Лидеры Таджикистана и Кыргызстана договорились об отводе сил от границ между странами
Фото: president.kg
БИШКЕК. 16 СЕНТЯБРЯ - Президент Кыргызстана Садыр Жапаров и президент Таджикистана Эмомали Рахмон договорились об отводе сил от границ между странами, передает KAZAKHSTAN TODAY.
Лидеры двух стран договорились дать поручение соответствующим структурам о прекращении огня и отводе сил и средств от линии соприкосновения", - сообщает пресс-служба президента Кыргызстана.
Также стороны обсудили ситуацию на кыргызско-таджикском участке государственной границы.
Достигнута договоренность об ускорении работы межправительственной комиссии Кыргызстана и Таджикистана по делимитации и демаркации государственной границы", - добавили в пресс-службе.
Ранее сообщалось, что главы ГКНБ Кыргызстана и Таджикистана договорились о прекращении огня в 16.00.
новости по теме
Танкеры с казахстанской нефтью подверглись атаке беспилотников у терминала КТК
Фото: КТК
Москва. 19 июля. KAZAKHSTAN TODAY - Два нефтяных танкера подверглись атаке беспилотных летательных аппаратов во время погрузки на выносных причальных устройствах морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сообщили в компании.
По данным КТК, инцидент произошел 19 июля во время погрузки танкеров ASIA с нефтью компании "Тенгизшевройл" и NISSOS IOS с нефтью компаний Kashagan B.V. и "Матен" (АО "НК "КазМунайГаз").
В результате нападения на танкере ASIA возник пожар, который был потушен с участием вспомогательных сил аварийного реагирования КТК", - говорится в сообщении.
В компании сообщили, что погрузка нефти остановлена. Пострадавших среди сотрудников КТК, подрядных организаций и членов экипажей нет, разлива нефти не допущено. Оба судна сохранили плавучесть, проводится оценка полученных повреждений.
В КТК назвали произошедшее целенаправленной террористической атакой и заявили, что считают нападение на морской терминал и гражданские суда атакой на интересы стран - участников консорциума.
Напомним, в ноябре 2025 года в результате атаки безэкипажными катерами в акватории морского терминала КТК получило значительные повреждения выносное причальное устройство КТК ВПУ-2. Погрузочные и иные операции были прекращены, танкеры отведены за пределы акватории КТК. По данным Минэнерго, Казахстан потерял 480 тысяч тонн нефти в результате атак беспилотников на инфраструктуру КТК.
Позже эксперт рассказал, что Казахстан начинает ощущать ущерб от ноябрьских атак на КТК.
Сбор США на проход грузов через Ормуз повысит цену нефти на $16 - CNBC
Вашингтон. 14 июля. KAZAKHSTAN TODAY - Планы президента Соединенных Штатов Америки Дональда Трампа ввести 20-процентный сбор с грузов, проходящих через Ормузский пролив, могут привести к росту цен на нефть на $16, передает корреспондент агентства.
По мнению аналитиков, ключевое значение имеет не столько сам размер сбора, сколько сигнал рынку о возрастающих рисках перебоев с поставками через один из важнейших мировых маршрутов транспортировки нефти, сообщает CNBC.
Президент компании Lipow Oil Associates Энди Липоу заявил, что рынок рассчитывал на увеличение поставок после подписания в прошлом месяце американо-иранского меморандума о взаимопонимании. Однако, по его словам, эти ожидания могут не оправдаться.
Этот прогнозируемый профицит, безусловно, находится под угрозой, особенно если Ормузский пролив будет полностью закрыт", - сказал Липоу.
По его оценке, если предложенный администрацией США сбор будет распространяться на поставки сырой нефти, это фактически увеличит стоимость нефти, перевозимой через Ормузский пролив, примерно на $16 за баррель. При этом в Вашингтоне пока не уточнили, каким образом будет взиматься этот сбор.
В Китае владельцы электромобилей меняют машины чаще, чем мобильные телефоны
Пекин. 12 июля. KAZAKHSTAN TODAY - Владельцы электромобилей в Китае меняют автомобили значительно чаще, чем владельцы машин с двигателями внутреннего сгорания, сообщает РБК.
Такие данные предоставила China Press со ссылкой на совместный отчет Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Средний возраст электромобилей в стране составляет 1,8 года, тогда как автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями - 8,2 года.
По данным исследования, причиной стали быстрые темпы развития технологий. Уже через два-три года многие модели уступают новым по запасу хода, скорости зарядки и вычислительным возможностям.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на 21st Century Business Herald, китайцы меняют электромобили даже чаще, чем мобильные телефоны. Еще одна причина - быстрое снижение стоимости: спустя три года электромобиль в среднем сохраняет лишь 43,35% своей первоначальной цены.
В публикации отмечается, что Китай остается крупнейшим мировым рынком электромобилей. По данным Международного энергетического агентства, более половины всех электромобилей в мире эксплуатируются именно в этой стране.
Власти Китая планируют к 2030 году увеличить долю новых электромобилей на дорогах до 40%, чтобы сократить выбросы углекислого газа.