БАКУ. 4 октября. Kazakhstan Today. Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) не намерена в будущем полностью отказываться от использования трубопровода Баку - Новороссийск. Об этом корреспонденту агентства сообщил начальник управления маркетинга и экономических операций (УМЭО) ГНКАР Мухтар Бабаев.
"Азербайджану этот трубопровод необходим для обеспечения своей энергетической безопасности. Поэтому его мы зарезервируем и будем прокачивать определенное количество нефти. Думаю, что объемы прокачки могут составить не менее 1 млн. тонн в год", - сказал М. Бабаев.
По его мнению, сокращение объемов прокачки азербайджанской нефти по Баку - Новороссийск не должно вызвать больших возражений с российской стороны.
"Сейчас у России очень много своей нефти. Кроме того, в систему "северного" трубопровода вовлечена казахстанская и туркменская нефть, поэтому сокращение объемов нашей нефти вряд ли сегодня может вызвать серьезное недовольство российской стороны", - сказал М. Бабаев.
ГНКАР также против изменения условий соглашения между правительствами Азербайджана и РФ о прокачке азербайджанской нефти по "северному" трубопроводу.
"Нынешнее соглашение ГНКАР вполне устраивает, и мы не видим необходимости в заключении с Россией нового соглашения. Сейчас вопрос стоит по поводу технического соглашения с компанией "Транснефть", срок действия которого истекает в конце 2007 года. С нашей стороны участником техсоглашения является Азербайджанская международная операционная компания (оператор разработки блока Азери - Чыраг - Гюнешли). Однако АМОК должна определить, намерена ли она в дальнейшем использовать Баку - Новороссийск, в противном случае стороной контракта и, соответственно, оператором азербайджанского участка трубопровода станет ГНКАР", - сказал М. Бабаев.
Азербайджанская нефть транспортируется по трубопроводу Баку - Новороссийск на основе межправительственного договора между Россией и Азербайджаном, заключенного в январе 1996 года. Тариф на прокачку одной тонны нефти по маршруту Баку - Новороссийск составляет $15,67. Ежегодный объем транспортировки составлял 2,5 млн. тонн нефти, однако с апреля 2005 года АМОК стала активно использовать данный нефтепровод для экспорта нефти с блока Азери - Чыраг - Гюнешли. В итоге общий уровень транспортировки за 2005 год составил 4,3 млн. тонн.
В январе - сентябре 2006 года по нефтепроводу Баку - Новороссийск прокачано 3 млн. 468,634 тыс. тонн азербайджанской нефти, из которой 976,909 тыс. тонн пришлось на долю ГНКАР, а 2 млн. 491,725 тыс. тонн - на долю АМОК.
При использовании информации ссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна
Экспорт азербайджанской нефти по трубопроводу Баку - Новороссийск может сократиться до 1 млн. тонн в год
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.