Астана. 20 мая. Kazakhstan Today - АО "KEGOC" планирует купить в 2016 году "зеленой" энергии более чем на 10 млрд тенге, сообщил председатель правления компании Бакытжан Кажиев на брифинге в СЦК.
По его словам, компанией KEGOC создано ТОО "Расчетно-финансовый центр по поддержке ВИЭ", которое централизовано покупает всю производимую солнечными и ветряными электростанциями электрическую энергию, передает Kazakhstan Today.
По итогам 2015 года РФЦ куплено более 200 млн кВт-ч так называемой "зеленой" энергии на общую сумму 5,5 млрд тенге. В 2016 году планируется удвоить данные показатели, проинформировал Кажиев в ходе брифинга на тему "Формирование электроэнергетической инфраструктуры - важный фактор стабильного развития экономики Республики Казахстан".
"Объем услуг KEGOC по передаче электроэнергии по сетям межрегионального уровня в 2015 году составил 37,9 млрд кВт-ч. Объем услуг по технической диспетчеризации отпуска в сеть и потребления электрической энергии в 2015 году составил 82,8 млрд кВт-ч. Объем услуг по организации балансирования производства-потребления электрической энергии в 2015 году составил 157 млрд кВт-ч. В сравнении с показателями 2014 года произошло снижение на 3,4 млрд кВт-ч, или на 2,1%", - сообщили в пресс-службе компании.
Кажиев также напомнил, что компания на системной основе работает над достижением своей стратегической цели по обеспечению бесперебойного и надежного энегроснабжения потребителей Республики Казахстан. Это достигается путем работы в двух направлениях: модернизации действующих энергообъектов и строительстве новых сетей.
В рамках первого направления, начиная с 2000 года, KEGOC реализовал крупномасштабные проекты "Модернизация Национальной электрической сети (НЭС)" и "Модернизация НЭС, II этап", в результате чего обеспечена эффективная и устойчивая работа энергосистемы, сокращено количество технологических нарушений на оборудовании подстанций более чем в 4 раза, повышена надежность и качество электроснабжения потребителей, пояснили в пресс-службе компании.
"В рамках работы по строительству и формированию новой электроэнергетической инфраструктуры АО "KEGOC" реализовало проекты по строительству второй линии электропередачи 500 кВ транзита Север - Юг Казахстана, высоковольтной линии 500 кВ Житикара - Ульке, подстанции 500 кВ "Алма" с присоединением к НЭС Казахстана линиями напряжением 500, 220 кВ", - говорится в сообщении.
Как отметил Кажиев, в настоящее время по прямому поручению главы государства KEGOC в рамках госпрограммы "Нурлы жол" реализует крупнейший в истории KEGOC проект - "Строительство ВЛ 500 кВ транзита Север - Восток - Юг". Он включает в себя два этапа.
I этап - строительство ВЛ 500 кВ Экибастуз - Семей -Усть-Каменогорск. Ввод в эксплуатацию этой линии увеличит пропускную способность сетей в направлении "Север - Восток". Потребители Восточно-Казахстанской области будут напрямую обеспечиваться казахстанской электроэнергией, и не будут, как в настоящее время зависеть от состояния ныне используемых транзитных сетей, проходящих по территории России. А в перспективе данная высоковольтная линия создаст условия для обеспечения выдачи полной мощности каскада Иртышских ГЭС. В настоящее время в рамках строительства ВЛ 500 кВ Экибастуз - Семей - Усть-Каменогорск из общей протяженности 600 километров линии 500 кВ построено 520,8 километра линии. По строительству линии 220 кВ Семей - Шульбинская ГЭС с заходами на ПС 500 кВ "Семей" из общей протяженности 106 километров построено 60,7 километра. Также ведутся строительно-монтажные работы на ПС 500 кВ "Семей", ПС 500 кВ "Усть-Каменогорская" и ПС 1150 кВ "Экибастузская".
Реализация II этапа проекта, строительства ВЛ 500кВ Семей - Актогай - Талдыкорган - Алма, начата в текущем году. Его завершение увеличит транзитный потенциал НЭС, обеспечит покрытие потребности в электроэнергии электрифицируемых участков железных дорог, энергоемких объектов горнорудной промышленности, создаст условия для развития приграничных территорий и источников возобновляемой энергии, что особенно актуально в контексте реализуемой в Казахстане концепции перехода к "зеленой экономике", а также усилит связь Восточной зоны с единой электрической системой Казахстана.
Проект "Строительство ВЛ 500 кВ транзита Север - Восток - Юг" имеет большое социальное значение. В целом на период строительства создано 1861 новое рабочее место, заключили в пресс-службе компании.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
KEGOC планирует купить в 2016 году "зеленой" энергии более чем на Т10 млрд
новости по теме
В Казахстане вводят временный запрет на ввоз куриных яиц
Астана. 27 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Приказом министра сельского хозяйства введен временный запрет сроком на шесть месяцев на ввоз куриных яиц на территорию Казахстана автомобильным транспортом из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба МСХ.
Запрет не распространяется в отношении транзита яиц кур свежих через территорию Казахстана, а также их перемещения с территории одного государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого государства - члена Евразийского экономического союза через территорию РК.
Временный запрет на импорт пищевого яйца введен в целях поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.
Приказ вступает в силу с 1 мая 2024 года.
Казахстан, Россия и Китай создают новый транспортный хаб
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами
Москва. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - АО "Славтранс-Сервис" (РФ) и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".
В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда HUB to HUB со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров.
Как отметили в нацкомпании, ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в Сиане, Россией и другими странами.
Реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности", - рассказали в КТЖ.
Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганских железных дорог
Фото: Depositphotos
Кабул. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - О готовности Казахстана участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора заявил вице-министр РК Серик Жумангарин на встрече в Кабуле с афганским коллегой Абдулой Гани Барадаром, сообщает пресс-служба правительства.
Речь идет о строительстве железных дорог Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар и Герат - Кандагар - Спин-Булдак.
Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами региона почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства", - говорится в сообщении.
За последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн - мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы - увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в 3 раза.
Стороны также обсудили возможности возобновления воздушного сообщения между странами.
В рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями Казахстана и Афганистана авиаперевозчики сторон имеют право выполнять 3 регулярных пассажирских/грузовых рейса в неделю. Казахстанская сторона готова рассмотреть этот вопрос при поступлении заявок от афганских авиакомпаний" - сообщили в пресс-службе.
На прошедшей встрече представители АО "НК "КТЖ" также презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.
Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер - казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза - пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка. Это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом - через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ", - сообщил управляющий директор АО "НК "КТЖ" Бауыржан Урынбасаров.
По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения - около 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.
В этот же день состоялись встречи Серика Жумангарина с министром иностранных дел Афганистана Амиром Муттаки и министром торговли и промышленности Нуриддином Азизи.
Минпром продлил запрет на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов из Казахстана
Фото: Depositphotos
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Вывозить из Казахстана лом и отходы цветных и черных металлов запретили еще на полгода.
Соответствующий приказ подписал министр промышленности и строительства.
С 5 мая из Казахстана запрещается вывозить:
- всеми видами транспорта: отходы и лом медные, алюминиевые, свинцовые, отходы и лом свинцовых аккумуляторов, отработавшие свинцовые аккумуляторы;
- автомобильным и морским видом транспорта: отходы и лом черных металлов, слитки черных металлов для переплавки (шихтовые слитки);
- автомобильным и морским видом транспорта: бывших в употреблении труб, рельсов, элементов железнодорожного полотна и подвижного состава.
Меры вводятся для увеличения загрузки отечественных предприятий, испытывающих дефицит в ломе, и борьбы с нелегальным оборотом лома.
Предыдущий приказ, запрещающий вывозить лом и отходы черных и цветных металлов, был введен в действие 7 ноября 2023 года.