Запретить передачу земель Иле-Алатауского нацпарка акимату Алматы требуют общественники
Алматы. 6 октября. KAZAKHSTAN TODAY - Общественники Алматы выступили против передачи акимату города земель Иле-Алатауского нацпарка для застройки.
Инициативная группа "Сохраним Кок-Жайляу" совместно с экологическим обществом "Зелёное спасение" на пресс-конференции в казахстанском пресс-клубе выступили против передачи 20 тысяч гектаров земель Иле-Алатауского национального парка в ведение регионального парка Медеу. Экоактивисты отметили, на этих землях расположены такие популярные природные рекреационные зоны, как ущелье Бутаковка, Алма-Арасан, урочище Кок-Жайляу, а также территория вокруг Медеу и Шымбулака", - сообщает Informburo.
Общественники опасаются, что принятые в мае 2023 года парламентом РК поправки в закон об особо охраняемых природных территориях (ООПТ), позволяющие понижать юрисдикцию особо охраняемых земель, дадут возможность переводить земли нацпарков в региональные парки, которые, в свою очередь, находятся в ведении местных органов власти.
Параллельно с принятием поправки акимат Алматы начал озвучивать тезисы дальнейшего развития алматинского туристического кластера. Прозвучала цифра "20 тысяч гектаров", которую городской акимат намерен запросить для перевода из Иле-Алатауского нацпарка в природный парк Медеу, находящийся под управлением акимата. Территории, которые акимат собирается забрать себе, включают и урочище Кок-Жайляу, недавно переданное в нацпарк после отмены проекта строительства горнолыжного курорта", - сообщила инициативная группа совместно с экологическим обществом "Зеленое спасение" во время пресс-конференции.
Консультант по вопросам экологии Владимир Ни подчеркнул, что принятая парламентом поправка по своей формулировке распространяется на земли нацпарков, находящихся на границе городов республиканского значения.
А таких городов, не считая столицу, у нас два - Алматы и Шымкент. Но на самом деле это касается только Алматы. С юридической точки зрения это положение индивидуального применения. Таким образом, поправку по возможной передаче Иле-Алатауского нацпарка в региональный парк Медеу приняли в обход общего порядка принятия таких решений", - сказал Ни.
Член инициативной группы "Сохраним Кок-Жайляу" Ажар Джандосова добавила, что реклассификация территорий алматинских национальных парков, по ее мнению, преследует единственную цель - содействие в реализации крупных девелоперских проектов.
Сейчас в акимате разрабатывают очередной мастер-план по обустройству этих природных территорий. Планы обосновываются необходимостью строительства туристской инфраструктуры для строительства кемпингов, глэмпингов и горнолыжных курортов на территории вокруг Алматы. Но застраивать горы - это значит разрушить ценность и уникальность города", - сказала Ажар Джандосова.
По словам Владимира Ни, горнолыжный кластер (ГЛК) сегодня называют якорным проектом по привлечению туристов в Алматы.
Между тем экономическая обоснованность этого проекта вызывает сомнения в условиях глобального потепления. Сейчас по всему миру закрываются горнолыжные курорты. Изменение климата делает развитие ГЛК нерентабельным в долгосрочной перспективе. В 2019 году мы провели обзор исследований по воздействию изменения климата на перспективы ГЛК в США и Альпах и выяснили, что временные рамки функционирования ГЛК сокращаются без искусственного оснежения, что значительно увеличивает их затраты. Даже уже раскрученные ГЛК становятся нерентабельными. По сути, нам скидывают климатические неликвиды, и мы с воодушевлением их принимаем, хотя у нас очень ограниченный круг собственных потребителей ГЛК", - пояснил Владимир Ни.
В свою очередь в управлении экологии и окружающей среды акимата Алматы, комментируя ситуацию, рассказали, что в этом году на развитие и содержание Иле-Алатауского нацпарка выделили 203 млн тенге. При этом из них почти 175 млн тенге предусмотрено на выплату заработной платы сотрудникам парка, а остальные средства - на развитие.
Как результат нехватки финансирования, мы наблюдаем, что сегодня происходит в ущелье - горы мусора, не соблюдаются вопросы безопасности и так далее. В случае передачи земель, нацпарк Иле-Алатау будет финансироваться не из республиканского бюджета, а из местного, то есть перейдет в состав регионального природного парка Медеу. Для этого необходима разработка естественно-научного обоснования и технико-экономического обоснования, получение положительного заключения государственной экологической экспертизы, а также проведение общественных слушаний", - пояснили в управлении.
В управлении отметили, что в соответствии с законом РК "Об особо охраняемых природных территориях", государственный региональный природный парк по своим целям, задачам и охранному регламенту во многом повторяет государственный национальный природный парк. По их словам, отличие заключается лишь в том, что региональный парк относится к особо охраняемым природным территориям местного значения и ориентирован на охрану природы и научные исследования.
Кроме того, передача земель не приведет к снижению уровня охраны окружающей среды, поскольку оба парка относятся к одной категории особо охраняемых природных территорий с аналогичными охранными мероприятиями", - сказали в управлении.
Также в управлении пообещали, что в случае расширения площади парка Медеу за счет присоединения части земель из нацпарка городской акимат в соответствии с законодательными процедурами проведет разработку технико-экономического обоснования расширения и улучшения состояния этой особо охраняемой природной территории местного значения. Специалисты проанализируют текущее состояние территории и проработают меры по защите от опасных геологических явлений, предупреждению чрезвычайных ситуаций, борьбе с пожарами, сохранению биоразнообразия, восстановлению экосистем и другие необходимые аспекты.
Однако председатель экообщества "Зеленое спасение" Сергей Куратов скептически оценил возможности городского акимата по эффективному контролю за ответственным использованием особо охраняемых природных территорий (ООПТ).
Акимат Алматы не может обеспечить адекватное управление местными ООПТ, не может обеспечить сохранность памятников истории и культуры местного значения. Природный парк Медеу практически полностью застроили и превратили в микрорайон. Ущерб, нанесенный урочищу Кок-Жайляу в период незаконного строительства горнолыжного курорта, не возместили до сих пор. Роща Баума многие годы находится в плачевном состоянии. С их согласия в аэропорту снесли историческое здание VIP-терминала. Бывшая военная крепость постепенно разрушается, в городе полно заброшенных и недостроенных зданий", - сказал Сергей Куратов.
Инициативная группа "Сохраним Кок-Жайляу" совместно с экологическим обществом "Зеленое спасение" выдвинула несколько требований к парламенту и правительству. В их числе:
- запретить передачу любых земель ООПТ республиканского значения под управление местных исполнительных органов;
- запретить их вмешательство в деятельность нацпарков;
- обеспечить строгое соблюдение международных конвенций и национального законодательства в сфере особо охраняемых территорий.
Ранее общественники уже выступали с предложением лишить акимат права отдавать предгорья Алматы под застройку.
В марте экологическое общество Алматы сообщало о том, что в национальном парке Иле-Алатау, вдоль автодороги в Большом Алматинском ущелье и Алма-Арасане, планируют вырубить более тысячи деревьев для строительства автостоянок и велодорожки.
В экообществе отметили, что природная среда нацпарка целенаправленно уничтожается на протяжении 12 лет вследствие сдачи земель в аренду под застройку кафе и других объектов. Экологи не исключают, что планируемое строительство автостоянок и площадок является завуалированной подготовкой земель для последующей сдачи в аренду под строительство новых кафе.
Ранее также сообщалось о передаче участков земли Иле-Алатауского национального парка в частную собственность и вырубке яблоневых садов в Бутаковском ущелье.
новости по теме
В Астане торжественно открыли строительство депо ЛРТ
Фото: Kazakhstan Today
Астана. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Астане китайская компания China Construction Sixth Bureau возобновила строительство 18,34 километра линии ЛРТ, включая 9 станций и 14 участков. В столице состоялась торжественная церемония открытия строительства депо легкорельсового транспорта, передает корреспондент агентства.
ЛРТ будет соединять международный аэропорт Астаны с новым железнодорожным вокзалом через станции Университета Назарбаева, ЭКСПО, МФК Абу-Даби Плаза, Министерства обороны, Акорды, Национального центра информационных технологий, Центрального концертного зала и Национального музея. Общая длина маршрута составит 22,4 километра", - сообщил руководитель компании Лин Лигуан.
В компании China Construction Sixth Bureau уточнили, как планируется строительство объектов магистрали и как будет выглядеть "новая транспортная система города Астаны ЛРТ": 1-я очередь начинается от международного аэропорта на юге и достигает нового железнодорожного вокзала на севере, что делает ее ключевой линией городского железнодорожного транспорта, соединяющей северо-восток с юго-западом.
Депо ЛРТ площадью 16,2 гектара будет построено на северном участке международного аэропорта на улице Кабанбай батыра. В депо будут расположены производственно-бытовые здания, включая мойку вагонов, ремонтно-сборочный цех, локомотивное депо, инженерный гараж, мастерскую по комплексному обслуживанию, склад материалов, котельную, станцию очистки сточных вод и другие объекты, отметили в China Construction Sixth Bureau.
Сегодня мы наблюдаем начало строительства основного, можно сказать, комплекса проекта ЛРТ - здания депо. Депо будет оказывать полный спектр услуг для подвижного состава и в целом для системы. От мойки и ремонта до IT-инфраструктур, то есть это центр управления трафиком. Сердце ЛРТ будет базироваться здесь", - рассказал управляющий директор ТОО CTS Орынбасар Агбаев.
Он сообщил, что 30 декабря 2025 года будет завершено строительство депо. Полностью проект ЛРТ будет введен в опытную эксплуатацию в 2026 году.
В целом по маршруту ЛРТ сегодня курсирует около 100-105 тысяч пассажиров в день. Здесь предполагается увеличение коммерческой скорости. Допустим, если в автобусе коммерческая скорость 10-15 километров, то в ЛРТ это 45 километров, то есть в три раза быстрее", - уточнил управляющий директор ТОО CTS, подчеркнув, что с помощью ЛРТ в день смогут перемещаться до 100 тысяч пассажиров.
После завершения строительства ЛРТ время в пути между конечными станциями сократится почти вполовину, и проект станет наиболее технологичным проектом городского железнодорожного транспорта в Казахстане и во всем регионе Центральной Азии, способствуя модернизации и обновлению транспортной инфраструктуры Казахстана и значительно повышая эффективность передвижения жителей Астаны, что в свою очередь поможет экономическому и социальному развитию высокого качества.
Основная идея ЛРТ - сделать привлекательным общественный транспорт, оставив автомобили. Один состав ЛРТ может заменить 300-400 авто, это благотворно скажется на экологической остановке в Астане. В будущем ожидается развитие пригородных направлений", - заключил Агбаев.
По информации Агбаева, China Construction Sixth Bureau является одной из передовых крупных компаний на территории КНР. У них есть большой опыт крупных проектов в Пекине, Гуанчжоу, Тяньцзине и других крупных китайских городах. Строительство столичного ЛРТ осуществляется совместно с дочерними компаниями China Construction Sixth Bureau.
Бетонные опоры ЛРТ в Астане начали устанавливать еще в 2011 году. Строительство легкорельсовых дорог было прекращено из-за многомиллиардных хищений со стороны подрядчиков и управления пассажирского транспорта столицы.
В 2021 году столичный суд вынес приговор семи подсудимым в деле о хищении средств при строительстве ЛРТ. Однако через полгода приговор отменили и объявили в розыск казахстанских чиновников Талгата Ардана и Каната Султанбекова.
В 2022 году президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что "Астана LRT" из обычного инфраструктурного проекта превратился в серьезную проблему. В том же году в правительстве приняли решение возобновить строительство ЛРТ, тогда проект профинансировали еще на 20 млрд тенге.
Уровень воды на реке Жайык вновь повысился
Атырау. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - На реке Жайык (Урал) в Атырауской области снова повысился уровень воды, сообщает департамент по чрезвычайным ситуациям региона.
Из-за поступления воды из Западно-Казахстанской области на трех участках реки Урал зафиксирован подъем воды, пишет региональное издание atpress.kz.
На гидропосту река Урал - поселок Индербор уровень на отметке 645 сантиметров, уровень повысился на 19 сантиметров, общий подъем с начала паводка составляет 422 сантиметра", - проинформировали в ДЧС.
По информации департамента, с начала паводкового периода уровень Урала повысился более чем на 4 метра.
Ожидается дальнейшее повышение уровня воды. На 28 апреля с Ириклинского водохранилища сброс составляет 192 кубических метра в секунду", - говорится в сообщении.
Ранее сообщалось, что в Атырау пик паводков ожидается в начале мая. По информации пресс-службы правительства, после пика паводков в Западно-Казахстанской области паводковый сток движется по руслу реки Жайык в сторону Атырауской области, впадая в Каспийское море.
На реках Кигач и Шароновка в Атырауской области тоже прогнозируют дальнейшее повышение уровня воды.
Около 230 гектаров земли возвращены в рекреационную зону в Алматы
Алматы. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы 229 гектаров земли возвращены из жилой зоны в рекреационную. Об этом было сказано в ходе заседания общественного совета Антикоррупционной службы по проблемным вопросам строительства в предгорьях Алматы.
На заседании было озвучено, что к настоящему времени из жилой зоны в рекреационную возвращены 229 га земли, передан в госсобственность земельный участок с сибиреязвенным захоронением, проведена инвентаризация всех водных объектов.
По выявленным в предгорных зонах 54 незаконным объектам вынесено 36 судебных актов в пользу государства, 30 из них вступили в законную силу, 2 незаконных объекта уже снесены, еще 3 ждут сноса.
Также было отмечено, что на рассмотрении мажилиса находится ряд законопроектов, где учтены рекомендации Антикора относительно усиления ответственности ГАСК, наделения МЧС полномочиями по согласованию градостроительных проектов, регламентации отдельных строительных понятий и др.
Летом прошлого года стало известно, что в микрорайоне Горный гигант в Алматы жилые комплексы активно строятся близ сибиреязвенного захоронения.
Ранее сообщалось, что по итогам проверки в 2023 году в Алматы было выявлено более 150 фактов нарушений при застройке, преимущественно в предгорьях.
Дольщиков обманули на 2,5 млрд тенге в Актобе
Фото: gov.kz
Актобе. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Актобе дольщики отдали 2,5 млрд тенге, желая получить квартиры в строящихся многоквартирных домах, но так и не получили жилье. Расследование дела проводилось при координации прокуратуры Актюбинской области.
С 2019 по 2023 годы руководитель ЖК "Safina" К. и директор одного из товариществ А. обманным путем под предлогом предоставления квартир в строящихся многоквартирных домах, расположенных в 12-м микрорайоне и "Алтын Орда" города Актобе, завладели денежными средствами пайщиков в сумме 2,5 млрд тенге", - сообщили в прокуратуре региона.
25 апреля прокуратурой Актобе уголовное дело в отношении двух подозреваемых лиц для рассмотрения по существу направлено в суд № 2 Актобе.
Прокуратура Актюбинской области призывает граждан быть бдительными и не попадаться на уловки мошенников.
В Алматы прошла акция по посадке деревьев дружбы
Фото: dknews.kz
Алматы. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы прошла экологическая акция, укрепляющая связи дружбы и сотрудничества между Казахстаном и Китаем.
В рамках кампании "Алматы - наш общий дом" генеральное консульство Китая в Алматы в сотрудничестве с акиматом города, управлением туризма и обществом волонтеров организовало мероприятие по посадке деревьев в Парке имени 28 гвардейцев-панфиловцев, сообщает dknews.kz.
В ходе мероприятия генеральный консул Китая в Алматы Цзян Вэй подчеркнула важность данного мероприятия, отметив, что посадка деревьев является не только актом заботы о природе, но и символом крепкой дружбы между двумя странами. Она выразила надежду, что каждое посаженное дерево станет не только вкладом в сохранение окружающей среды, но и напоминанием о растущих взаимоотношениях между Казахстаном и Китаем.
Кампания "Алматы - наш общий дом" направлена на привлечение внимания к проблемам экологии и благоустройства города, а активное сотрудничество Казахстана и Китая в рамках инициативы "Один пояс, один путь" продолжает приносить плоды в защите окружающей среды и развитии устойчивых технологий.
Новые дорожные знаки утверждены в Казахстане
Фото: КазСтандарт
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - С 1 мая текущего года вступают в силу изменения и дополнения в национальный стандарт "Технические средства регулирования дорожного движения", сообщили в пресс-службе КазСтандарта.
Разработанные изменения направлены на повышение безопасности на дорогах и обеспечение удобства для всех участников дорожного движения.
Из ключевых нововведений:
1. Обязательный опознавательный знак: "Электромобиль", который должны наносить на все электромобили, за исключением гибридных.
2. Введение новых дорожных знаков:
- "Движение на электрических самокатах запрещено", который планируется устанавливать на тротуарах для обеспечения безопасности пешеходов и предотвращения возможных аварийных ситуаций;
- "Диагональный пешеходный переход";
- "Перестроение на параллельную проезжую часть";
- "Конец параллельной проезжей части".
Особо хотим подчеркнуть, что предусмотрена доступность дорожной инфраструктуры для лиц с инвалидностью и нарушениями опорно-двигательного аппарата, а также для тех, кто перевозит таких людей", - отметили в КазСтандарте.
Отмечается, что некоторые из этих знаков уже были введены в тестовом режиме в городах Алматы и Астане.