10.07.2025, 14:20 96666

В Казахстане промышленные отходы будут использовать для строительства дорог

Эксперты отмечают, что включение переработанного техногенного сырья позволит снизить затраты на реализацию инфраструктурных проектов
Астана. 10 июля. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане утвердили план по использованию промышленных отходов в дорожном строительстве, сообщает АО "Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт".

План предусматривает реализацию комплекса мер, направленных на переработку и использование техногенных минеральных образований - золы, шлаков, пустых пород и других отходов в дорожном строительстве Республики Казахстан", - пояснили в пресс-службе.


Эксперты отмечают, что включение переработанного техногенного сырья позволит не только снизить затраты на реализацию инфраструктурных проектов, но и существенно сократить экологическую нагрузку на окружающую среду.

Переработанные отходы можно эффективно использовать для строительства и ремонта дорог. Причем по качеству такие материалы не уступают традиционным. Это выгодно всем: государство снижает расходы, предприятия решают проблему отходов, экология становится чище", - заявил вице-президент АО "КаздорНИИ" Ерик Амирбаев.


Подчеркивает, что использование переработанных промышленных отходов в строительстве является распространенной мировой практикой, позволяющей эффективно решать сразу несколько ключевых задач: экономить природные ресурсы, снижать затраты на строительство, уменьшать негативное воздействие на окружающую среду и содействовать развитию рынка переработки отходов.

Ранее сообщалось, что в Казахстане планируют выпуск минерального порошка для асфальтобетона из металлургических шлаков и золы.
 
Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      Целесообразен ли запрет на отопление домов и других объектов углем, дровами, а также твердым и жидким топливом в газифицированных районах Алматы при сохраняющемся избытке иногороднего транспорта?