Интервью с начальником Управления дорожной полиции департамента внутренних дел Алматы, подполковником Александром Васильевым.
А. Васильев: Развязки, конечно, помогли разгрузить дороги, и это все видят. Но действительно ощутимый результат будет только в том случае, если строить их в едином комплексе. На самой развязке транспорт движется без препятствий. Однако, как только транспортный поток достигает пересечения двух регулируемых магистральных улиц, неизбежно возникает скопление транспорта, что обусловлено их различными скоростными возможностями. На полноценных развязках светофоров быть не должно. Вот, например, так называемый капчагайский мост (Жансугурова - Бекмаханова) - это полноценная развязка. Там нет светофоров, только разметка и знаки. И транспорт никогда там не стоит, а те, которые построены в городе, называются путепроводами.
Казахстан Сегодня": Не каждый желающий может стать инспектором дорожной полиции. По каким критериям осуществляется прием сотрудников на работу?
А. Васильев: Кандидат в службу дорожной полиции должен иметь среднее или высшее юридическое или автодорожное образование, водительское удостоверение категории "А", "В", "С", знать законы РК, иметь рост не ниже 170 сантиметров и по своим моральным, личным и деловым качествам соответствовать прохождению службы в органах внутренних дел. Особенно важно, чтобы человек был здоров и физически подготовлен.
Казахстан Сегодня": Встречаются среди личного состава неквалифицированные сотрудники?
Казахстан Сегодня": Ощущается ли у вас нехватка кадров?
А. Васильев: На данный момент в дорожной полиции происходит большой отток наиболее квалифицированных кадров, и сейчас очень мало инспекторов с опытом работы больше 5 лет. Основная причина - низкая заработная плата и ненормированный рабочий день. Инспектор получает около 30 тыс. тенге.
Казахстан Сегодня": Очень много разговоров о коррупции в Ваших рядах.
А. Васильев: Разговоров действительно много. Но мы боремся с нарушителями служебно-воинской дисциплины и нечистыми на руку инспекторами. У нас создан контрольно-профилактический отдел, который непосредственно занимается профилактикой правонарушений среди личного состава, и если такие факты выявляются, то проводится служебное расследование. После чего принимаются меры в соответствии с законом. Ежедневно на разводах доводим до сведения инспекторов требования руководства МВД и ДВД по соблюдению законности, внимательном и вежливом отношении к гражданам, а также требования закона о борьбе с коррупцией. Я всегда говорю: "Не давайте, и брать не будут". Вы нарушили правила дорожного движения, будьте добры, оплатите штраф. Для удобства населения, время работы административного отдела увеличено с 7.00 утра и до 22 часов вечера, без перерывов и выходных.
Казахстан Сегодня": Часто можно видеть инспекторов дорожной полиции на дорогой иномарке, это лишний раз дает повод вспомнить про коррупцию.
А. Васильев: В дорожной полиции работают сотрудники из самых широких социальных слоев общества. Закон о государственной службе предоставляет равные возможности для всех, и если сотрудник - человек из вполне обеспеченной семьи, то как мы можем запретить пользоваться дорогостоящей автомашиной вне службы? Каждый сотрудник обладает всеми гражданскими правами, как и любой другой гражданин.
А. Васильев: На данный момент желающих работать в дорожной полиции достаточно, однако к их профессиональным качествам предъявляются повышенные и жесткие требования, которыми обладают не все кандидаты для прохождения службы.
Казахстан Сегодня": Насколько эффективно, на Ваш взгляд, отключение светофоров в часы пик, когда регулирование движения на перекрестках осуществляется инспекторами дорожной полиции?
А. Васильев: В часы пик регулирование движения на перекрестках вручную - необходимая и вынужденная мера, поскольку основные транспортные потоки в городе проходят по направлениям - утром на восток, а вечером на запад. Светофоры в городе не справляются с таким огромным потоком автомашин. Улицы Аль- Фараби, Тимирязева, Джандосова, Сатпаева, Абая, Толе би, Раимбека и Рыскулова перегружены в часы пик. Поэтому каждый день с 7 до 9 часов утром и с 17 до 21 часа вечером мы выставляем на перекрестках инспекторов для регулирования движения вручную. Разумеется, эффективность регулирования движения на перекрестках будет зависеть от постепенного внедрения уже действующих в развитых странах методов управления транспортными потоками, включающих в себя строительство многоярусных дорог и единой компьютерной системы управления этими процессами.
Казахстан Сегодня": В некоторых мегаполисах США перекрестки в часы пик регулируются светофорами, но на каждом из них три инспектора следят за тем, чтобы никто не нарушал правил. Как Вы считаете, можно ли подобным образом поступить в Алматы?
Казахстан Сегодня": Зачастую когда инспектор на перекрестке очень долго не открывает движение в одном из направлений, водители начинают сигналить ему всем потоком. А после их штрафуют за подобное поведение. Насколько это обоснованно?
А. Васильев: В правилах дорожного движения четко прописано, что подавать звуковой сигнал можно только в случае аварийной ситуации. Просто так сигналить, чтобы обратить на себя внимание, нельзя. В этом случае действия инспектора абсолютно законны. Меня вообще возмущает подобное поведение водителей. Движение в одном направлении закрыто не более 7-8 минут. Это вынужденная мера. Но зачем сигналить? Нужно элементарно думать о жителях окрестных домов. Они и так устают от бесконечного шума машин. Я считаю, это безответственно. И мы будем с этим бороться.
Казахстан Сегодня": Город буквально утопает в беспорядочно припаркованных автомобилях. Прокомментируйте эту ситуацию.
Казахстан сегодня": Практически на каждой улице в Алматы существует платная ночная стоянка. И хотя дорога принадлежит городу, оплата за парковку все-таки взимается.
А. Васильев: По поводу оплаты за парковку вдоль улиц в ночное время - это вопросы законности или незаконности осуществления предпринимательской деятельности, что входит в компетенцию финансовых органов. Могу только добавить, что акимат в настоящее время рассматривает вопрос построения паркингов и стоянок.
фото: Мурашкин Виталий
При использовании информации ссылка на информационное агентство «Казахстан Сегодня» обязательна
новости по теме
Проект "Народный контроль": казахстанцы могут сообщить о недостатках на республиканских трассах
Астана. 29 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - 29 апреля в Казахстане стартует широкомасштабный проект "Народный контроль" по качеству автомобильных дорог республиканского значения, инициированный Министерством транспорта Республики Казахстан совместно с АО "НК "КазАвтоЖол", сообщили в пресс-службе Минтранспорта РК.
В рамках проекта каждый житель страны может присоединиться к общественному контролю за строящимися дорогами республиканского значения. Министерство транспорта обеспечивает оперативное реагирование на обнаруженные проблемы и недостатки, проводя их устранение в кратчайшие сроки.
Чтобы принять участие в проекте, необходимо оставить заявку, позвонив на бесплатный номер сall-центра 1403. При регистрации потребуется указать ФИО, контактные данные, а также область и населенный пункт проживания. Графики выездов на объекты можно увидеть на официальном сайте АО "НК "КазАвтоЖол", - уточнили детали в ведомстве.
Между тем проекта по контролю за качеством дорог местного значения пока не существует. Притом что качество дорог в городах и регионах вызывает большие претензии населения. В частности, по словам начальника юридического отдела группы компаний "ЩИТ" Петра Кодаша, только в 2023 году поступило свыше 30 тысяч официальных обращений и жалоб на состояние автомобильных дорог.
Местные акиматы повсеместно принимают улицы и трассы в эксплуатацию, несмотря на колоссальные недочеты, недоделки", - подчеркнул юрист.
По его словам, "проблема в первую очередь складывается ввиду отсутствия полной ответственности непосредственно перед гражданами". Эксперт считает, что начать нужно с проведения полной, всесторонней диагностики и паспортизации всех участков местных дорог в стране, чтобы оценить их общее состояние и выявить слабые места.
Пользователи активно делятся фотографиями и видео городских улиц. Также в редакцию Kazakhstan Today неоднократно поступали жалобы на раскопки на улице Утегенова рядом с храмом святого князя Владимира.
Из Сианя в Алматы запустят пассажирский поезд
Фото: Пассажирские перевозки
Алматы. 29 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Из Сианя (КНР) в Алматы запустят пассажирский поезд. Вопросы организации запуска международного туристического пассажирского поезда обсудили в ходе рабочей встречи руководители АО "НК "КТЖ", АО "Пассажирские перевозки" и делегации правительства города Сианя.
Курсирование туристического поезда будет осуществляться через пограничный переход Хоргос - Алтынколь по расписанию пассажирского поезда № 103/104 сообщением Урумчи - Алматы-2", - сообщили в АО "Пассажирские перевозки".
Отмечается, что на станции Алматы-2 состав будет находиться несколько дней. За это время казахстанская сторона обеспечит меры безопасности и помощь в организации культурных мероприятий на железнодорожном вокзале для пассажиров.
Напомним, с прошлого года между Казахстаном и Китаем начал действовать взаимный 30-дневный безвизовый режим.
В Жамбылской области под угрозой подтопления находятся более 40 населенных пунктов
Фото: 24KZ
Тараз. 29 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Жамбылской области под угрозой подтопления находятся 42 населенных пункта, сообщает 24KZ.
По словам специалистов департамента ЧС, такое возможно в случае повышения уровня воды в реках Шу, Талас и Аса. Спровоцировать это могут сильные дожди.
По данным телеканала, допустимый объем Терс-Ащыбулакского водохранилища составляет 158,5 миллиона кубометров воды. Сейчас оно заполнено на 97%. Чтобы не допустить перелива, воду сбрасывают в реку Аса. Обычно скорость сброса не превышает 15 кубометров воды в секунду, но в настоящее время ее увеличили до 40. По словам специалистов, делают это, чтобы избежать разлива водохранилища.
Ситуация взволновала владельцев домов, расположенных вблизи водоема Жамбылского района. Они говорят, что 7 лет назад вода, вышедшая из берегов реки Аса, подтопила дворы. Поэтому сельчане опасаются повторения.
Из года в год вода приближается к селу, и мы боимся оказаться подтопленными. Здесь необходимо основательно укрепить берега, чтобы они препятствовали разливу реки. Сейчас идут дожди, и уровень воды может повыситься", - говорит житель села Байтерек Курманбек Есимбеков.
Угрозу возможного подтопления населенных пунктов от реки Аса специалисты департамента ЧС не отрицают. Это может произойти из-за сильных дождей. В регионе было объявлено штормовое предупреждение.
Прогнозируются большие осадки, то есть выше нормы. В этом случае, возможно, с водохранилища Терс-Ащыбулак пойдут выбросы воды в повышенных кубических сантиметрах. Тем самым угрожая подтоплению 4 населенных пунктов Жамбылского района. Проводится ежедневный мониторинг по наполняемости гидротехнических сооружений, расположенных на территории нашей области. Общая наполняемость всех гидротехнических сооружений области составляет 87%", - сказал и.о. начальника управления департамента ЧС Дархан Жапаров.
Паводкоопасные участки Жамбылского района обследовала рабочая группа. Специалисты рекомендовали местным исполнительным органам укрепить берега. Между тем из-за повышения уровня воды в реках Шу, Талас и Аса сохраняется опасность подтопления 42 населенных пунктов, расположенных рядом с ними. Состояние водоемов и водохранилищ региона на особом контроле специалистов.
В Астане торжественно открыли строительство депо ЛРТ
Фото: Kazakhstan Today
Астана. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Астане китайская компания China Construction Sixth Bureau возобновила строительство 18,34 километра линии ЛРТ, включая 9 станций и 14 участков. В столице состоялась торжественная церемония открытия строительства депо легкорельсового транспорта, передает корреспондент агентства.
ЛРТ будет соединять международный аэропорт Астаны с новым железнодорожным вокзалом через станции Университета Назарбаева, ЭКСПО, МФК Абу-Даби Плаза, Министерства обороны, Акорды, Национального центра информационных технологий, Центрального концертного зала и Национального музея. Общая длина маршрута составит 22,4 километра", - сообщил руководитель компании Лин Лигуан.
В компании China Construction Sixth Bureau уточнили, как планируется строительство объектов магистрали и как будет выглядеть "новая транспортная система города Астаны ЛРТ": 1-я очередь начинается от международного аэропорта на юге и достигает нового железнодорожного вокзала на севере, что делает ее ключевой линией городского железнодорожного транспорта, соединяющей северо-восток с юго-западом.
Депо ЛРТ площадью 16,2 гектара будет построено на северном участке международного аэропорта на улице Кабанбай батыра. В депо будут расположены производственно-бытовые здания, включая мойку вагонов, ремонтно-сборочный цех, локомотивное депо, инженерный гараж, мастерскую по комплексному обслуживанию, склад материалов, котельную, станцию очистки сточных вод и другие объекты, отметили в China Construction Sixth Bureau.
Сегодня мы наблюдаем начало строительства основного, можно сказать, комплекса проекта ЛРТ - здания депо. Депо будет оказывать полный спектр услуг для подвижного состава и в целом для системы. От мойки и ремонта до IT-инфраструктур, то есть это центр управления трафиком. Сердце ЛРТ будет базироваться здесь", - рассказал управляющий директор ТОО CTS Орынбасар Агбаев.
Он сообщил, что 30 декабря 2025 года будет завершено строительство депо. Полностью проект ЛРТ будет введен в опытную эксплуатацию в 2026 году.
В целом по маршруту ЛРТ сегодня курсирует около 100-105 тысяч пассажиров в день. Здесь предполагается увеличение коммерческой скорости. Допустим, если в автобусе коммерческая скорость 10-15 километров, то в ЛРТ это 45 километров, то есть в три раза быстрее", - уточнил управляющий директор ТОО CTS, подчеркнув, что с помощью ЛРТ в день смогут перемещаться до 100 тысяч пассажиров.
После завершения строительства ЛРТ время в пути между конечными станциями сократится почти вполовину, и проект станет наиболее технологичным проектом городского железнодорожного транспорта в Казахстане и во всем регионе Центральной Азии, способствуя модернизации и обновлению транспортной инфраструктуры Казахстана и значительно повышая эффективность передвижения жителей Астаны, что в свою очередь поможет экономическому и социальному развитию высокого качества.
Основная идея ЛРТ - сделать привлекательным общественный транспорт, оставив автомобили. Один состав ЛРТ может заменить 300-400 авто, это благотворно скажется на экологической остановке в Астане. В будущем ожидается развитие пригородных направлений", - заключил Агбаев.
По информации Агбаева, China Construction Sixth Bureau является одной из передовых крупных компаний на территории КНР. У них есть большой опыт крупных проектов в Пекине, Гуанчжоу, Тяньцзине и других крупных китайских городах. Строительство столичного ЛРТ осуществляется совместно с дочерними компаниями China Construction Sixth Bureau.
Бетонные опоры ЛРТ в Астане начали устанавливать еще в 2011 году. Строительство легкорельсовых дорог было прекращено из-за многомиллиардных хищений со стороны подрядчиков и управления пассажирского транспорта столицы.
В 2021 году столичный суд вынес приговор семи подсудимым в деле о хищении средств при строительстве ЛРТ. Однако через полгода приговор отменили и объявили в розыск казахстанских чиновников Талгата Ардана и Каната Султанбекова.
В 2022 году президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что "Астана LRT" из обычного инфраструктурного проекта превратился в серьезную проблему. В том же году в правительстве приняли решение возобновить строительство ЛРТ, тогда проект профинансировали еще на 20 млрд тенге.
Уровень воды на реке Урал вновь повысился
Атырау. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - На реке Урал в Атырауской области снова повысился уровень воды, сообщает департамент по чрезвычайным ситуациям региона.
Из-за поступления воды из Западно-Казахстанской области на трех участках реки Урал зафиксирован подъем воды, пишет региональное издание atpress.kz.
На гидропосту река Урал - поселок Индербор уровень на отметке 645 сантиметров, уровень повысился на 19 сантиметров, общий подъем с начала паводка составляет 422 сантиметра", - проинформировали в ДЧС.
По информации департамента, с начала паводкового периода уровень Урала повысился более чем на 4 метра.
Ожидается дальнейшее повышение уровня воды. На 28 апреля с Ириклинского водохранилища сброс составляет 192 кубических метра в секунду", - говорится в сообщении.
Ранее сообщалось, что в Атырау пик паводков ожидается в начале мая. По информации пресс-службы правительства, после пика паводков в Западно-Казахстанской области паводковый сток движется по руслу реки Жайык в сторону Атырауской области, впадая в Каспийское море.
На реках Кигач и Шароновка в Атырауской области тоже прогнозируют дальнейшее повышение уровня воды.
Около 230 гектаров земли возвращены в рекреационную зону в Алматы
Алматы. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы 229 гектаров земли возвращены из жилой зоны в рекреационную. Об этом было сказано в ходе заседания общественного совета Антикоррупционной службы по проблемным вопросам строительства в предгорьях Алматы.
На заседании было озвучено, что к настоящему времени из жилой зоны в рекреационную возвращены 229 га земли, передан в госсобственность земельный участок с сибиреязвенным захоронением, проведена инвентаризация всех водных объектов.
По выявленным в предгорных зонах 54 незаконным объектам вынесено 36 судебных актов в пользу государства, 30 из них вступили в законную силу, 2 незаконных объекта уже снесены, еще 3 ждут сноса.
Также было отмечено, что на рассмотрении мажилиса находится ряд законопроектов, где учтены рекомендации Антикора относительно усиления ответственности ГАСК, наделения МЧС полномочиями по согласованию градостроительных проектов, регламентации отдельных строительных понятий и др.
Летом прошлого года стало известно, что в микрорайоне Горный гигант в Алматы жилые комплексы активно строятся близ сибиреязвенного захоронения.
Ранее сообщалось, что по итогам проверки в 2023 году в Алматы было выявлено более 150 фактов нарушений при застройке, преимущественно в предгорьях.