21.05.2026, 16:10 31621
В Алматы могут демонтировать часть BRT и запустить новые выделенки
Летом возможны временные неудобства из-за ремонта
Фото: Kazakhstan Today
Алматы. 21 мая. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы рассматривают масштабную перестройку транспортной системы: линию BRT на Тимирязева могут демонтировать, а на Аль-Фараби и других магистралях - запустить новые автобусные полосы, сообщает издание
"Казинформ".
Как рассказал на брифинге в РСК глава управления городской мобильности Ержан Диханбаев, существующий BRT на Тимирязева снизил пропускную способность улицы, из-за чего часть потока сместилась на Аль-Фараби, где выросли пробки. Власти рассматривают введение одностороннего движения на Тимирязева и перенос автобусных полос с центра дороги к краям, чтобы сохранить приоритет общественного транспорта и вернуть больше пространства автомобилям.
Внедрение изменений намечено на 2027 год. Летом возможны временные неудобства из-за ремонта, предупредили в управлении.
На проспекте Аль-Фараби уже летом этого года хотят начать внедрение выделенных полос для автобусов. При этом количество автомобильных полос сокращать не планируют: автобусные линии собираются организовать за счет сужения существующих полос, ширина которых сейчас составляет 3,75 метра. Аналогичные выделенки также хотят сделать на ВОАД, Северном кольце и Рыскулова, создав непрерывную сеть для общественного транспорта.
Проект BRT на Райымбека также пересматривают. По словам экспертов, участок от Емцова до Утеген батыра могут демонтировать, поскольку параллельно рассматривается строительство линии LRT. Чтобы избежать дублирования маршрутов общественного транспорта, власти временно приостановили реализацию BRT и изучают альтернативу в виде движения автобусов по крайней правой полосе.
Что касается выделенных полос на Желтоксан, их пока не считают полноценным BRT международного уровня. В акимате пояснили, что сейчас применяют поэтапный подход: сначала тестируют более дешевые и быстрые решения, а затем оценивают их эффективность.
Кроме того, акимат изучает вопрос
введения одностороннего движения на ряде улиц и изменение схем движения. В частности, изменения затронут район рынка "Тастак", включая улицы Брусиловского, Туркебаева, Карасай батыра, Кулымбетова и Прокофьева, а также участки улиц Ауэзова - Байзакова, Жукова - Уалиханова и Радостовца. Также специалисты прорабатывают возможность внедрения одностороннего движения на улицах Жандосова, Манаса, Мынбаева, Берегового, Армянской, Айманова и Пушкина.
Как сообщалось ранее, по итогам первого квартала в городе
выявили более шести тысяч нарушений нормативов выбросов автомобилей.
Проблема выбросов автотранспорта в Алматы на протяжении последних лет остается одной из ключевых экологических угроз мегаполиса. Основной вклад в загрязнение воздуха в городе вносит именно транспорт. По данным властей города, реальная экологическая нагрузка в Алматинской агломерации составила более 225 тыс. тонн загрязняющих веществ в год, а объем валового выброса в Алматы составила 189 тыс. тонн в год, из которых 60%, или 112 тыс. тонн, приходится на автотранспорт. При этом выбросы загрязняющих веществ от автомобилей экокласса ЕВРО 0 составляют 84% от общего объема выбросов автотранспортных средств, или 94,6 тыс. тонн в год.
Ситуацию усугубляет стремительный рост автопарка и высокая транспортная нагрузка. Ежедневно по городу передвигается свыше 1,1 млн автомобилей, а поток въезжающего транспорта сопоставим с автопарком целой страны. Прогнозы также остаются неблагоприятными: к 2030 году ожидается дальнейший рост числа автомобилей и населения, что усилит давление на экологию.
