АЛМАТЫ. 1 августа. Kazakhstan Today. Председатель правления АО "Народный банк Казахстана" Григорий Марченко сегодня в ходе пресс-конференции сообщил, что не исключает возможности одновременного привлечения компанией стратегического инвестора и проведения IPO, передает корреспондент агентства.
"Мы сейчас, с одной стороны, продолжаем работать по привлечению потенциального стратегического инвестора, с другой - готовимся к проведению IPO", - сказал Г. Марченко. По его словам, "эти два процесса пока двигаются параллельно и будут зависеть от рыночных условий". "Теоретически, если стратегический инвестор предложит цену гораздо более высокую, можно будет работать со стратегическим инвестором. Если мы сочтем, что IPO для нас более интересно, сделаем IPO", - пояснил глава Народного банка.
В то же время Г. Марченко отметил, что "теоретически можно сделать и то и другое одновременно". "То есть продать порядка 20% акций через IPO и порядка 20-25% акций - стратегическому инвестору", - сказал он. "Все три варианта возможны", - добавил он.
Отвечая на вопрос журналиста о предполагаемых сроках возможного привлечения банком стратегического инвестора и проведения IPO, председатель правления ответил: "Когда будут подходящие рыночные условия". Однако он отметил, что "2009 год - это очень далеко". По словам Г. Марченко, в трехлетнюю стратегию компании "в рамках подготовки к IPO" могут быть внесены "определенные дополнения и уточнения".
"Как правило, при размещении инвесторы просят среднесрочную и долгосрочную стратегию. Та была трехлетняя - на 2005 - 2006 - 2007 годы. Мы соответственно можем пересмотренную стратегию на 2007 - 2008 - 2009 годы опубликовать в конце этого года", - отметил глава банка. Он подчеркнул, что миссия института, то есть "построение финансовой группы, которая, во-первых, была бы региональной финансовой и ориентированной на клиентов", останется без изменений.
"Относительно ожиданий от стратегического инвестора: это касается трансферта технологий, прежде всего в области управления рисками; во-вторых, продуктовой линейки и, в-третьих, возможности совместной экспансии на российский и китайский рынки", - сообщил Г. Марченко. По его мнению, "это главные плюсы, которые мог бы дать хороший стратегический инвестор". "И, в-четвертых, что немаловажно, это цена фондирования", - добавил председатель правления. Г. Марченко пояснил, что "когда есть сильный стратегический инвестор, поднимаются рейтинги, также инвестор может предоставлять средства по достаточно хорошим ценам, что позволит усилить конкурентоспособность банка".
При использовании информации ссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна
Глава Народного банка не исключает возможности одновременного привлечения компанией стратегического инвестора и проведения IPO
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.