Келимбетов обсудил с редакторами СМИ реализацию программы "Народное IPO"
"Если номинальная стоимость акции будет высока, мы будем дробить акции для того, чтобы цена одной акции получилась доступной для граждан. Мне задавали вопрос буквально вчера, будут ли стоить акции 100 тенге?"
Астана. 17 мая. Kazakhstan Today - Вице-премьер РК Кайрат Келимбетов, министр культуры и информации Дархан Мынбай, вице-министр экономического развития и торговли Абай Искандиров и заместитель председателя правления Фонда национального благосостояния "Самрук-Казына" Куандык Бишимбаев обсудили с редакторами СМИ реализацию программы "Народное IPO", передает Kazakhstan Today.
"Самая главная цель, которая была поставлена президентом, - дать возможность гражданам поучаствовать в покупке акций национальных компаний. Считаем, что сама программа "Народное IPO" - не просто программа вывода акций национальных компаний, но и достаточно мощный фактор дальнейшего экономического развития и республики и повышение конкурентоспособности группы компаний "Самрук-Казына", - отметил К. Бишимбаев.
Он отметил, что на первом этапе программы разработчики постарались вывести на IPO наиболее стабильные компании.
"Мы постарались на первом этапе (2012 - 2013 годы) вывести наиболее стабильные компании. То есть те, доходы которых, в первую очередь прогнозируемые, зависят в большей степени от тарифного регулирования. Или же они более-менее стабильные, чем те компании, доходы которых зависят от ситуации на мировых рынках. Поэтому "КазТрансОйл" был выбран одним из первых... "КазТрансОйл", как мы планируем, в ноябре мы должны вывести", - добавил К. Бишимбаев.
Очень много вопросов, по словам зампреда "Самрук-Казына", поступает от журналистов касательно цен на акции.
"Сразу хочу заверить, что этот фактор (фактор цены) мы принимаем в расчет. Если номинальная стоимость акции будет высока, мы будем дробить акции для того, чтобы цена одной акции получилась доступной для граждан. Мне задавали вопрос буквально вчера, будут ли стоить акции 100 тенге? Честно говоря, мы бы не хотели продавать акции нацкомпаний по 100 тенге. Потому что мы призываем к тому, чтобы граждане относились к покупке акций достаточно ответственно и серьезно. Если она будет стоить 100 тенге, то это будет равнозначно тому, что человек потратит эти деньги на жвачку или конфету", - констатировал К. Бишимбаев.
По мнению разработчиков, цена на акции должна быть такой, чтобы заставить человека задуматься: приобретать ему акции или нет.
"Мы считаем, что сумма должна быть доступной, но при этом она должна быть на таком уровне, чтобы заставить человека задуматься прежде, чем пойти и купить акцию: насколько он готов, насколько серьезно он продумал свои инвестиционные действия. Ориентир мы пока объявлять, наверно, не будем, но где-то думаю, что в пределах от 0 до 10 000 тенге одна акция будет стоить. Это заставит человека прежде задуматься, насколько он серьезно относится к покупке акций", - уверен заместитель председателя.
В свою очередь К. Келимбетов отметил, что при реализации программы "Народного IPO" обязательно вспомнится негативный опыт прошлых лет.
"Что нас объединяет в плане негативного опыта прошлых лет. К сожалению, психология населения, она недалеко ушла от психологии участников финансовой пирамиды МММ. В чем эта психология? Безраздельная вера в то, что акции чего-то могут вечно расти, как самолет. Наша цель - объяснить, что такого не бывает в природе, потому что, если мы так взлетаем, потом также быстро падаем. Задача - объяснить, что мы не предлагаем какой-то инструмент, который является панацеей... Наша с вами задача - сказать, что это еще один инструмент в широко финансовом поле, у него есть свои преимущества. Но то, что это диверсификация в целом, это так. Это надежная диверсификация, это возможность быть собственником крупнейших государственных национальных компаний. Поэтому это все отличается от всех тех негативных опытов", - подчеркнул вице-премьер.
При этом вице-премьер пояснил, что, чем дольше граждане будут оставаться в программе, тем "больший выигрыш они получат".
"Мы говорим о том, что сегодня продолжается экономический рост в Казахстане. Есть возможность по ценам, которые доступны, приобрести акции. Мы вместе с вами ждем дальнейшего экономического роста в Казахстане. Чем дольше вы остаетесь в программе, тем с большим выигрышем вы выйдете. Но, в то же время у вас всегда есть возможность выйти из программы", - добавил он.
В целом же разработчики ожидают в ближайшие 3-5 лет продать акций на сумму в $200 млн.
"На мой взгляд, $200 млн в ближайшие 3-5 лет - очень реалистичные цифры", - заключил вице-премьер.
фото с сайта vesti.kz
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.