АЛМАТЫ. 6 марта. Kazakhstan Today. Вопрос расширения Каспийского трубопроводного консорциума будет разрешён взаимовыгодно для всех участников проекта. Такое мнение сегодня на брифинге в Алматы высказал генеральный менеджер компании "Shell" в Казахстане Мартин Ферстл, передаёт корреспондент агентства.
"Правительство России и Казахстана, а также члены консорциума очень усердно работают над тем, чтобы найти компромисс по ситуации вокруг расширения КТК, уже более 2 лет", - напомнил М. Ферстл.
"Ряд вариантов, ряд формулировок были в результате этих переговоров, и я сохраняю большие надежды, что в итоге восторжествует экономическая логика в том смысле, что эффективность вложений в КТК будет признана всеми участниками консорциума, а также, что РФ найдёт возможность согласиться по тем условиям, которые сейчас обсуждаются", - отметил М. Ферстл. "Учредительные соглашения по КТК чётко предусматривали расширение КТК до 67 млн тонн нефти", - подчеркнул он.
"Если говорить о простом экономическом подходе, то не существует более эффективного способа расширения пропускной способности, чем постепенно увеличить мощность, чтобы постепенно увеличить экспорт нефти из Каспийского региона", - сказал генеральный менеджер "Shell".
"Вопрос состоит в том, что Россия очень недовольна финансовыми доходами, которые генерирует КТК, которые поступают в государственную казну. Одна из причин - это внесение изменений в первоначальную конструкцию, что увеличило стоимость проекта. Ещё одна причина - пропускная способность не увеличилась так быстро, как это планировалась. Третья причина - это ставка корпоративного налогообложения, она была снижена в РФ за это время с того уровня, который принимался во внимание при первоначальном планировании работы КТК", - пояснил М. Ферстл.
В то же время, по словам генерального менеджера "Shell", в России существуют и другие возможности для транспортировки нефти. "Я думаю, что отрасль и государственные органы, которые участвуют в принятии решений, должны придерживаться долгосрочной, стратегической точки зрения, которая состоит в том, что в Каспийском регионе существует потенциал для значительного увеличения объёма производства. Кроме того, существует вероятность, что это станет важным фактором на глобальных нефтяных рынках", - сказал он.
"Вопрос расширения мощностей КТК - это не проблема для одной компании, это решение, которое требуется для всех участников. Здесь требуется полный консенсус для того, чтобы решение было должным", - заключил М. Ферстл.
Как сообщалось ранее, в конце марта состоится годовое собрание акционеров КТК, в ходе которого предполагается обсудить условия проекта расширения мощностей трубопроводной системы КТК.
В 2006 году по КТК перекачано 31,121 млн тонн нефти, что на 2% больше по сравнению с 2005 годом (30,502 млн тонн). В 2004 году суммарный объём прокачки нефти всех грузоотправителей КТК составил 22,512 млн, в 2003-м - 14,778 млн, в 2002-м - 11,131 млн, в 2001 году - 933 тыс. тонн.
Доли участия правительств - основателей КТК распределены следующим образом: Россия - 24%, Казахстан - 19%, Султанат Оман - 7%. Среди частных нефтяных компаний - участников консорциума: "Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компани" - 15%, "ЛУКАРКО Б.В." - 12,5%, "Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд" - 7,5%, "Мобил Каспиан Пайплайн Компани" - 7,5%, "Аджип Интернэшнл Н.В." - 2%, "БГ Оверсиз Холдинг Лтд" - 2%, "Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС" - 1,75% и "Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС" - 1,75%.
При использовании информации ссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна
Вопрос расширения КТК будет разрешён взаимовыгодно для всех участников консорциума - генеральный менеджер "Shell" в РК
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.