Старые автомобили могут наносить меньший вред экологии, чем новые - эксперт
Алматы. 14 октября. KAZAKHSTAN TODAY - Председатель правления Ассоциации практикующих экологов Лаура Маликова считает, что акимат Алматы выбрал неправильные критерии установки ограничений. Старые автомобили, по ее словам, могут наносить меньший вред окружающей среде, чем новые.
Разработанные правила опирались на опыт других европейских стран, но оставленная лазейка не соответствует, во-первых, требованиям Экологического кодекса; во-вторых, опыту передовых городов Европы. Если мы действительно хотим улучшать качество воздуха (в Алматы. - Прим. ред.), то ни за какую плату не должно быть доступа. Также то, что они поделили на Евро-4, 3 и 2 тоже в корне неправильно, потому что мы говорим о выбросах: это может быть старый автотранспорт с хорошо работающей системой очистки выхлопных газов - лучше, чем у нового автомобиля, где срезан катализаторный блок. Поэтому критерии установки ограничений выбраны неправильно. Тем более обсуждать плату, я считаю, в корне неправильно", - сказала она в эфире YouTube-канала Sreda.
Напомним, в августе в Алматы представили проект новых правил охраны атмосферного воздуха, разработанный в соответствии со статьей 206 Экологического кодекса Республики Казахстан. Проект предусматривает комплекс мер, среди которых создание зон с низким уровнем выбросов (Low Emission Zones, LEZ), где эксплуатация автомобилей низких экологических классов ограничена и будет платной, усиление требований к коммунальным и частным автопаркам, а также к стационарным источникам выбросов. Дополнительно предусматривается расширение системы экологического мониторинга с использованием современных технологий, включая датчики и беспилотные летательные аппараты, а также ужесточение контроля за качеством топлива.
новости по теме
В Алматы грязный снег с реагентами сбрасывают на газоны и под деревья
Фото: Экологическое Общество Алматы
Алматы. 28 января. KAZAKHSTAN TODAY - Экологическое общество Алматы заявило, что грязный снег с реагентами с улиц города регулярно сбрасывают на газоны и деревья, нанося экологический ущерб, передает корреспондент агентства.
В Алматы продолжают уничтожение зеленого фонда города, засыпая придорожные зеленые зоны загрязненным снегом. Акимат, руководители городского акимата молча позволяют подрядным организациям перебрасывать грязный снег с проезжей части в зеленую зону, никак не реагируют на экологические нарушения и неоднократные сообщения возмущенных горожан. Уже прошло более 12 дней с момента выпадения снежных осадков, однако грязный снег с дороги вместо сбора и вывоза сразу перебросили в зеленую зону с деревьями и газоном. Это настоящее вредительство", - возмущаются экоактивисты.
При этом у горожан возникает вопрос: "Каким образом в этом случае списываются выделяемые на сбор и вывоз снега бюджетные средства, если работы по зимней уборке не выполняются как положено?"
Почему снег не вывозят в построенный в 2024 году снегоплавильный пункт? Может этот пункт возведен с проектными нарушениями и не функционирует?" - говорится в посте.
Напомним, в мае прошлого года информационное агентство Kazakhstan Today подготовило материал о том, что происходит с зелеными насаждениями города Алматы.
Алматы на протяжении многих десятилетий считается жемчужиной Казахстана. Уникальным городом с богатой историей, архитектурой и активной культурной жизнью. Но больше всего южная столица известна своими садами и аллеями. На зеленый город ежегодно приезжают посмотреть сотни туристов.
Однако экологическая ситуация в мегаполисе остается одной из самых главных проблем. Недавно Алматы в очередной раз попал в список городов с самым грязным воздухом.
Во второй половине мая текущего года южная столица Казахстана заняла 42-е место в этом рейтинге. Уровень загрязненности в Алматы - средний, индекс качества воздуха - 61. При анализе данных за прошлый год можно отметить, что май еще не худший по этим показателям месяц. Критичнее всего ситуация в городе обстоит с декабря по март, в самое холодное время. В середине января прошлого года в рамках рейтинга в режиме реального времени Алматы даже возглавил список самых грязных городов мира, тогда индекс превышал 250. И даже после окончания холодов результаты южной столицы далеки хотя бы от неплохих, а ведь зимнее ухудшение этих и без того пессимистичных показателей - ежегодная проблема, отмечает energyprom.kz.
Президент РК Касым-Жомарт Токаев назвал транспорт и уплотняющую застройку основными причинами загрязненного воздуха в Алматы. Он заявил, что проблема загрязненного воздуха в Алматы перешла в разряд одной из самых главных для горожан и требует незамедлительного решения.
На фоне этого сохранение и увеличение зеленых насаждений в мегаполисе становится особенно важным. По данным городского акимата, в Алматы за три года высажено более миллиона деревьев. Также в пресс-службе уверяют, что в городе были значительно ужесточены требования к посадке и уходу за зелеными насаждениями. В частности, в правила содержания и защиты зеленых насаждений внесены существенные изменения.
Между тем в СМИ периодически появляются сообщения о незаконной вырубке или варварской обрезке деревьев. В частности, центре Алматы забетонировали деревья. В январе прошлого стало известно, что в Алматы незаконно вырубили полувековые дубы. Тогда было возбуждено уголовное дело. Также прошлым летом в городе неизвестные срубили и повредили деревья вдоль Малой Алматинки.
Весной 2024 года алматинцы заявили о варварской обрезке деревьев в Центральном парке отдыха. Экологическое общество Алматы и горожане потребовали от акимата остановить обрезку, уродующую деревья. По словам неравнодушных горожан, проводимые работы в парке превращают здоровые деревья "в высокие уродливые больные столбы-обрубки".
Этой весной обрезка зеленых веток деревьев вновь вызвала возмущение общественности. Как сообщили в Экологическом обществе, обрезка идет по всему городу, но в лидерах, как всегда, Ауэзовский и Алмалинский районы. Общественники заявили, что обрезка здоровых ветвей и крон приводит к гибели насаждений.
Осенью экоактивисты Алматы обвинили акимат в уничтожении зеленой зоны на улице Момышулы.
Также широкий общественный резонанс вызвало благоустройство рощи Баума, в рамках которой планируют удалить порядка двух тысяч деревьев. По мнению общественников, работы в роще наносят непоправимый ущерб уникальной природной среде. Искусственные дорожки, бетонные площадки препятствуют естественному перемещению и просачиванию влаги, что ведет к гибели леса и всей экосистемы рощи.
По мнению специалистов, безграмотное озеленение и массовая обрезка деревьев усугубляют экологию Алматы.
Стоит отметить, что экологическая обстановка и сохранение "зеленых легких" города являются одними из самых обсуждаемых тем среди алматинцев. Весной в городе сменился аким. Новым главой стал Дархан Сатыбалды. В числе основных приоритетов работы на своем посту он обозначил ряд проблемных вопросов Алматы, а именно износ инженерных сетей, точечную застройку и экологию.
Также решить проблемы экологии поручил новому акиму города президент.
В Атырау выявили загрязнение воздуха, в отношении НПЗ проведут проверку
Фото: Depositphotos
Атырау. 28 января. KAZAKHSTAN TODAY - В департамент экологии по Атырауской области поступили жалобы от жителей населенных пунктов Алгабас и Сая, расположенных рядом с Атырауским нефтеперерабатывающим заводом, на резкий запах серы в воздухе. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета экологического регулирования и контроля Министерства экологии и природных ресурсов РК.
В ответ на обращения жителей специалисты лабораторно-аналитического отдела департамента провели замеры воздуха. Также мониторинг проводился филиалом РГП "Казгидромет". По результатам проведенных исследований в нескольких районах города Атырау были зафиксированы превышения допустимых уровней загрязняющих веществ - сероводорода и угарного газа. Особенно высокие показатели зафиксированы: в селе Таскала - превышение в 17,5 раза; в районе Химпоселка - превышение в 36 раз; на территории, прилегающей к селу Таскала, - в 15 раз", - проинформировали в комитете.
Отмечается, что эти участки расположены в непосредственной близости от Атырауского НПЗ.
В момент отбора проб наблюдалось северо-восточное направление ветра и высокая влажность, что могло способствовать распространению запаха в жилые зоны. В настоящее время ведется работа по открытию внеплановой проверки в отношении ТОО "Атырауский нефтеперерабатывающий завод". О принятых мерах будет сообщено дополнительно", - уточники в ведомстве.
Мусорные свалки разрастаются вблизи дачных массивов Талдыкоргана
Фото: Depositphotos
Талдыкорган. 24 января. KAZAKHSTAN TODAY - Мусорные свалки разрастаются вблизи дачных массивов Талдыкоргана, в том числе на побережье реки Каратал, сообщает телеканал "Хабар 24".
Я живу здесь и вижу, что мусор выбрасывают вдоль дороги. Все загрязнено, и надо с этим бороться", - заявил жительница города Талдыкоргана Жазира Кожахан.
Отмечается, что сотрудники коммунальных служб сюда приезжают практически ежедневно, однако стихийные свалки продолжают расти.
Согласно Экологическому кодексу, каждый собственник участка обязан приобрести контейнер и заключить договор с ответственной компанией. У нас есть фотоотчеты, и мы обязательно выясним, кто мусорил, и примем соответствующие меры", - сообщил главный специалист отдела энергетики и ЖКХ акимата Талдыкоргана Аманжол Нургазы.
Также сообщается, что местные жители могут самостоятельно фиксировать места массовых загрязнений: фотографировать стихийные свалки, а данные с их геолокациями отправлять в чат TazaQazBot, чтобы мусор вовремя вывозили на полигоны.
С момента появления чат-бота поступило 630 заявок со всей области. Отработали по 529 из них. 101 заявка была отозвана после несоответствия запросов или технических неточностей", - добавил руководитель отдела управления энергетики и ЖКХ области Жетысу Нурлан Жетписбай.
Ранее акимов и глав отделов ЖКХ привлекли к ответственности за множественные незаконные свалки в области Абай.
Почти 800 тысяч автомобилей: растущий автопарк увеличивает риск заболеваний у жителей Алматы
Алматы. 22 января. KAZAKHSTAN TODAY - Ежедневно в Алматы передвигается более 600 тысяч автомобилей, и именно транспорт вносит основной вклад в выбросы диоксида азота (NO2), говорится в исследовании фонда Almaty Air Initiative.
Согласно исследованию, в Алматы продолжается высокий темп автомобилизации. Это напрямую отражается на качестве воздуха и транспортной ситуации в городе. По данным МВД РК на сентябрь 2025 года в городе зарегистрировано 797 тыс. автомобилей - почти на 150 тысяч больше, чем годом ранее (было 647 тыс.). Из них 714 тыс. - легковые. Также наблюдается стремительный рост электромобилей: за год их стало почти вдвое больше - с 6 410 до 12 401. Но их доля от городского автопарка всего около 2%. При этом, согласно исследованию, 30% автомобилей в Алматы старше 20 лет, 25% - от 10 до 20 лет.
Растущий автопарк усиливает нагрузку на экологию и дорожную инфраструктуру. Пробки увеличивают длительность поездок, расход топлива и объем выбросов на каждый километр пути. В часы пик загрязнение (смеси газов и частиц NO2, РМ 2.5, РМ 10) вдоль оживленных автострад увеличивается в разы. Согласно более раннему исследованию Almaty Air Initiative (2024), среднегодовые концентрации NO2 в городе превышают рекомендации ВОЗ (Всемирной Организации Здравоохранения): в 6,1 раз по итогам 2023 года; в 5,9 раз по итогам 2024 года", - привели данные обозреватели.
Эксперты отметили, что длительное воздействие загрязнения от автомобилей связано с ростом случаев астмы у детей и взрослых, повышением риска сердечно-сосудистых заболеваний, осложнениями беременности, долгосрочными когнитивными нарушениями, увеличением общей смертности.
Наибольшему риску подвержены жители районов, расположенных в 100-500 метрах от оживленных магистралей. При этом люди внутри автомобилей подвергаются высокому воздействию автомобильных выбросов: в пробках уровень загрязнений в салоне может быть на 40% выше, чем при свободном движении", - подчеркнули в фонде.
Исследование Almaty Air Initiative показывает, что старые автомобили создают непропорционально высокий уровень выбросов.
Наше исследование подтвердило гипотезу о критической диспропорции: основную массу токсичных выбросов в Алматы создает не весь поток машин, а лишь его часть. Чтобы увидеть реальную картину, мы совместно с Sergek Group изучили транспортные потоки за год - было проанализировано 1,8 млн уникальных автомобилей. Мы установили, что каждый второй автомобиль в городе относится к устаревшим экологическим классам (0-4). Именно этот сегмент формирует 78% опасных выбросов, обеспечивая лишь около трети общего пробега. При этом грузовики, составляя всего 3% в потоке, дают треть всех выбросов диоксида азота. Это означает, что нам достаточно сфокусироваться на обновлении самого "грязного" сегмента автопарка, чтобы вдвое снизить нагрузку на легкие горожан", - рассказала исполнительный директор фонда Жулдыз Саулебекова.
Сценарный анализ Almaty Air Initiative показал: при переходе автомобилей классов 0 - 4 на стандарт Евро-5 снижаются выбросы: NOx - на 67%, PM - на 62%. Модернизация только грузового транспорта дает снижение по PM на 50%, переход всех пассажиров на электрический общественный транспорт обеспечит до 86% снижения PM2.5.
Цифры исследования говорят о том, что рост автопарка Алматы и высокая доля старых автомобилей формируют двойное давление - на качество воздуха и на транспортную инфраструктуру. Решение проблемы требует системного подхода: обновление автопарка, развитие экологичного общественного транспорта и пилотирование зон с низкими выбросами должны стать взаимодополняющими мерами", - резюмировали аналитики.
Напомним, в Алматы утверждены правила охраны атмосферного воздуха. Правила предусматривают поэтапное внедрение зон с низким уровнем выбросов. На территории зоны запрещены запуск пиротехники, использование твердого и жидкого топлива в газифицированных районах города. В рамках мер по охране воздуха акимат стимулирует обновление транспортного парка: старые автомобили выкупают и утилизируют.