В Казахстане на переработку поступает лишь десятая часть отходов
Фото: pixabay.com
Астана. 6 мая. KAZAKHSTAN TODAY - По итогам 2022 года объем поступивших коммунальных отходов составил 4 млн тонн, из них было отсортировано 1,2 млн тонн. То есть около трети.
Из 4 млн тонн отходов на переработку ушло лишь 392 тысячи тонн. То есть треть от отсортированных и только десятая часть от собранных отходов. При этом на утилизацию поступает лишь 5% отходов, сообщает Telegram-канал Data Hub со ссылкой на Бюро национальной статистики РК.
Согласно анализу чаще всего переработке подвергаются:
• пластик - 132 тысячи тонн;
• макулатура - 128,8 тысячи тонн;
• стеклобой - 37,3 тысячи тонн;
• металлолом - 12,5 тысячи тонн.
Основная часть поступивших ТБО была захоронена - 2,6 млн тонн, или 65% от общего объема. То есть свалки в Казахстане пополняются примерно на 7 тысяч тонн в день. Всего на конец 2022 года захороненными числились 46,2 млн тонн отходов. С 2013 года показатель вырос на 10 млн тонн", - информируют обозреватели.
При этом отмечается, что в Казахстане сбор ТБО снизился почти на 200 тысяч тонн. Так, по итогам 2022 года было собрано всего 3,8 млн тонн коммунальных отходов. По сравнению с предыдущим годом это меньше на 4,6%.
Несмотря на спад, нынешний показатель находится на одном из самых высоких уровней за 10 лет. При этом как раз в 2021 году он был на максимуме - 4 млн тонн. Меньше всего ТБО было собрано в 2016 году (2,8 млн тонн).
Среди регионов по сбору коммунальных отходов лидируют Алматы (481,7 тысячи тонн) и Карагандинская область (466 тысяч тонн). Наихудший результат - у Жетысуской области (38,7 тысячи тонн).
Если разделить объем собранных ТБО на среднегодовую численность населения (19,6 млн человек), то можно рассчитать, какая его часть приходится на одного казахстанца, - 0,2 тонны. Из этого следует, что ежедневно каждый из нас производит 0,5 кг отходов. Данный показатель с годами практически не меняется", - поделились аналитики.
новости по теме
В Алматы почти у каждого второго проверенного автобуса выявили превышение вредных выбросов
Алматы. 7 июля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы почти 600 автобусов не прошли повторную проверку на соответствие экологическим нормам, сообщили в акимате мегаполиса.
С 3 января по 30 июня 2026 года специалисты проверили 1407 автобусов из 2525, состоящих на учете.
По итогам мониторинга 596 автобусов превысили допустимые нормы токсичности и дымности выхлопных газов. Из них 150 автобусов были с дизельными двигателями, еще 446 - с газовыми.
Проверки проводились в рамках контроля за экологическим состоянием общественного транспорта города.
Отметим, власти Алматы уже несколько лет проводят экологизацию общественного транспорта. В 2023 году аким Ерболат Досаев сообщил, что с 2024 года в городе запретят закупать дизельные автобусы, и постепенно их заменят автобусами на газе и электротяге. Тогда же президент Касым-Жомарт Токаев заявил, что после 2025 года на улицах Алматы не должно остаться дизельных автобусов.
Как сообщалось ранее, по итогам первого квартала в городе выявили более шести тысяч нарушений нормативов выбросов автомобилей.
Проблема выбросов автотранспорта в Алматы на протяжении последних лет остается одной из ключевых экологических угроз мегаполиса. Основной вклад в загрязнение воздуха в городе вносит именно транспорт. По данным властей города, реальная экологическая нагрузка в Алматинской агломерации составила более 225 тыс. тонн загрязняющих веществ в год, а объем валового выброса в Алматы составил 189 тыс. тонн в год, из которых 60%, или 112 тыс. тонн, приходится на автотранспорт. При этом выбросы загрязняющих веществ от автомобилей экокласса ЕВРО 0 составляют 84% от общего объема выбросов автотранспортных средств, или 94,6 тыс. тонн в год.
Ситуацию усугубляет стремительный рост автопарка и высокая транспортная нагрузка. Ежедневно по городу передвигается свыше 1,1 млн автомобилей, а поток въезжающего транспорта сопоставим с автопарком целой страны. Прогнозы также остаются неблагоприятными: к 2030 году ожидается дальнейший рост числа автомобилей и населения, что усилит давление на экологию.
Большой Алматинский канал полностью модернизируют
Фото: gov.kz
Конаев. 5 июля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматинской области продолжается модернизация Большого Алматинского канала имени Д. Конаева. С ходом работ ознакомился министр водных ресурсов и ирригации Нуржан Нуржигитов в ходе рабочей поездки в регион, сообщили в ведомстве.
Как сообщили в министерстве, завершена реконструкция участков канала общей протяженностью 1,53 км. В рамках проекта выполнена облицовка монолитным железобетоном, что позволило модернизировать техническое состояние объекта, увеличить его пропускную способность и сократить потери воды. Это улучшило водообеспечение 33,3 тысячи гектаров орошаемых земель.
В настоящее время завершена разработка проекта реконструкции участка канала протяженностью 15,5 км. Кроме того, подготавливается документация на реконструкцию еще 110 км. После реализации этих проектов главная водная артерия Алматинской области будет полностью забетонирована и модернизирована.
Во время посещения объекта Нуржан Нуржигитов подчеркнул, что особое внимание должно быть уделено качеству выполняемых работ.
Объекты филиала "БАК им. Д. Конаева" являются основой водного хозяйства Алматинской области, поэтому необходимо обеспечить своевременную и качественную реализацию всех проектов. Наше министерство будет пристально следить за ходом данных работ", - отметил министр.
Ранее в соцсетях сообщалось, что после сильных дождей в Енбекшиказахском районе поднялся уровень воды в реке Тургень. Тогда размыло грунт у водопропускного сооружения моста на дороге вдоль Большого Алматинского канала, а движение по этой дороге временно ограничивали.
Напомним, после сильного дождя река Аксай вышла из русла и подтопила территорию супермаркета "Тоймарт" вдоль Ташкентского тракта. Судя по видео из соцсетей, в воде также оказались несколько припаркованных автомобилей.
Выброс 2,8 тонны цинковой пыли в час: "Казцинк" оштрафовали на 60,6 млн теңге
Фото: Скриншот из видео в соцсетях
Усть-Каменогорск. 4 июля. KAZAKHSTAN TODAY - Восточно-Казахстанский департамент экологии завершил проверку после аварии на Усть-Каменогорской металлургической площадке ТОО "Казцинк". Во время происшествия в атмосферу попало 2,8 тонны цинковой пыли в час, сообщает ustinka.kz.
Как рассказал заместитель руководителя департамента экологии Восточно-Казахстанской области Асет Сулейменов, во время проверки установили, что после возгорания и последовавшего хлопка были повреждены два рукавных фильтра.
В момент аварийного хлопка в атмосферный воздух был осуществлен выброс цинковой пыли в объеме 2,8 тонны в час. За осуществление несанкционированного выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух предприятие привлечено к административной ответственности. Размер штрафа составил 60 550 000 теңге", - сообщил он.
По данным департамента экологии, сейчас цинковый завод работает с загрузкой 50%.
Всего с начала 2026 года предприятия Восточно-Казахстанской области получили 43 штрафа за нарушения экологического законодательства на общую сумму 207,1 млн теңге.
Напомним, авария на Усть-Каменогорской металлургической площадке ТОО "Казцинк" произошла 5 мая. По данным МЧС, во время работ по очистке дымососа произошел хлопок в пылеулавливающем устройстве с последующим возгоранием и частичным обрушением конструкций. В результате ЧП погибли два работника, еще пятеро получили травмы. Позже в больнице скончался один из пострадавших, получивший ожоги более 90% тела. Таким образом, число жертв аварии выросло до трех человек. По факту происшествия полиция начала досудебное расследование по статье о нарушении правил охраны труда.
Незаконно оформленные участки в районе Бутаковки вернули государству
Алматы. 2 июля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы по решению суда в государственную собственность вернули 17 земельных участков общей площадью более 7,7 га. Они находятся в водоохранной зоне реки Бекенбай в микрорайоне Музтау Медеуского района (прежнее название Бутаковка. - Прим. ред.).
По информации городского акимата, во время проверки специалисты выявили нарушения при оформлении кадастровых документов.
После того как собственники не устранили нарушения, ведомство обратилось в суд. Суд полностью удовлетворил иск, и земельные участки вернули государству.
В департаменте отметили, что это позволит сохранить территорию водоохранной зоны и обеспечить соблюдение требований земельного законодательства.
Напомним, ранее стало известно, что для строительства дороги к будущему горнолыжному курорту Кок-Жайляу планируется вырубить 2627 деревьев в урочище Кок-Жайляу на территории Иле-Алатауского национального парка. Информацию подтвердили в администрации нацпарка, пояснив, что работы предусмотрены проектом развития Алматинского горного кластера.
Зеленых насаждений меньше нормы: алматинцы обеспокоены вопросами озеленения города
Алматы. 30 июня. KAZAKHSTAN TODAY - Алматинцы обеспокоены вопросами озеленения города, сокращения зеленых зон, обеспечения населения питьевой водой, а также экологическими последствиями активного строительства новых жилых комплексов. Об этом стало известно в ходе общественных слушаний по стратегической экологической оценке нового генплана мегаполиса.
В частности, в ходе слушаний одна из жительниц попросила разработчиков документа представить конкретные результаты анализа работы по озеленению города, отметив, что жителей интересует объективная оценка состояния зеленого фонда Алматы и его влияния на качество воздуха, сообщает МИА "Казинформ".
На вопрос ответила эксперт, доктор PhD, известный казахстанский ученый-биотехнолог Гульнур Жунусова. По ее словам, анализ текущей ситуации уже проведен. Сегодня обеспеченность Алматы зелеными насаждениями остается ниже нормативных значений и составляет около пяти квадратных метров на одного жителя, тогда как целевой показатель - 16 квадратных метров на человека.
Эксперт пояснила, что отдельные природные территории не входят в систему городского озеленения при расчете нормативов, поэтому не учитываются в общей статистике.
Также одной из ключевых проблем, обозначенных в ходе общественных слушаний, стало загрязнение воздуха. По данным управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта, около 60% вредных выбросов в Алматы приходится на автотранспорт. В городе зарегистрировано порядка 733 тысяч автомобилей, многие из которых не соответствуют современным экологическим требованиям, пишет zakon.kz.
По информации издания, генплан предусматривает последовательное улучшение качества воздуха: к 2030 году среднегодовая концентрация микрочастиц PM2,5 должна снизиться с нынешних около 30 до 25 микрограммов на кубический метр, а к 2040 году - до 15 микрограммов.
Серьезные изменения предусмотрены и в транспортной системе. Генеральный план делает ставку на развитие экологичного общественного транспорта, расширение сети метро, строительство линий ЛРТ и SkyTrain, а также постепенный переход автобусного парка на электробусы и автобусы на газе. К 2040 году доля общественного транспорта должна вырасти до 68%, а выбросы от транспорта - сократиться на 30%.
В общественных экологических слушаниях принимают участие жители города, представители экспертного сообщества, экологи, общественные организации и представители бизнеса.
Напомним, власти корректируют генплан города и рассматривают Алматы уже как центр большой агломерации вместе с пригородами и городом Алатау. К 2040 году население мегаполиса может вырасти до 3,6 млн человек. Планируется расширение метро, строительство ЛРТ, нового вокзала Алматы-3 и транспортных хабов на въездах в город. При этом для реализации ряда проектов могут изъять 264 земельных участка в предгорной части Алматы.
В эксклюзивном интервью журналисту Kazakhstan Today экоактивистка Салтанат Ташимова заявила, что при корректировке генплана Алматы на первое место ставятся интересы инвесторов и застройщиков, а не интересы горожан.
Ранее сообщалось, что в Алматы нет свободных земельных участков, которые можно было бы выдавать под индивидуальное жилищное строительство.
Напомним, за последние 15 лет город Алматы значительно расширился. В 2011 году по указу президента в состав мегаполиса были включены земли Алматинской области - 1330,25 гектара из Илийского, Карасайского и Талгарского районов. В 2012 году территория города увеличилась еще на 11 920,93 гектара. Последние изменения произошли в 2014 году, когда был образован Наурызбайский район, включивший части Бостандыкского и Ауэзовского районов, а также территорию Карасайского района области.
После расширения в состав города вошли значительные территории дачных массивов, однако их целевым назначением во многих случаях осталось садоводство, то есть участки формально не переведены в статус жилой застройки. В результате внутри городской черты сформировались жилые зоны с дачным назначением. При этом стоимость таких участков ниже, чем у земель с городским статусом, что вызывает вопросы у жителей, проживающих там на постоянной основе.