщении Fitch, передает Kazakhstan Today.
Отмечается, что кредитному портфелю Цеснабанка свойственна высокая концентрация: 20 крупнейших кредитов превышали 3,5x основного капитала по методологии Fitch, а самый крупный кредит был равен 0,5x основного капитала по методологии Fitch. Обесцененные кредиты в настоящее время находятся на умеренных уровнях, хотя это частично отражает еще незрелый кредитный портфель, объем которого вырос в три раза в 2012-2014 годах.
"Покрытие кредитного портфеля резервами под обесценение находилось на умеренном уровне в 6% валовых кредитов в конце августа 2015 года, в то время как неработающие кредиты (с просрочкой более 90 дней) составляли 4% валовых кредитов, а еще 5% приходилось на реструктурированные кредиты. По мнению Fitch, следующие кредиты, хотя и являются работающими на сегодня, также несут в себе высокий риск: кредит агропромышленной группе, потенциально аффилированной с банком, равный 0,2x основного капитала по методологии Fitch на конец I квартала 2015 года и крупные кредиты проектного финансирования в секторе недвижимости со слабым залоговым обеспечением, которые в совокупности были равны 1x основного капитала по методологии Fitch", - указывается в сообщении.
Также Fitch подчеркивает, что девальвация тенге может оказать дополнительное давление на качество активов банка в свете большой доли валютных кредитов: 47% нетто-кредитов в конце 1-й половины 2015 года. Намерение банка конвертировать некоторые из этих кредитов в кредиты в национальной валюте по обменным курсам после девальвации устранило бы валютный риск в будущем, однако привело бы к более высокому левериджу у компаний-заемщиков.
Капитализация является сдерживающим фактором для рейтингов с учетом относительно низких показателей капитала, значительных рисковых кредитов и некоторой неопределенности относительно источников предыдущих взносов в капитал. Отношение основного капитала по методологии Fitch к активам, взвешенным с учетом риска, находилось на умеренном уровне в 8,6% в конце 1-й половины 2015 года и, возможно, снизилось примерно на 1 процентный пункт в III квартале 2015 года в результате девальвации. Регулятивные показатели капитала 1-го уровня и общего капитала сократились до 8,5% и 11,9% в конце августа 2015 года с 9,2% и 13,2%, соответственно, в конце июля 2015 года, после того как тенге потерял около 30% своей стоимости.
"Высоколиквидные активы (денежные средства, краткосрочные межбанковские размещения и долговые ценные бумаги, которые могут быть использованы для операций репо) были относительно невысокими на уровне 13% от клиентских депозитов на конец августа 2015 года. Долг со сроками до конца 2015 года был значительным (40% высоколиквидных активов), хотя он в основном относится к средствам, размещенным квазигосударственными структурами. Рефинансирование может оказаться непростым ввиду намерения государственных властей сократить программы финансирования для банковского сектора", - отмечает Fitch.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
Fitch присвоило Цеснабанку долгосрочный рейтинг дефолта эмитента "B+", прогноз "Стабильный"
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.