24.07.2022, 16:35 35471

Из-за обмеления Урала суда не смогут ликвидировать аварийные разливы нефти на Каспии

Из-за обмеления Урала суда не смогут ликвидировать аварийные разливы нефти на Каспии
Фото: ecologyofrussia.ru
АКТАУ. 24 ИЮЛЯ - Специалисты обеспокоены, что из-за обмеления Урала суда не смогут ликвидировать аварийные разливы нефти на Каспии, передает KAZAKHSTAN TODAY.
 

Решать данный вопрос надо комплексно, в том числе путем периодического дноуглубления русла реки для предотвращения заиливания и, соответственно, недопущения обмеления реки, иначе есть риски для судоходства, рыболовства и другой хозяйственной деятельности на реке", - отметили в Ассоциации предпринимателей морского транспорта, пишет lada.kz.

 
Еще один немаловажный риск состоит в разведке и добыче углеводородов в казахстанском секторе Каспийского моря.
 
Для недопущения и предотвращения разливов нефти используются специально оборудованные суда для ликвидации аварийных разливов нефти (суда ЛАРН). Их основная функция - как можно скорее прибыть на место аварии, локализовать разлив (окружив его специальными бонами) и насосами выкачать разлитую нефть с поверхности воды и далее утилизировать на берегу. То есть суда ЛАРН должны быть в состоянии готовности всегда, все время, пока идет разведка, бурение и добыча на море. От того, как скоро судно ЛАРН прибудет на место аварийного разлива нефти, зависит, каков будет потенциальный ущерб для окружающей среды и, соответственно, здоровью и жизни людей.
 
Чтобы не допустить подобного развития событий, в казахстанском секторе Каспийского моря создана Северо-Каспийская экологическая база реагирования на разливы нефти, она же СКЭБР.
 
База находится на расстоянии 20 километров от устья реки (место впадения реки в Каспийское море) и является уникальным объектом в казахстанском секторе Каспийского моря. Целью объекта как раз таки и является обеспечение реагирования на нефтяные разливы. База оборудована и снабжена всем необходимым. Именно на этой базе суда ЛАРН находятся в постоянной готовности.
 

База находится на реке чуть выше устья, а река все мелеет и не ровен час - обмелеет настолько, что суда не смогут выйти в море, когда это потребуется. Суда ЛАРН и оборудование на этих судах будет заперто на базе обмелевшим Уралом. Выход из этой ситуации - постоянное проведение дноуглубления русла Урала. Это нужно всем - транспортникам, рыбакам, портовикам, а также для недопущения и предотвращения разливов нефти в Каспийском море", - объяснили проблему специалисты.

 
Однако, как заявили в Ассоциации предпринимателей морского транспорта, решение по проведению дноуглубления не принято.
 

Соответствующие органы еще раздумывают над необходимостью, ищут "экономическую целесообразность", а время идет, река мелеет, и страшное непоправимое с каждым сантиметром мелеющей реки становится все ближе. Обращаемся к речным морякам, портовикам, рыбакам, нефтяникам с морских месторождений Каспия, соответствующим государственным органам и просто неравнодушным гражданам. Всем нам нужно вместе объединить усилия и добиться проведения дноуглубления на реке Урал", - дополнили в ассоциации.

 
Нашли ошибку в тексте?

Выделите ошибку и одновременно нажмите Ctrl + Enter


Если Вы располагаете информацией по теме данного материала, отправляйте нам видео или новости на почту.

новости по теме

Читаемое

Новости RT

    Новости Китая

      Ваше мнение

      Казахстанцы жалуются на плохое содержание спортивных объектов, в особенности высокогорного комплекса “Медеу”. Считаете ли вы, что “Медеу” и другие спортобъекты, которые переданы в управление частным компаниям, необходимо вернуть в госуправление?