哈萨克斯坦外交部长与埃克森美孚副总裁讨论加强能源领域战略伙伴关系
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据哈萨克斯坦共和国外交部新闻处消息，哈萨克斯坦共和国外交部长耶尔梅克·科舍尔巴耶夫与埃克森美孚公司高级副总裁彼得·拉尔登举行了会谈。
双方讨论了该公司在哈萨克斯坦的当前活动，包括参与关键能源项目的情况，并就进一步扩大投资合作、加强互利经济联系的方向交换了意见。
耶尔梅克·科舍尔巴耶夫指出，埃克森美孚作为哈萨克斯坦在石油天然气领域的关键合作伙伴之一，发挥着重要作用，并强调了该公司在实施战略项目、维护能源市场稳定以及参与哈萨克斯坦共和国总统下属外国投资者理事会工作方面所做的贡献。
彼得·拉尔登则高度评价了哈萨克斯坦为改善投资环境和为外国投资者创造有利条件所做的努力，并表示愿意继续开展长期合作，以促进哈萨克斯坦能源领域的可持续发展。
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哈萨克斯坦多家航空公司及航空培训机构因检查结果被暂停运营
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哈萨克斯坦航空管理局负责人迈克尔·丹尼尔表示，根据监督检查结果，哈萨克斯坦已对部分航空业市场参与者采取限制措施。
据哈萨克国际通讯社报道，目前哈全国共有104家航空运营商，国家航空器登记册中注册航空器达973架。此外，全国共有25座认证机场、28家航空器维修与技术服务机构，以及21家航空培训中心获得资质认证。
数据显示，2025年及2026年第一季度期间，哈萨克斯坦航空管理局共对民航领域相关主体开展1202次检查，并据此颁发1234份证书和许可文件。
迈克尔·丹尼尔指出，部分机构因未满足相关要求而受到限制措施。其中，7家航空公司的运营许可证被暂停或吊销；4家航空培训中心以及2家航空器维修与技术服务机构的运营活动也被暂停。
此外，监管部门还对8座机场实施了15项限制措施。
相关决定是在检查航空安全要求及认证标准执行情况后作出的。
哈萨克斯坦首次在中亚展示“空中出租车”飞行
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项目主办方消息称，哈萨克斯坦日前成功完成中亚地区首次电动垂直起降飞行器（eVTOL）演示飞行。
此次测试在Alatau City区域进行，多家国际技术合作伙伴参与了项目实施。
演示期间，一架AutoFlight Prosperity载人飞行器完成升空飞行。该机型可搭载1名飞行员和4名乘客。据研发方介绍，该eVTOL最高时速可达200公里，单次充电续航距离最高约200公里。出于安全考虑，首次试飞未搭载乘客。
该项目由私营企业Alatau Advance Air Group Ltd.联合来自中国、韩国、意大利和美国的合作伙伴共同推进。城市低空交通领域整体投资规模预计约为3亿美元。
除空中出租车外，活动现场还展示了无人配送系统以及用于低空空域管理的数字化导航平台。主办方表示，这类解决方案正在推动所谓“低空经济”发展，涵盖无人机物流和城市空中交通等新兴产业方向。
此外，项目还计划在Alatau City及阿拉木图州其他地区建设垂直起降机场（Vertiport）基础设施。未来，这些设施有望用于连接区域内交通枢纽和旅游景点等重要节点的低空航线。
主办方同时指出，该项目的推进正值哈萨克斯坦逐步建立城市空中交通技术监管框架之际，为相关产业未来发展奠定制度基础。
托卡耶夫签署动物保护法修正案及多项法律文件
据阿科尔达消息，哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫签署了一系列法律文件，其中包括有关动物负责任管理的修正案、涉及国际货币基金组织和中国的国际协议批准文件，以及国家公务员制度相关法律修正案。
其中，总统签署了《关于完善哈萨克斯坦共和国部分法律法规中动物负责任管理问题的修正案》。
此前，关于允许对流浪狗实施安乐死的相关条款在哈萨克斯坦社会引发广泛关注。该文件成为法律界、学术界、动物保护组织及公民社会代表讨论的焦点。部分专家认为，现有提案仍需进一步完善，并对实施后果进行全面评估。
相关倡议也遭到动物保护人士的强烈反对。长期以来，流浪动物问题一直是哈萨克斯坦最敏感的社会议题之一，因为其涉及公共安全以及对动物的人道主义待遇。
此外，托卡耶夫还签署法律，批准哈萨克斯坦政府与中国政府关于促进和相互保护投资的协定。该协定于2025年6月16日在阿斯塔纳签署，旨在为投资活动创造有利条件，促进外国直接投资流入，并提升两国经济福祉。
与此同时，总统还签署了《关于批准哈萨克斯坦共和国与国际货币基金组织就高加索、中亚和蒙古能力建设区域中心谅解备忘录的法律》。
该备忘录规范设于阿拉木图的区域能力建设中心运作。该中心于2021年2月1日以远程（线上）形式启动，并于2023年6月正式揭幕。
该中心为哈萨克斯坦、亚美尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、蒙古、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦等国公务员提供知识与经验交流平台，重点涵盖宏观经济、货币与财政政策、金融监管以及宏观经济统计等领域。
此外，托卡耶夫还签署了国家公务员法，并批准了有关公务员制度问题的相关法律修正案。
哈萨克斯坦或将禁止重型货车驶入城市
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哈萨克斯坦交通部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫在政府新闻发布会上表示，哈萨克斯坦计划加强对居民区内重型货运车辆通行的监管。
他指出，重型货车不应进入城市内部，因为大型车辆会破坏路面，并可能对城市基础设施造成负面影响。
部长介绍称，为加强监管，相关部门计划采购约220套自动化称重监测系统。目前，阿斯塔纳周边已开始建设一套道路监测网络，用于实时记录车辆轴载数据。
他说："单轴载重超过8吨的车辆，不应驶入城市。"
此外，执法部门还将利用"Sergek"视频监控系统，对货运车辆是否经过自动化检测点进行核查。对于违规车辆，相关部门计划实施罚款，并将车辆扣押至罚没停车场。
萨乌兰巴耶夫表示，阿斯塔纳试点项目预计将在本月底前完成，未来类似监管系统还可能推广至全国其他城市。
他强调，此类做法已在许多国家得到应用。他指出，部分矿区重型卡车总重量可达60吨，实际上相当于"装着橡胶轮胎的火车车厢"，会迅速破坏公共道路。
哈萨克斯坦总统呼吁深入研究金帐汗国经济模式
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据阿科尔达消息，哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫在"金帐汗国作为草原文明模式：历史、考古、文化与认同"国际研讨会上表示，应全面深入研究金帐汗国的经济模式。
托卡耶夫指出，五千年前，人类首次在哈萨克斯坦北部的博泰地区驯化马匹，这一事件成为影响世界历史进程的重要节点之一。
他说："骑马文化孕育了独特的战略思维和高度机动的生活方式。"
总统表示，正因如此，金帐汗国得以控制横贯欧亚大陆的重要交通、贸易和人文联系，成为马背游牧文明发展的巅峰。
他强调："可以充分认为，游牧文明与定居文明的融合，正是金帐汗国能够在历史舞台上迅速崛起的重要原因。"
托卡耶夫认为，有必要深入研究金帐汗国的国家治理体系。
他说："金帐汗国形成了草原法与伊斯兰法相结合的和谐法律体系。社会秩序建立在深植于成吉思汗《大札撒》以及更早期突厥汗国传统基础上的法律文化之上。法律权威覆盖帝国全境，个人及其财产安全均得到保障，这表明当时社会秩序井然。"
此外，总统指出，历史资料还明确表明，金帐汗国时期已形成较为完善的文书管理体系。
托卡耶夫同时强调，不应将历史变成制造分裂的工具。
他说："历史如同一座连接各民族的金色桥梁，应当推动建立公正、安全的国际秩序。为此，我们需要团结协作，为共同利益而努力。"
总统还提议启动大型金帐汗国出版项目。
他表示："同时，应联合国外金帐汗国研究专家，启动大型出版计划。重要的是，要让学术研究成为创意产业和媒体领域各类项目实施的坚实基础。"
托卡耶夫透露，本次研讨会结束后将通过一项特别决议。他认为，该文件将为金帐汗国历史与遗产研究工作注入新的动力。
随后，托卡耶夫参观了以金帐汗国为主题的展览，展品涵盖考古、文献及文化遗产等内容。
现场还展示了一张互动地图，其中收录了70处考古与建筑遗址，其中17处配有详细介绍、航拍影像及3D可视化内容。核心展品之一是手抄卷轴《Шежіре ханов》（《汗王世系》），其中记载了金帐汗国时期统治者及历史人物的族谱信息。
此外，托卡耶夫还向联合国教科文组织前总干事奥德蕾·阿祖莱授予"霍贾·艾哈迈德·亚萨维"勋章，以表彰其在保护和推动哈萨克斯坦独特文化遗产、历史记忆和知识遗产国际认知方面所作出的贡献。
哈萨克斯坦与联合国教科文组织重申将继续开展建设性合作
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据哈萨克斯坦外交部新闻处消息，哈萨克斯坦与联合国教科文组织（UNESCO）重申，双方将继续致力于推进建设性合作。
这一表态是在哈萨克斯坦外交部长叶尔梅克·科舍尔巴耶夫与联合国教科文组织世界遗产中心主任、代理文化事务副总干事拉扎尔·埃隆杜·阿索莫举行会谈期间作出的。
此次会谈是在国际研讨会"金帐汗国作为草原文明模式：历史、考古、文化与认同"框架下举行的。科舍尔巴耶夫表示，金帐汗国作为一个国家，在哈萨克民族以及中亚和东欧多个民族的形成过程中发挥了重要作用。
他同时对联合国教科文组织决定为2026年5月19日至20日在阿斯塔纳举行的大型国际研讨会提供支持表示感谢。
阿索莫则表示，联合国教科文组织高度重视与哈萨克斯坦的合作，特别是在哈萨克斯坦当前担任世界遗产委员会成员的背景下，愿继续与哈方共同推进文化遗产、自然遗产、文献遗产及非物质文化遗产保护工作，并协助提升哈萨克斯坦相关领域专家的专业能力。
哈萨克斯坦通用航空机队规模突破250架
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据哈萨克斯坦总理新闻处消息，在政府会议上，哈萨克斯坦通用航空飞行员协会负责人阿列克谢·西维茨基表示，哈萨克斯坦通用航空机队规模目前已达到256架航空器。
他指出，目前哈全国共有29家通用航空运营机构，以及7家飞行培训中心，负责飞行员初始培训和再培训工作。
西维茨基介绍称，通用航空涵盖轻型和超轻型航空器，包括飞机、直升机、自转旋翼机、热气球，以及相关地面基础设施，如起降场和未认证机场等。
此外，自2013年以来，通用航空航空器还被哈萨克斯坦"Қазақстан Ғарыш Сапары"公司和俄罗斯国家航天集团公司（Roscosmos）用于航天器发射保障任务，累计保障179次航天发射。
与此同时，TransInfoTech公司总经理马利克·别尔季加利耶夫介绍了航空货运物流自动化项目。
他表示，哈萨克斯坦计划按照国际航空运输协会（IATA）e-Freight国际标准，在行业数字化框架下引入人工智能工具。哈政府指出，相关流程数字化后，商业文件处理中的数据录入时间将从30分钟缩短至数秒，从而大幅提高工作效率。
哈萨克斯坦总理奥尔扎斯·别克捷诺夫还就阿斯塔纳新国际航线开通进度向交通部提出质询。
别克捷诺夫表示："我们一直在讨论开通飞往纽约、东京等城市的新直航航线，但至今仍未看到成果。相关部门采取了哪些措施？"
对此，哈萨克斯坦交通部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫表示，目前阿斯塔纳已运营34条国际航线，计划在今年年底前新增5个国际目的地。其中，东京直飞航线计划于今年第四季度开通，美国方向直航预计于明年第二季度启动。
此外，哈萨克斯坦航空管理局负责人迈克尔·丹尼尔介绍了哈美直航项目的推进情况。
他表示，今年9月，美国联邦航空局（FAA）国际航空安全评估（IASA）专家组预计将访问哈萨克斯坦，以评估该国获得开通对美直航所需资格的准备情况。专家将重点审核哈方国家航空法律体系及监管实践是否符合国际标准。