"АрселорМиттал Темиртау" получит господдержку
"Стоит вопрос о пересмотре железнодорожных тарифов в рамках антимонопольного законодательства. Также рассматривается возможность предоставления "социального дизтоплива" на отопление Темиртау. В этом году "АрселорМиттал" отапливал город за свой счет.
Алматы. 17 июня. Kazakhstan Today - Компания "АрселорМиттал Темиртау" (АМТ) получит господдержку, передает Kazakhstan Today.
На прошлой неделе правительство решило помочь выбраться из долговой ямы крупнейшему гиганту горно-металлургического комплекса Казахстана компании "АрселорМиттал Казахстан". Все бы ничего, но владелец завода - индийский миллиардер, который уже давно за свою антисоциальную политику в отношении простых рабочих в народе снискал славу чуть ли не рабовладельца, пишет газета "Мегаполис".
Как поясняет издание, весь горно-металлургический комплекс Казахстана сейчас переживает не самые лучшие времена: мировые цены на металл падают, а вот налоги уменьшаться в стране не собираются. Более того, согласно нашему законодательству, рудники должны платить налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), даже если этой добычи уже практически нет. Избавиться от этого налога можно, лишь полностью свернув работу предприятия.
"Консервация горно-металлургических предприятий требует огромных затрат, и, самое главное, потом оно работать, скорее всего, уже не будет никогда", - отметил исполнительный директор ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Николай Радостовец.
Как отмечает издание, поэтому на прошлой неделе правительство приняло решение в два раза снизить НДПИ для трех крупнейших убыточных месторождений Казахстана. Как отмечает Н. Радостовец, это, конечно, полумера, но и она поможет предприятиям худо-бедно дожить до лучших времен.
"Сейчас мы с правительством обсуждаем возможность предоставления таких же послаблений другим предприятиям. Тут важно понимать, что конъюнктура цен рано или поздно изменится и тогда предприятия горно-металлургического комплекса смогут возместить все потери бюджета по налоговым поступлениям", - сообщил Н. Радостовец.
Исходя из похожих соображений, помочь было решено и "АрселорМиттал Темиртау".
"Правительство будет помогать не индийскому миллиардеру, а темиртауским рабочим, которым просто некуда будет идти, если "АрселорМиттал" закроется. Кроме того, даже не консервация, а простой всего нескольких дней такого крупного предприятия повлечет за собой убытки и железной дороги, и ряда других компаний", - объяснил необходимость мер поддержки Кармета Н. Радостовец.
При этом издание со ссылкой на вице-министра индустрии и новых технологий РК Альберта Рау сообщает, что деньги налогоплательщиков на поддержку металлургического гиганта тратить пока не собираются.
"Стоит вопрос о пересмотре железнодорожных тарифов в рамках антимонопольного законодательства. Также рассматривается возможность предоставления "социального дизтоплива" на отопление Темиртау. В этом году "АрселорМиттал" отапливал город за свой счет. Естественно, когда предприятие терпит убытки, это неправильно. Для аналогичного предприятия в Аркалыке отпускается "социальное дизтопливо", - сказал А. Рау.
Как отмечает издание, самая важная помощь, которую кабмин планирует оказать "АрселорМитталу", - это продажа произведенной продукции. Повышенный спрос на металлопрокат и арматуру в Казахстане есть, мы их даже из России завозим. А вот "АрселорМиттал" работает в последнее время в основном "на склад". Понятно, что покупателей не устраивает цена на казахстанский металл. И правительство хочет разобраться, как повлиять на ситуацию. Ввести повышенные налоги на ввоз российского металла не получится из-за законодательства Таможенного союза, а вот предоставить дополнительные бонусы за использование казахстанской продукции попытаться можно.
Автор статьи также сообщает, что новости о возможном закрытии "АрселорМиттал Темиртау" поступают регулярно. Таким образом, руководство гасит все возмущения работников по поводу низкой оплаты труда и тяжелых условий работы. Но, как отмечают и в Ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий, и в Мининдустрии, альтернатив Лакшми Митталу нет: никто желания взять на себя доходы и расходы темиртауского завода не изъявлял. Да и в принципе в Казахстане нет инвесторов, способных "потянуть" столь крупный объект.
"Мегаполис" также информирует, что представители правления "АрселорМиттал Темиртау" уже передали главе правительства план антикризисных мер, которые помогут справиться с ситуацией, сложившейся в компании на сегодня.
По словам исполнительного директора АМТ Иво Хмелика, сегодня в компании сложилась сложная экономическая и финансовая ситуация, поэтому разработан антикризисный план, направленный в первую очередь на снижение производственных затрат и повышение качества продукции.
Чтобы улучшить ситуацию, АО "АМТ" приостанавливает около 100 инвестиционных проектов из 128. Экономия должна составить порядка $40 млн. Количество подрядчиков, занятых на проектах, будет сокращено наполовину. Кроме того, закупки будут отодвинуты на более поздний период. Сегодня на складах предприятий компании скопилось материалов больше, чем на $100 млн. И по возможности эти резервы будут использованы. По словам И. Хмелика, компания сосредоточится на производстве собственной энергии, которая дешевле той, что закупает на рынке. В то же время АМТ не намерена замораживать зарплату, а после того как ситуация стабилизируется, реализация инвестпроектов будет продолжена, финансирование социальных объектов увеличено.
"Темиртау в очень специфичной ситуации. Кризис значит для нас, что мы потеряли рынок сбыта - 1 200 000 тонн на рынках Ближнего Востока. По Казахстану сбыт стабилен и даже немного увеличился, но не настолько, чтобы мы могли компенсировать, к примеру, потери на иранском рынке. Другой момент - это увеличение тарифов на железнодорожные перевозки. Это стало для нас большой проблемой. Сегодня мы не повезем продукцию, к примеру, во Владивосток, потому что это стоит $180 на тонну: прибыли - ноль плюс потери. В России остались некоторые рынки, но, к примеру, в Москве нам тоже тяжело, потому что на этот рынок ушли Магнитогорск, Новолипецк и Череповец. Он им ближе, и транспортные расходы, соответственно, ниже. К тому же в России нацелены на то, чтобы покупать российское так же, как у нас - казахстанское. На китайском рынке тоже всегда была очень низкая цена, и сегодня мы поставляем туда мизер. Опять-таки с учетом возросших тарифов на транспортировку", - пояснил И. Хмелик.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.
Декларацию об активах и обязательствах по форме 250 теперь можно сдать в мобильном суперприложении Kaspi.kz
Фото: Kaspi.kz
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Kaspi.kz совместно с Комитетом государственных доходов Министерства финансов РК, Министерством цифровизации и АО "НИТ" запустили еще один онлайн сервис для казахстанцев. Теперь декларацию об активах и обязательствах по форме 250 можно сдать прямо в мобильном суперприложении Kaspi.kz.
Михаил Ломтадзе, глава и сооснователь Kaspi.kz:
Совместно с государственными органами мы постарались сделать так, чтобы сам процесс подачи декларации был понятным, удобным и не занимал много времени. Уже сейчас физические лица, юридические лица и индивидуальные предприниматели оплачивают с помощью мобильных приложений Kaspi.kz и Kaspi Pay налог на транспорт, налог на имущество, подоходный налог, земельный налог, таможенные пошлины, НДС и многие другие. В 2023 году с помощью онлайн сервисов Kaspi.kz уплачено налогов на 1,2 триллиона тенге. А за первый квартал 2024 года - уже свыше 400 миллиардов тенге. Это на 60% больше налоговых поступлений, чем в первом квартале 2023 года".
Жандос Дуйсембиев, председатель Комитета государственных доходов МФ РК, отметил, что сервисная модель работы КГД - реализация одного из поручений Главы государства:
Для удобства казахстанцев запущены электронные сервисы по представлению деклараций через: Кабинет налогоплательщика (cabinet.salyk.kz), веб-портал "Электронного правительства" (egov.kz), мобильное приложение "Е-Salyq Azamat", eGov mobile, а также мобильные приложения ведущих банков, в том числе Kaspi.kz. Заполнить декларацию об активах и обязательствах (форма 250) легко, удобно и доступно. 99,9% декларантов выбрали электронную форму. Напомню, с 1 января 2024 года, в систему всеобщего декларирования вошли индивидуальные предприниматели, учредители (участники), руководители юридических лиц и их супруги, они заполняют форму 250. С 1 января 2025 года декларацию об активах и обязательствах представят оставшиеся категории граждан. В целом, в систему всеобщего декларирования войдут 13 миллионов казахстанцев. Подчеркну, что политика упрощения и автоматизации Комитетом госдоходов будет продолжена".
Айнур Юсупова, заместитель председателя Комитета государственных услуг МЦРИАП РК:
В ноябре прошлого года министр Цифрового развития Багдат Мусин в Правительстве отчитался о проводимой работе по повышению доступности государственных услуг и о цифровых сервисах, внедряемых для удобства граждан. Обозначая планы на текущий год, министр отметил, что КГД МФ совместно с Министерством будет пересмотрен процесс сдачи налоговой отчетности и внедрен сервис упрощенной сдачи декларации. Сегодня на платформе Kaspi реализован данный сервис. Министерство цифрового развития продолжает работу по реинжинирингу бизнес-процессов государственных услуг и работа в этом направлении будет продолжена".
Декларация по форме 250 - это отчетность о накопленных активах и обязательствах гражданина. Ее нужно предоставить только один раз - при вхождении в систему всеобщего декларирования. Все последующие ежегодные декларации будут отражать изменения относительно первоначально заявленного в форме 250 имущества. Поэтому так важно заполнить эту форму правильно.
С 1 января 2024 года декларацию по форме 250 обязаны сдать руководители и учредители юридических лиц и их супруги, а также индивидуальные предприниматели и их супруги. С 1 января 2025 года - все граждане Республики Казахстан.
Более подробно о подаче декларации по форме 250 в мобильном приложении Kaspi.kz читайте в разделе "Гид".
Дополнительные 400 млрд тенге привлекут на весенние полевые работы
Астана. 24 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - По поручению главы государства за счет выделения средств на субсидирование процентной ставки по кредитам на весенние полевые работы дополнительно будет привлечено до 400 млрд тенге, сообщили в Министерстве сельского хозяйства Казахстана.
Как отметили в МСХ, проведение весенних полевых работ в оптимальные агросроки является одной из важнейших задач. Для этого сельхозтоваропроизводители должны иметь доступ к заемным средствам, который на протяжении длительного времени был ограничен.
Для льготного кредитования посевных работ в 2024 году направлены бюджетные средства в сумме 140 млрд тенге через АО "Аграрная кредитная корпорация" и 40 млрд тенге через АО "Продкорпорация". С учетом этих средств, по оценочным данным МСХ РК, дефицит финансирования весенних полевых работ составляет порядка 1,3 трлн тенге", - рассказали в министерстве.
Вместе с тем правительство работает над увеличением доступа к финансированию на проведение посевной кампании. За счет выделения средств на субсидирование процентной ставки по кредитам на весенние полевые работы дополнительно будет привлечено до 400 млрд тенге.
Для этих целей из резерва правительства будут выделены 60 млрд тенге, которые будут направлены на удешевление привлеченных займов, а также на цели гарантирования займов СХТП. Этот подход позволит сразу выдавать кредитные средства для СХТП под 5% годовых на проведение посевных работ и, в случае отсутствия достаточного залогового обеспечения предоставлять гарантии до 85% от суммы займа", - разъяснили в ведомстве.
Также на сегодняшний день для дополнительного финансирования весенних полевых работ Продкорпорацией начата реализация программы товарного кредита на 200 тыс. тонн зерна.