Алматинский фривей: открытие БАКАД ожидается в июне Эксклюзив КТ
Алматы. 21 мая. KAZAKHSTAN TODAY - Открытие Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги ожидается в июне этого года, сообщил старший исполнительный директор дирекции по транспорту и инфраструктуре ЕАБР Маргулан Абдиров.
В пресс-туре Евразийского банка развития в рамках конференции инвесторов - участников Ассоциации институтов развития Азии и Тихоокеанского региона журналистам показали новую алматинскую автодорогу.
В настоящее время технадзор проводит последнюю проверку БАКАД, строительство которой шло 50 месяцев. Алматинцы и все заинтересованные в реализации проекта ждут момента открытия около 15 лет.
Договор концессии о реализации проекта автодороги был подписан в 2018 году, период его действия составляет 20 лет. За пять лет построили БАКАД, следующие 15 лет - срок эксплуатации и содержания дороги. По завершении действия договора БАКАД будет передана в государственную собственность.
БАКАД: какой будет новая дорога
Автодорога является скоростной, и расчетная скорость движения транспортных средств составляет 120-140 километров в час. БАКАД ограждена по всей протяженности, препятствуя появлению человека или животного на пути.
Протяженность дороги 66 километров, на которых расположены 7 транспортных развязок по направлениям в Узынагаш, Бишкек, Шамалган, Комсомол, Талдыкорган и Хоргос, Шелек, Талгар. На большей части автодороги предусмотрено 6-полосное движение. Построено 43 мостовых сооружения, в числе которых железнодорожный мост и надземные пешеходные переходы.
Дорога оснащена 125 камерами видеонаблюдения и 96 камерами для распознавания госномеров. Сведения будут передаваться в операционной центр БАКАД. К примеру, на дороге данного класса запрещены остановки транспорта и пешеходные перемещения, эта информация будет фиксироваться и передаваться в компетентные органы.
На БАКАД установлено 12 арок контроля свободного потока (free flow). Также определены банки, через которые будет взиматься оплата за проезд, это "Банк ЦентрКредит", "Каспи" и "Халык банк".
Законопроект о тарифах проезда по Большой Алматинской кольцевой автодороге опубликован МИИР и находится на этапе подписания. Напомним, что предварительная стоимость разового проезда по БАКАД для легковых автомобилей - 241,5 тенге. Сумма оплаты варьируется в зависимости от установленного МРП и вида транспорта.
Кроме того, определенными преференциями будет пользоваться население прилегающих к БАКАД районов, а именно жители Илийского, Карасайского и Талгарского районов. Они смогут использовать месячную абонентскую плату за проезд.
Чему будет способствовать реализация проекта
● БАКАД позволит вывести транзитные потоки за пределы Алматы, вследствие чего снизится уровень загрязнения воздуха.
● Сокращение транспортных заторов и времени в пути. По расчетам специалистов, строительство Большой Алматинской кольцевой дороги разгрузит улицы мегаполиса на 60%.
● Улучшение пропускной способности и конкурентоспособности транзитных маршрутов, проходящих через Казахстан.
● Расширение региональной и международной торговли, поскольку проект является частью трансконтинентальной магистрали Западная Европа - Западный Китай.
● Стимулирование применения ГЧП-механизма. БАКАД - первый инфраструктурный ГЧП-проект в рамках государственного гарантирования.
Субъекты финансирования БАКАД
БАКАД является первым международным государственно-частным проектом в Центральной Азии, а также крупнейшим инвестиционным проектом в Казахстане за пределами нефтегазового сектора.
Объект финансируется синдикатом трех банков: Европейский банк реконструкции и развития, Евразийский банк развития (135 млн долларов США) и Исламский банк развития. Общая стоимость проекта составила 743 млн 116 тысяч долларов США.
Консорциум БАКАД состоит из четырех компаний: две турецкие (Alarko Holding и Makyol) и две корейские компании (SK ecoplant и Korea Expressway Corporation). Последняя является лидирующей в силу объемов накопившегося опыта содержания платных дорог не только в Корее, но и за ее пределами. Финансирование осуществляется в соотношении 78% заемных средств и 22% - средства данных компаний.
Во время строительства надзор проводился техническим консультантом, выбранным заказчиком и Министерством индустрии и инфраструктурного развития Казахстана. Технадзор осуществлялся совместно с казахстанской компанией "Сапа". Помимо этого, технадзор проводили кредиторы, проверяя не только техническую часть, но и финансовую и юридическую.
Проект строительства БАКАД признан ежегодной премией PFI Awards 2020 транспортной сделкой года в Европе.
Ранее сообщалось, что мегапроект ЕАБР "Евразийский транспортный каркас", для развития которого и была построена БАКАД, удостоен премии ADFIAP Sustainable Awards 2023.
В декабре прошлого года в МИИР официально сообщили о завершении строительства автодороги.
новости по теме
Переход на единый часовой пояс: ощутили ли казахстанцы пользу?
Фото: Depositphotos
Астана. 24 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Почти два месяца казахстанцы живут в едином часовом поясе. Казахстанцы рассказали корреспондентам "31 канала", ощутили ли они пользу и смогли ли адаптироваться к изменениям.
С 1 марта страна перешла на единый часовой пояс. Некоторые из опрошенных отмечают, что им стало легче вставать по утрам, другие не видят каких-либо изменений в лучшую сторону.
В правительстве обещали стабилизацию циркадных ритмов, точность графиков самолетов и банковских операций и стабильность бизнес-процессов. Преподаватель Баглан Бугунаев не нашел ни одного подтверждения пользы для здоровья. Выработка гормона мелатонина, который регулирует сон, наоборот, собьется, считает он, потому что он вырабатывается в темноте, а люди ложатся и встают намного позже солнца, сообщает телеканал.
Весь день мы на работе. Люди в помещении сидят, солнечного света нет. Вечером выходят - солнца уже нет, потому что солнце зашло. И люди не будут видеть солнечный свет. А недостаток солнечного света провоцирует депрессию", - говорит преподаватель Баглан Бугунаев.
По данным телеканала, выгоды не увидели ни энергетики, ни экономисты, ни бизнесмены. Владелице теплицы Светлане Трушиной пришлось продлить рабочий день на час и больше платить работникам. Хотя цены поднять не может.
Им приходится на час раньше вставать приезжать и открывать теплицу, проливать, растения наши не ждут. Раньше отпустить их теперь я тоже не могу. Приходится многим девочкам возвращаться просто затемно", - говорит владелица теплицы Green Sad.
Казахстанские ученые не проводили никаких исследований влияния перевода времени на организм, говорит Баглан. В Европе рабочий день начинается уже в 7 часов, но и заканчивается в 3-4. Тогда и у нас нужно на востоке начинать работу в 7, в центре - в 8, а на западе - в 9 утра.
Недовольные казахстанцы уже запустили петицию. За отмену нового времени уже проголосовали более 17 тысяч человек. Чтобы ее рассмотрели в правительстве, нужно собрать более 50 тысяч голосов.
Стоит отметить, что большинство жителей Казахстана выступали против перехода на единый часовой пояс. На сайте информационного агентства Kazakhstan Today проводился опрос. Респондентам предлагалось ответить на вопрос: "С 1 марта в Казахстане установят единый, пятый часовой пояс. По мнению некоторых экспертов, переход на единый часовой пояс является наиболее правильным и оптимальным вариантом. Между тем, многие казахстанцы против данной инициативы. Как вы относитесь к данному решению?"
61% участников опроса ответили: "Против перехода на единый часовой пояс"; 34% выбрали ответ: "За"; 3% считают необходимым вернуть переход на летнее время и 2% выбрали ответ: "Мне все равно".
Из-за паводков ограничено движение на трассах в четырех областях Казахстана
Фото: КазАвтоЖол
Астана. 23 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - По состоянию на 07.00 23 апреля в связи с потеплением и резким таянием снега на автодорогах международного и республиканского значения были зафиксированы переливы талых вод через проезжую часть на четырех автодорогах общей протяженностью 4300 метров в двух областях (Костанайской области и СКО), сообщает АО "НК "КазАвтоЖол".
Ограничение движения распространяется на восьми автодорогах республиканского значения в четырех областях (Актюбинской, Атырауской, Костанайской, Северо-Казахстанской областях) общей протяженностью 463 км", - говорится в сообщении.
На данный момент на республиканских дорогах задействовано 306 единиц техники и 411 человек.
В работе спецЦОНов по всему Казахстану произошел сбой
Астана. 22 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане произошел сбой в работе спецЦОНов по всей стране, передает корреспондент агентства.
22 апреля казахстанцы столкнулись с проблемами в работе спецЦОНов.
Во всех спецЦОНах страны наблюдается временная некорректная работоспособность системы. В связи с чем возможны проблемы с оказанием госуслуг по выдаче водительских удостоверений и регистрации транспортных средств. Ответственными специалистами ведутся работы по восстановлению работоспособности. Приносим извинения за временные неудобства", - сообщили в пресс-службе НАО "Правительство для граждан".