Каждый из нас имеет право требовать надлежащее качество автодорог - эксперт Эксклюзив КТ
"Ежегодно владельцы автотранспортных средств в Республике Казахстан уплачивают транспортный налог. Согласно пункту 1 статьи 491 Налогового кодекса Республики Казахстан таким налогом облагаются все зарегистрированные транспортные средства в стране, за исключением прицепов. Некоторые категории транспортных средств, такие как автосамосвалы грузоподъемностью 40 тонн и выше, специализированные медицинские транспортные средства, морские суда, спецавтомобили, освобождаются от уплаты такого вида налога. При сдаче машины в аренду налог платится непосредственно собственником, а не арендатором. Юридические же лица уплачивают налог на транспортные средства не только, когда выступают таковыми владельцами, но и при оперативном или хозяйственном управлении транспортным средством, например при лизинге", - сообщил эксперт.
"Сумма налога зависит от типа транспортного средства и объема его двигателя в кубических сантиметрах, а ставки определены Налоговым кодексом. Так, в 2024 году физические лица уплачивают налог за 2023 год по ставке МРП, установленного на 2023 год (3450 тенге), а юридические лица - за 2024 год по МРП 2024 года (3692 тенге). Период уплаты налога также разнится: для юридических лиц за 2024 год - не позднее 5 июля 2024 года, для физических лиц за 2023 год - не позднее 1 апреля 2024 года, а за 2024 год - до 1 апреля 2025 года", - проинформировал Петр Кодаш.
"Таким образом, даже если у вас нет автомобиля, вы также вносите свой вклад в улучшение дорог. Будучи гражданином, каждый из нас имеет право требовать качественную инфраструктуру и благоустройство, поскольку перечисляемые в бюджет налоги идут на такое развитие. Ни для кого ни секрет, что качество дорог является ключевым аспектом социально-экономического развития большинства стран. Для определения лучших дорог многим странам присвоен индекс качества дорог (QRI), определенный на основе мнений бизнес-лидеров из 144 стран, который позволяет оценить общее состояние дорожной инфраструктуры в различных странах мира. Так, по состоянию на в 2023 год Казахстан занимает только 93-е место с индексом качества дорог 3,5, уступая Азербайджану, Таджикистану, Грузии и Армении", - заявил он.
"При этом качество этих работ постоянно вызывает у казахстанцев нескончаемый поток жалоб в уполномоченные органы. Только за ушедший год поступило свыше 30 тысяч официальных таких обращений и жалоб по состоянию автомобильных дорог. Местные акиматы повсеместно принимают улицы и трассы в эксплуатацию, несмотря на колоссальные недочеты, недоделки. В декабре 2012 года народу РК была представлена стратегия "Казахстан-2050": новый политический курс состоявшегося государства, где главной целью было определено создание общества благоденствия на основе сильного государства, развитой экономики, вхождение Казахстана в тридцатку самых развитых стран мира. В государстве, где провозглашена цель войти в тридцатку самых развитых стран мира, автомобильные дороги строятся не просто некачественно, так еще и дорого, и долго", - отмечает эксперт.
"Как уже говорилось ранее, каждый из нас имеет право требования надлежащего качества автомобильных дорог. Если у кого-то появляются претензии, необходимо обратиться с жалобой напрямую в местный акимат. Для эффективности и быстроты реагирования разработан электронный сервис eOtinish. Если в удовлетворении жалобы отказали или оставили без рассмотрения, нужно обращаться с иском в суд. Ответчиком будет администратор дорог - обычно это госорган. А он в свою очередь как ответчик может предъявлять соответствующие претензии тому, кто строил или содержит эту дорогу, то есть подрядчику, которому за выполнение таких работ были уплачены денежные средства. Иными словами, при некачественном ремонте дороги предъявление претензий следует тому, кто этим занимался", - заявил эксперт.
"Районным судом № 2 Казыбекбийского района Караганды в 2022 году было рассмотрено гражданское дело по иску физического лица о возмещении материального ущерба и морального вреда к акиму Караганды, ГУ "Отдел коммунального хозяйства пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды". Из материалов данного дела следует, что в ночь с 24 на 25 апреля 2022 года на участке автомобильной дороги между заводом П. и озерами шахты в Караганде имелись колоссальные ямы. В результате попадания в яму в пути следования домой автомашине истца были причинены повреждения", - сообщил специалист.
"Судом решено: взыскать с ГУ "Отдел коммунального хозяйства пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды" в пользу истца в возмещение материального ущерба 104 368 тенге, также расходы по оплате услуг оценщика в сумме 11 000 тенге, расходы по оплате услуг юриста за составление искового заявления в сумме 8 000 тенге, расходы по оплате помощи представителя в сумме 10 437 тенге, расходы по оплате государственной пошлины в сумме 1 044 тенге, а в компенсации морального вреда отказать ввиду того, что моральный вред был причинен истцу в связи с повреждением принадлежащей ему автомашины, то есть в связи с нарушением его имущественных прав", - добавил он.
"С целью упорядочения дорожно-эксплуатационной деятельности можно ввести единого оператора, чтобы обеспечить наиболее качественное содержание и эксплуатацию автомобильных дорог. Построение качественной дорожной инфраструктуры и обеспечение лучших результатов для граждан - визитная карточка любого государства", - добавил Петр Кодаш.
новости по теме
Проживание рядом с оживленными дорогами может повысить риск развития болезни Паркинсона
Без суда, следствия и права на защиту. Почему "зачистка" в Конаеве - это уголовное преступление Эксклюзив КТ
Эксперт рассказал о последствиях изменения климата для стран Центральной Азии
Рост нагрузки на различные отрасли, ухудшение здоровья населения, изнурительные засухи и разрушительные сели, нехватка воды и еды, массовая миграция людей - неутешительный сценарий новой климатической реальности. Научный консультант Центрально-Азиатского климатического фонда (CACF), доктор биологических наук, член Кембриджского форума по Центральной Азии Темур Юнусов проанализировал риски для Центральной Азии, обусловленные глобальным потеплением.
Основные последствия, вызванные изменением климата, можно в целом разделить на три ключевые области: рост средней температуры, усиление дефицита пресной воды и экстремальные природные явления. По мнению Юнусова, вышеуказанные аспекты оказывают наиболее широкий спектр воздействий на население, сельское хозяйство, промышленность и экономику стран Центральной Азии. Весь регион крайне уязвим даже к минимальным температурным сдвигам из-за резко континентального климата, характеризующегося экстремальными температурами как зимой, так и летом, при очень коротких периодах умеренной температуры весной и осенью.
"Именно это сформировало флору и фауну региона: растения и животные адаптировались к таким условиям и максимально используют короткую весну, чтобы пройти ускоренные жизненные циклы в пределах этого окна оптимальной температуры и влажности. Наблюдаемый нами сдвиг, связанный с изменением климата, заключается в том, что это короткое весеннее окно быстро сокращается и часто нарушается кратковременными, но резкими температурными перепадами. Поздние заморозки во время цветения и аномально ранняя палящая жара могут нарушить хрупкие цветки и процесс опыления, резко снижая урожайность на весь вегетационный период", - подчеркнул эксперт.
Рост средней температуры
Даже небольшие изменения средней температуры означают весьма заметные колебания пиковых температур, а также продолжительности жарких периодов. Это затрагивает большинство, если не все сферы: от крайне сильного воздействия на сельское хозяйство и продовольственную безопасность до последующих рисков социальной напряженности среди населения из-за дефицита продовольствия и усиления миграции людей. Многие промышленные процессы и прикладные решения также проектировались для работы в более умеренных условиях, вследствие чего возрастает риск их отказа. Это включает горнодобывающую отрасль, строительство, производство и передачу энергии, а также перегрузки энергетической инфраструктуры из-за попыток населения охлаждать дома и офисы кондиционерами.
"Высокие температуры будут создавать дополнительную нагрузку на больницы, вызывая потенциально смертельные тепловые удары у пожилых людей и самых маленьких детей. Нельзя игнорировать и высокий риск отказа критически важной гражданской инфраструктуры: перегрев опор линий электропередачи, размягчение асфальта, возможная деформация железнодорожных путей и т.д. Все это способно усиливать последствия чрезвычайных ситуаций. Также следует отметить, что эффективность литиевых батарей обычно ухудшается при повышенных температурах, что может сказаться на электромобилях или устройствах с батарейным питанием, например, на мониторинговом оборудовании для критически важных отраслей, таких как газо- и нефтепроводы", - добавил Темур Юнусов.
Важный момент состоит в том, что рост температуры обусловлен парниковыми газами, и при текущих темпах и тенденциях выбросов он вряд ли остановится в обозримом будущем.
"Это означает, что бессмысленно надеяться, будто ситуация временная, "сама пройдет" или каким-то образом улучшится без дополнительных усилий. Постоянно растущие температуры - это новая реальность, к которой должны адаптироваться все процессы, зависящие от более высоких температур", - считает доктор биологических наук.
По словам Юнусова, адаптационные меры могут включать изменение времени активности, например, работу ночью или в более прохладные часы, а также кондиционирование помещений там, где это возможно.
"В идеале весь регион Центральной Азии должен был бы принять системы грунтовых тепловых насосов как стандарт для кондиционирования всех зданий и закрепить в национальных строительных нормах требования к высокой теплоизоляции зданий и предварительной установке трубопроводов для грунтовых тепловых насосов", - сказал он.
В целом это будут меры приспособления, поскольку невозможно устранить первопричину повышения температур без радикального сокращения выбросов парниковых газов на глобальном уровне.
Дефицит пресной воды
Пресная вода всегда была ценным ресурсом в Центральной Азии. Исследование "Earthquakes without frontiers" под руководством профессора Джеймса Джексона из Кембриджского университета изучало причины, по которым основные города вдоль Шелкового пути исторически строились вдоль активных разломов. Каждые несколько сотен лет эти города полностью разрушались землетрясениями, однако люди неизменно выбирали восстановление на том же месте, а не переезд в более стабильную зону. Причина заключалась в том, что именно разломы определяют наличие воды.
"Наши предки понимали: необходимость восстанавливать города каждые несколько сотен лет была приемлемой ценой за доступ к пресной воде. На протяжении веков города Центральной Азии жили в пределах возможностей своих водных ресурсов, применяя сельскохозяйственные практики и выращивая культуры, соответствующие климату.
С приходом Советского Союза и массовым отводом вод Амударьи и Сырдарьи для орошения крайне водоемких культур, таких как хлопок, Аральское море быстро деградировало, а неустойчивые практики орошения привели к эрозии почв, засолению и опустыниванию некогда плодородных земель.
К сожалению, даже после распада Советского Союза сельскохозяйственные практики по всей Центральной Азии во многом остались прежними, и проблемы продолжили накапливаться. На фоне изменения климата и быстрого отступления ледников ситуация достигла критической точки. Однако системы орошения все еще используется так, словно Амударья и Сырдарья переполнены пресной водой", - отметил Темур Юнусов.
Ледники, являясь главным источником чистой пресной воды в Центральной Азии, отступают из-за роста температур на больших высотах, что препятствует замерзанию воды в снег и лед. Скорость таяния ледяного массива зависит от его массы: чем больше масса, тем медленнее он тает. Следовательно, чем больше ледовой массы теряют ледники, тем быстрее они будут таять.
"Это уже вызывает ложный оптимизм в отношении пополнения северной части Аральского моря. Если Казахстан не сократил свое водопотребление на 30%, то рост уровня воды в Аральском море является скорее поводом для тревоги: это означает, что больше пресной воды из ледников быстрее превращается в соленую. В краткосрочной перспективе это может выглядеть как хорошая новость для северной части Аральского моря, но в действительности это еще одно свидетельство того, что вся Центральная Азия теряет свои драгоценные запасы пресной воды угрожающими темпами", - подчеркнул эксперт.
Хотя страны Центральной Азии признают, что ледники уже отступили на 30%, что уже влияет на все - от доступности воды для сельского хозяйства до выработки существующих гидроэлектростанций, строительство новых гидроэнергетических плотин остается приоритетом для Кыргызстана и Таджикистана.
Экстремальные природные явления
Согласно докладу Всемирной метеорологической организации, с 1980-х годов, каждое последующее десятилетие было теплее, чем любое предыдущее десятилетие с 1850 года. Прошедшее двадцатилетие 2005-2024 гг. было самым теплым. Также в глобальном масштабе все 10 экстремально теплых лет приходятся на текущее столетие.
При этом Центральная Азия, находящаяся в центре Евразийского континента и удаленная от мирового океана на значительное расстояние, прогревается более быстрыми темпами, чем земной шар в среднем. В результате в регионе все чаще фиксируются аномально высокие температуры и засухи, и как следствие, гибель урожая.
Опустынивание приводит к сокращению площади земель, пригодных для сельского хозяйства, и учащению пыльных бурь, которые наносят вред здоровью людей и животных.
Для Центральной Азии эта проблема особенно актуальна в связи с образованием на месте исчезнувшего Аральского моря пустыни Аралкум, солевые отложения которой содержат пестициды, гербициды и удобрения, использовавшиеся при орошении хлопковых полей и затем поступавшие в море с речным или подземным стоком.
Ученые отмечают, что с каждым годом интенсивность и частота пыльных бурь в Приаралье растет. Ежегодно из Аралкума ветры разносят до 100 млн тонн соли, песка и ядохимикатов, отравляя почву и воздух на сотни километров вокруг.
Мощные струйные атмосферные течения, идущие с запада на восток, переносят аэрозольные смеси пыли и солей со дна Арала на поверхность ледников Тянь-Шаня и Памира, усиливая и без того активное таяние, вызванное глобальным изменением климата.
В связи с быстрым таянием ледников в горах будет формироваться больше опасных мореных озер, из-за которых, наряду с залповыми ливнями, возрастает угроза схода селей и внезапных наводнений. Их последствия могут быть катастрофическими: от разрушения дорог и населенных пунктов до гибели людей.
По прогнозам ученых, многие ледники в Центральной Азии могут полностью растаять к 2040-2050 годам. Если глобальная температура продолжит расти, к 2100 году горы могут потерять до 85% своего оледенения.
"Эту проблему также невозможно обратить вспять без изменения всей глобальной тенденции потепления. Вероятно, исчезновение ледников вкупе с опустыниванием, деградацией земель и регулярными засухами полностью разрушат сельское хозяйство в том виде, в каком оно сегодня практикуется в Центральной Азии. Без мер по смягчению последствий это может привести к нехватке продовольствия, голоду, массовой миграции и возможному демографическому коллапсу целых областей.
Дефицит пресной воды повлияет на качество жизни и здоровье населения, вероятен рост числа заболеваний, вызванных потреблением недостаточно чистой воды.
Воздействие на отрасли, зависящие от пресной воды для очистки или охлаждения, хотя и будет высоким, вероятно, окажется меньшим, чем влияние дефицита персонала вследствие миграции или смертности.
Поскольку предотвратить эту проблему, вероятно, не удастся, все усилия должны быть направлены на смягчение последствий и адаптацию к новой реальности", - резюмировал Темур Юнусов.
Ранее эколог Бактыбек Саипбаев рассказал о климатических вызовах, с которыми сталкиваются страны Центральной Азии.
От домбры к ситару: музыкальный диалог Казахстана и Индии Эксклюзив КТ
Социальная деградация: убийство матери двоих детей, задержание организаторов Kizdar.net и миллионные хищения
Социальная деградация: жестокие убийства, незаконный оборот оружия и наркотики
Право на предгорья: почему жители пяти садоводческих товариществ требуют прокурорской проверки городского планирования
- обеспечить реальную защиту права собственности от изъятий под "государственные нужды", которые на деле служат интересам частных застройщиков;
- провести полную прокурорскую проверку законности корректировок генплана и ПДП за 2023-2025 годы;
- соблюдать принципы безопасности в сейсмоопасном регионе, исключив чрезмерную плотность застройки на нестабильных грунтах;
- обеспечить справедливую компенсацию, учитывающую не только кадастровую стоимость, но и рыночные реалии, а также уникальность среды проживания.
Социальная деградация: жестокие убийства, похищение пенсионера и многомиллионные хищения
INTERNET TELEVISION
KAZAKHSTAN TODAY LIVE
Читаемое
18.08.2026, 09:13Казахстан готовит масштабную модернизацию водной инфраструктуры на востоке 18.08.2026, 11:03 65156В Казахстане профосмотры школьников переводят в цифровой формат18.08.2026, 11:29 62946Собак и кошек в Казахстане обязали чипировать18.08.2026, 14:31 51356Токаев поручил МЧС усилить защиту сел от пожаров18.08.2026, 15:38 44891Высокий интерес к выборам в Курултай: за голосованием будут следить 777 иностранных наблюдателей
15.08.2026, 14:31 260071Движение ограничат в Алматы из-за концерта Канье Уэста15.08.2026, 16:17 256941Фестиваль лотосов открыли в Атырауской области15.08.2026, 18:46 25197660 бесплатных шаттлов запустят после концерта Канье Уэста в Алматы14.08.2026, 22:44 231216Дом Турксиба теряет исторический облик во время реновации: жители бьют тревогу14.08.2026, 19:15 228896Алматинский метрополитен возобновил работу после блэкаута
24.07.2026, 20:47 821036На побережье Алаколя пройдет фестиваль "Алакөл толқыны"24.07.2026, 18:55 717086Эксперт раскритиковал планы увеличить население Алматы до 3,6 млн человек в рамка нового генплана24.07.2026, 16:20 694326США ввели 12,5-процентную пошлину на отдельные товары из Казахстана24.07.2026, 18:08 686951ИПН для самозанятых в Казахстане не рассматривается - Миннацэкономики26.07.2026, 15:45 657986Корабль "Союз МС-28" с экипажем успешно приземлился в Казахстане
Новости RT
Новости Китая
Ваше мнение
Алматы становится площадкой для международных организаций и усиливает позиции Казахстана на мировой арене, но одновременно сталкивается с экологическими проблемами. Следует ли сделать акцент на развитии города как экологического эталона страны?

