26.04.2026, 19:43 230880 / 43290

В Алматы из-за некачественного ухода гибнут сотни саженцев

При этом ежегодно власти сообщают о новых кампаниях по озеленению города
В Алматы из-за некачественного ухода гибнут сотни саженцев
Фото: Orda.kz
Алматы. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Власти Алматы ежегодно рапортуют о новых посадках деревьев, однако десятки и сотни саженцев потом исчезают, пишет Orda.kz.

К примеру, в этом году акимат Алматы сообщил о мощнейшей кампании по озеленению города и пообещал высадить 550 тысяч деревьев.

Такие обещания власти дают ежегодно. До конца года 2020 года в Алматы планировали увеличить количество деревьев на 250 тысяч. В октябре 2015 года в Алматы планировали посадить 20 тысяч деревьев. До этого озеленить Алматы и сохранить его славу зеленого города обещал в 2010 году Имангали Тасмагамбетов.

"Если суммировать все обещания градоначальников, выделенные деньги и произведенные посадки, Алматы уже должен исчезнуть в зарослях, однако по факту городские власти не в состоянии озеленить даже центральные улицы. Возьмем, например, проспект Абая. Его должны были озеленить еще восемь лет назад, и сегодня проспект должны украшать огромные деревья", - пишет сайт.


Однако на выложенных фотографиях видно, что маленькие квадраты земли на дороге, судя по всему оставленные когда-то под посадку, уже заложены плиткой. А саженцы, высаженные вдоль тротуаров, полностью засохли. К примеру, в 2021 году на участке между улицами Толе би и Кавказская управление экологии Алматы высадило 250 тополей, но в течение лета многие деревья погибли из-за некачественного ухода и полива.

"При этом погибшие саженцы не восстановили ни осенью 2021 года, ни весной 2022 года", - отмечает сайт.


Позже ситуация повторилась в 2024 и в 2025 годах. Деревья не поливали, и они гибли десятками.

"Осенью сотрудники районного акимата приехали и повыдергивали отпавшие саженцы. Однако не восстановили их ни осенью 2025-го, ни весной 2026 года, и благополучно о них забыли. В апреле 2026 года место, где по идее должны красоваться тополя, выглядит очень печально", - говорится в материале.


На официальный запрос власти отвечают, что возьмут ситуацию на контроль и восстановят посадки. Однако, по мнению авторов материала, озеленение в городе отлично рифмуется с "забвением". Про саженцы забывают, не поливают, а когда они засыхают, просто выдергивают из земли.

Ранее мы писали о том, что в Наурызбайском районе Алматы на разделительной полосе по улице Алатау готовятся высадить хвойные деревья, несмотря на то что ранее посаженные на этом же участке ели болели и засыхали. Деревья высаживают, несмотря на предупреждения экологов и ландшафтных специалистов о том. что хвойные плохо приживаются вдоль загазованных городских трасс.

Проблема гибели деревьев, в том числе хвойных пород, в Алматы обсуждается уже несколько лет. Саженцы в городе нередко погибают спустя короткое время после высадки, что вызывает критику со стороны экологов и жителей. Причиной гибели саженцев называют слабый контроль за работой подрядчиков, отвечающих за озеленение, и недостаточный уход за новыми насаждениями.

Еще в 2023 году сенатор Нурлан Бекенов назвал огромными потерями для бюджета неприживающиеся саженцы. По его словам, приживаемость саженцев, высаживаемых по всей территории Казахстана, составляет 70%. Почти каждое третье дерево не приживается. Он подчеркнул, что особенно плохо приживаются хвойные деревья, поэтому, по мнению сенатора, необходимо рассмотреть возможность посадки других видов деревьев, более подходящих к местному климату, и минимизировать потери бюджета.
 
Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      На улицах Алматы велодорожки уверенно захватывают значительную часть проезжей части, велосипедистов почти нет, а тысячи машин стоят в пробках. В холодный сезон велодорожки пустуют, а улицы по-прежнему стоят в бесконечных пробках. Насколько, по вашему мнению, оправдано выделение дорожного пространства под велодорожки?