Компания "Майкубен-Вест" начала поставку угля на рынок Восточной Европы
Для получения полной версии новости (обзора) вам необходимо перейти на платную систему подписки.
Павлодар. 20 января. "Казахстан Сегодня" - Павлодарская компания "Майкубен-Вест" начала поставку угля на рынок Восточной Европы. Об этом корреспонденту агентства сообщил генеральный директор компании Олег Косменюк.
"Как и многие предприятия, мы столкнулись с проблемами в конце 2008 года. В частности, с ноября наш крупнейший российский потребитель - Южно-Уральская ГРЭС - снизила потребление угля в четыре раза в связи с тем, что почти вся металлургия Челябинской области остановилась. Несмотря на это, мы не снизили добычу угля и начали работать с новыми рынками", - пояснил О. Косменюк. По его словам, с декабря 2008 года начались первые поставки Майкубенского угля в Польшу.
"Мы работаем над развитием этого проекта. Также в настоящее время на стадии разработки находятся договоры с нашими венгерскими партнерами", - отметил гендиректор ТОО "Майкубен-Вест". Он уточнил, что поставки твердого топлива в Венгрию начнутся в ближайшее время.
"Мы видим, что рынок Европы достаточно большой. Учитывая газовые проблемы, которые есть между Россией, Украиной и Европой, безусловно, Европа рассмотрит какой-то альтернативный вид топлива... Считаю, что наш казахстанский уголь может стать этим альтернативным источником", - сказал О. Косменюк.
По словам руководителя угледобывающей компании, "в ходе реализации данного проекта главная трудность заключается в высокой транспортной составляющей".
"Если российские производители довозят до границы Украина - Польша уголь из Красноярска за $50, и где расстояние значительно выше, то наш казахстанский производитель при меньшем расстоянии должен заплатить $72 за тонну. Здесь, как вы понимаете, себестоимость одной тонны угля на границе Украина - Польша, стоимость железнодорожного тарифа составляет две трети", - пояснил О. Косменюк.
В связи с этим, по его словам, компания "Майкубен-Вест" планирует обратиться в АО НК "Казахстан темир жолы" с предложением рассмотреть вопрос о снижении тарифа на перевозку угля в Восточную Европу.
"В этом направлении, я думаю, мы совместно с государственными органами должны поработать. Тем более в нынешних условиях на мировом рынке", - отметил О. Косменюк.
Майкубенский буроугольный бассейн расположен на территории Баянаульского района Павлодарской области и известен с 1825 года. Промышленное освоение месторождения началось в 80-х годах прошлого века. На максимальные показатели добычи в 4,2 млн тонн разрез выходил в начале 1990-х годов. Майкубенский уголь является уникальным по горючести и имеет ряд отличительных характеристик: в нем содержится до 0,9% серы, калорийность составляет от 3,9 до 5 тыс. килокалорий на 1 килограмм, зольность составляет до 17%, влажность - до 20%.
В 2002 году 100% акций предприятия "Майкубен-Вест" приобрела компания ТОО "AES Экибастуз" и получила лицензию на разработку разреза до 2017 года.
Как сообщалось ранее, в 2008 году угольный разрез "Майкубен-Вест" и Экибастузскую ГРЭС-1 приобрела компания Kazakhmys. 5 февраля она подписала соглашение с компанией AES о приобретении активов этих предприятий. Сделка стоимостью $1,5 млрд была завершена 30 мая. Kazakhmys произвел первоначальный платеж в размере $1,1 млрд. Выплаты по отсроченным платежам будут произведены в течение трех лет.
При использовании информации ссылка на информационное агентство «Казахстан Сегодня» обязательна
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.