ПАРИЖ. 9 февраля. Kazakhstan Today. Сегодня компания Standard & Poor's заявила, что предлагаемые ограничения на величину заимствований, осуществляемых казахстанскими банками на внешних рынках, едва ли вызовут изменения в рейтингах этих банков в краткосрочной перспективе, передаёт агентство.
Напомним, Агентство РК по регулированию и надзору финансового рынка и финансовых организаций (АФН) предлагает ввести ограничения на иностранные заимствования с целью сдержать постоянно растущий объём выдаваемых кредитов, так как рост в последние годы происходит в значительной мере за счёт заимствований с международных рынков.
"Мы позитивно, но осторожно оцениваем эффект предлагаемых ограничений, особенно возможность полного и окончательного "обуздания" с их помощью чрезвычайно высокого роста кредитования, который создаёт значительную нагрузку на капитал, а также усложняет поддержание на должном уровне и мониторинг качества активов казахстанских банков", - заявила кредитный аналитик S&P Екатерина Трофимова. "В то же время мы учитываем, что новая законодательная норма потенциально способна стимулировать такие важные процессы, как укрепление уровня капитализации банков и консолидация банковской системы, особенно среди малых и средних банков, а также ускорить развитие базы клиентских вкладов внутри страны", - отметила она.
"Однако оценить эффективность этих мер сложно, поскольку прежние ограничения не смогли сдержать быстрый рост кредитования - в последние три года он составлял в среднем 75%", - добавила Е. Трофимова.
Эксперты также отметили, что предлагаемые меры всё же оставляют возможность для привлечения иностранных заимствований, так как ограничения не касаются евробондов, выпускаемых банками напрямую. "До сих пор евробонды, размещаемые казахстанскими банками на международных рынках, выпускались в основном через специальные компании (SPV), имеющие налоговые преимущества. Если новые требования лишь подтолкнут банки к изменению структуры выпуска долговых обязательств, то едва ли можно будет говорить об их серьёзном сдерживающем влиянии на объёмы привлекаемых заимствований и выдаваемых кредитов", - говорится в информации.
В настоящее время АФН рассматривает вопрос о том, чтобы ограничить иностранные заимствования коэффициентом в размере от двух до пяти от суммы капитала банка - в зависимости от его размера и вида обязательств (чем меньше банк, тем строже ограничения). У ряда казахстанских банков, в том числе у нескольких крупных игроков, величина заимствований уже приближается к предлагаемым лимитам или даже превышает их.
"Ожидается, что предлагаемые ограничения вступят в силу в марте 2007 года, но, возможно, это произойдет позднее. Банкам будет дан год на то, чтобы привести свои показатели в полное соответствие с новыми правилами. В дальнейшем может оказаться, что банк, превышающий лимит по иностранным заимствованиям (без учёта евробондов, выпускаемых им напрямую), будет обязан увеличить свой капитал на величину, равную 20 - 50% от суммы заимствования", - отмечается в информации.
"Хотя введение нового правила не должно отразиться на уровне кредитных рейтингов банков в краткосрочном периоде, S&P будет внимательно отслеживать все возможные последствия, способные повлиять на кредитоспособность казахстанских банков в будущем", - также говорится в сообщении.
"Контролируемое замедление роста банковской системы и усиление её капитализации чрезвычайно важны для стабильности отдельных банков и всего банковского сектора Казахстана", - подчеркнула Е. Трофимова. "Некоторым банкам будет нелегко перестроить свои стратегии развития, управления и коммерческой деятельности, нацеленные на быстрый рост, а также адаптировать свой финансовый профиль в соответствии с изменяющимися реалиями", - считает она.
"Дальнейшая эволюция рейтингов казахстанских банков будет определяться тем, насколько успешно они сумеют выйти из нынешней переходной фазы развития и смогут ли они сохранить хорошие финансовые и коммерческие показатели. Многое будет зависеть от зрелости и профессионального опыта руководства банков и от его способности реализовать жизнеспособную долгосрочную стратегию работы в банковской системе, характеризующейся менее быстрыми темпами роста и более низкой маржой", - отметила эксперт S&P.
При использовании информации ссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна
Новые ограничения на иностранные заимствования банков РК едва ли вызовут немедленные рейтинговые изменения в банковском секторе - S&P
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.