Майские ураганы в предгорных районах Алматы вновь могут повториться в этом году
Дело в том, что многочисленные ущелья на южном склоне Заилийского Алатау служат своеобразными природными каналами, по которым осуществляется обмен воздушными массами между южной столицей и горами: с заснеженных гор в мегаполис поступают холодные потоки воздуха, а из города в горы поднимается теплый воздух", - сообщил газете "Караван" кандидат геолого-минералогических наук, доцент КазНТУ Михаил Казанцев.
По его словам, "в последние десятилетия в связи с безалаберным строительным бумом естественная циркуляция воздуха была нарушена, а точнее, перекрыта железобетонными стенами высотных зданий. Загазованный теплый воздух мегаполиса не может уйти по своим природным каналам движения, он стал застаиваться и прогреваться сильнее обычного. И это привело к формированию ураганов".
Здания строили хаотично, вбухивали деньги и ни о чем больше не думали. Учитывая природные условия, застройку в Алматы необходимо было осуществлять меридианально, то есть с севера на юг, чтобы между зданиями оставался простор для беспрепятственного прохождения воздуха. Но у нас же все небоскребы построены с запада на восток, практически стеной стоят. Конечно, теплый воздух в результате все равно преодолеет эту преграду, но для того, чтобы перемахнуть эти здания, ему нужно еще сильнее прогреться. Это физика. В результате воздух в нашей городской "яме" стал прогреваться намного сильнее. А такие изменения способны очень сильно повлиять на климат и погодные явления. Для горожан повышение температуры воздуха на один-два градуса почти незаметно, но для ученых это уже тревожный сигнал", - пояснил ученый.
Смог - второй важный фактор, который повлиял на возникновение ураганов. Не стоит забывать, что в нашей алматинской "яме" стал застаиваться не обычный чистый воздух, а смог. Загрязненный воздух значительно сильнее прогревается, ведь он "утяжелен" вредными частицами. По загазованности Алматы, к сожалению, занимает лидирующие позиции в Казахстане. Вся масса изрядно перегретого воздуха начинает двигаться в предгорье. И идет этот поток воздушный через урочище Медеу, это городская "труба" - она высокая, протяженная, и там очень хорошая тяга. Примерно на высоте двух тысяч метров над уровнем моря, выше селезащитной плотины, потоки холодного горного воздуха сталкиваются с перегретым воздухом из города. При этом температура воздушных масс оказалась в прошлом мае настолько различной, что произошли аэродинамические удары, возникли воздушные завихрения с образованием мощных циклонов, которые преобразовались в ураганы. А в горах это был смерч", - отметил М. Казанцев.
По мнению Ирины Есеркеповой, директора Института экологии и климата, " что касается урагана на Медеу в прошлом году, то весьма вероятно, что это действительно связано с изменением климата. Глобальная температура продолжает расти, и прошлый год, по предварительным оценкам, был самым теплым за всю историю наблюдений. Хотя это явление само по себе достаточно редкое, и предсказать его при нашей технической оснащенности и редкой сети метеорологических станций невозможно. Ураганы такой силы на Медеу, по всей видимости, не наблюдались за последние 100-200 лет, о чем говорит возраст поваленных вековых елей. Раньше случаи подобных экстремальных явлений погоды очень детально разбирались синоптиками. Без строгого научного подхода вряд ли можно давать такие прогнозы".
Эксперт пояснила, что отличие смерча от урагана "прежде всего - в силе. Ураган - это циклон, который захватывает большую территорию. Смерч же идет в высоту, он передвигается, захватывая в свою страшную воронку все, что попадается на пути. В ущельях Малой Алматинки был именно смерч, в предгорьях же и в городе - сильные штормовые ветры. Представьте себе силу бушующей стихии! В Иле-Алатауском заповеднике повалило 68 тыс. тянь-шаньских елей. Их ломало как спички. А это вековые деревья!"
Прошлый ураган пришелся на май не случайно, это очевидно. Дело в том, что в мае снежный покров в горах еще очень значителен и охлаждает воздух. А в городе уже идет сильное нагревание воздуха. И возникают наиболее подходящие условия для формирования ураганов. Нынешняя экологическая ситуация не стала лучше, напротив, она ухудшилась, воздух не становится чище, количество машин растет", - констатировала Ирина Есеркепова.
По мнению эксперта, единственное, что можно сделать в этих обстоятельствах - это, "как бы это банально ни звучало, улучшать экологическую обстановку в городе. Существуют разные методики, как это сделать, но почему-то большинство экологических проектов так и не реализуется".
Чиновники превратили вырубку деревьев в собственный бизнес, заявила директор Фонда первого президента, общественный и политический деятель Дарига Назарбаева.
В принципе, вырубка старых или поломанных деревьев должна проводиться регулярно, то есть это то, что акиматы всех уровней должны делать", - сказала Д. Назарбаева.
В то же время она допускает, что "кто-то из чиновников превратил и эту очень полезную и важную работу в собственный бизнес".
Я знаю, что Мэлс Елеусизов и экологическое движение "Табигат" очень плотно занимаются этими вопросами. Я обязательно с ним встречусь и проконсультируюсь, и мы с ним что-нибудь придумаем", - сказала она.
В свою очередь председатель экосоюза "Табигат" Мэлс Елеусизов обвинил на пресс-конференции руководство управления природных ресурсов и регулирования природопользования Алматы в создании бизнеса на вырубке деревьев.
Между тем юрист Светлана Шамычкова в свой статье напоминает, что "людям не безразлично, в какой среде они живут, каким воздухом дышат, какую воду пьют, какими природными красотами могут любоваться и пользоваться. Жаль только, что чиновники различных рангов продолжают считать, что люди у нас не заслуживают того, чтобы считаться с их мнением".
Можно было бы понять, если бы их, чиновников, раздражало мнение простых горожан, воспринимаемых как обывателей, не смыслящих в этих вопросах. Но ведь раздражает и мнение компетентных специалистов, специализирующихся в области экологии и признанных общественных деятелей-экологов", - отмечает она.
Между тем, пишет юрист, "в законе четко сказано: граждане имеют право не только знать о затеваемых проектах, но и активно участвовать в разработке таких программ. Однако не привыкли наши чиновники к такому общественному явлению. Гораздо комфортнее, когда любое решение принимается за закрытыми дверями, и прежде всего по финансированию таких проектов, и лишь затем всем прочим об этом объявляется для сведения".
По информации С. Шамычковой, "в Экологическом кодексе РК (статьи 13 и 14) прописано следующее: граждане и общественные объединения имеют право участвовать в процессе принятия государственными органами решений по вопросам, касающимся окружающей среды, получать от государственных органов и организаций своевременную, полную и достоверную экологическую информацию. Инициировать и организовывать общественную экологическую экспертизу и проведение общественных слушаний. Осуществлять общественный экологический контроль. Требовать отмены в административном или судебном порядке решений... оказывающих отрицательное воздействие на окружающую среду и здоровье человека".
фото с сайта kireev.kz
новости по теме
В Астане торжественно открыли строительство депо ЛРТ
Фото: Kazakhstan Today
Астана. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Астане китайская компания China Construction Sixth Bureau возобновила строительство 18,34 километра линии ЛРТ, включая 9 станций и 14 участков. В столице состоялась торжественная церемония открытия строительства депо легкорельсового транспорта, передает корреспондент агентства.
ЛРТ будет соединять международный аэропорт Астаны с новым железнодорожным вокзалом через станции Университета Назарбаева, ЭКСПО, МФК Абу-Даби Плаза, Министерства обороны, Акорды, Национального центра информационных технологий, Центрального концертного зала и Национального музея. Общая длина маршрута составит 22,4 километра", - сообщил руководитель компании Лин Лигуан.
В компании China Construction Sixth Bureau уточнили, как планируется строительство объектов магистрали и как будет выглядеть "новая транспортная система города Астаны ЛРТ": 1-я очередь начинается от международного аэропорта на юге и достигает нового железнодорожного вокзала на севере, что делает ее ключевой линией городского железнодорожного транспорта, соединяющей северо-восток с юго-западом.
Депо ЛРТ площадью 16,2 гектара будет построено на северном участке международного аэропорта на улице Кабанбай батыра. В депо будут расположены производственно-бытовые здания, включая мойку вагонов, ремонтно-сборочный цех, локомотивное депо, инженерный гараж, мастерскую по комплексному обслуживанию, склад материалов, котельную, станцию очистки сточных вод и другие объекты, отметили в China Construction Sixth Bureau.
Сегодня мы наблюдаем начало строительства основного, можно сказать, комплекса проекта ЛРТ - здания депо. Депо будет оказывать полный спектр услуг для подвижного состава и в целом для системы. От мойки и ремонта до IT-инфраструктур, то есть это центр управления трафиком. Сердце ЛРТ будет базироваться здесь", - рассказал управляющий директор ТОО CTS Орынбасар Агбаев.
Он сообщил, что 30 декабря 2025 года будет завершено строительство депо. Полностью проект ЛРТ будет введен в опытную эксплуатацию в 2026 году.
В целом по маршруту ЛРТ сегодня курсирует около 100-105 тысяч пассажиров в день. Здесь предполагается увеличение коммерческой скорости. Допустим, если в автобусе коммерческая скорость 10-15 километров, то в ЛРТ это 45 километров, то есть в три раза быстрее", - уточнил управляющий директор ТОО CTS, подчеркнув, что с помощью ЛРТ в день смогут перемещаться до 100 тысяч пассажиров.
После завершения строительства ЛРТ время в пути между конечными станциями сократится почти вполовину, и проект станет наиболее технологичным проектом городского железнодорожного транспорта в Казахстане и во всем регионе Центральной Азии, способствуя модернизации и обновлению транспортной инфраструктуры Казахстана и значительно повышая эффективность передвижения жителей Астаны, что в свою очередь поможет экономическому и социальному развитию высокого качества.
Основная идея ЛРТ - сделать привлекательным общественный транспорт, оставив автомобили. Один состав ЛРТ может заменить 300-400 авто, это благотворно скажется на экологической остановке в Астане. В будущем ожидается развитие пригородных направлений", - заключил Агбаев.
По информации Агбаева, China Construction Sixth Bureau является одной из передовых крупных компаний на территории КНР. У них есть большой опыт крупных проектов в Пекине, Гуанчжоу, Тяньцзине и других крупных китайских городах. Строительство столичного ЛРТ осуществляется совместно с дочерними компаниями China Construction Sixth Bureau.
Бетонные опоры ЛРТ в Астане начали устанавливать еще в 2011 году. Строительство легкорельсовых дорог было прекращено из-за многомиллиардных хищений со стороны подрядчиков и управления пассажирского транспорта столицы.
В 2021 году столичный суд вынес приговор семи подсудимым в деле о хищении средств при строительстве ЛРТ. Однако через полгода приговор отменили и объявили в розыск казахстанских чиновников Талгата Ардана и Каната Султанбекова.
В 2022 году президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что "Астана LRT" из обычного инфраструктурного проекта превратился в серьезную проблему. В том же году в правительстве приняли решение возобновить строительство ЛРТ, тогда проект профинансировали еще на 20 млрд тенге.
Уровень воды на реке Жайык вновь повысился
Атырау. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - На реке Жайык (Урал) в Атырауской области снова повысился уровень воды, сообщает департамент по чрезвычайным ситуациям региона.
Из-за поступления воды из Западно-Казахстанской области на трех участках реки Урал зафиксирован подъем воды, пишет региональное издание atpress.kz.
На гидропосту река Урал - поселок Индербор уровень на отметке 645 сантиметров, уровень повысился на 19 сантиметров, общий подъем с начала паводка составляет 422 сантиметра", - проинформировали в ДЧС.
По информации департамента, с начала паводкового периода уровень Урала повысился более чем на 4 метра.
Ожидается дальнейшее повышение уровня воды. На 28 апреля с Ириклинского водохранилища сброс составляет 192 кубических метра в секунду", - говорится в сообщении.
Ранее сообщалось, что в Атырау пик паводков ожидается в начале мая. По информации пресс-службы правительства, после пика паводков в Западно-Казахстанской области паводковый сток движется по руслу реки Жайык в сторону Атырауской области, впадая в Каспийское море.
На реках Кигач и Шароновка в Атырауской области тоже прогнозируют дальнейшее повышение уровня воды.
Около 230 гектаров земли возвращены в рекреационную зону в Алматы
Алматы. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы 229 гектаров земли возвращены из жилой зоны в рекреационную. Об этом было сказано в ходе заседания общественного совета Антикоррупционной службы по проблемным вопросам строительства в предгорьях Алматы.
На заседании было озвучено, что к настоящему времени из жилой зоны в рекреационную возвращены 229 га земли, передан в госсобственность земельный участок с сибиреязвенным захоронением, проведена инвентаризация всех водных объектов.
По выявленным в предгорных зонах 54 незаконным объектам вынесено 36 судебных актов в пользу государства, 30 из них вступили в законную силу, 2 незаконных объекта уже снесены, еще 3 ждут сноса.
Также было отмечено, что на рассмотрении мажилиса находится ряд законопроектов, где учтены рекомендации Антикора относительно усиления ответственности ГАСК, наделения МЧС полномочиями по согласованию градостроительных проектов, регламентации отдельных строительных понятий и др.
Летом прошлого года стало известно, что в микрорайоне Горный гигант в Алматы жилые комплексы активно строятся близ сибиреязвенного захоронения.
Ранее сообщалось, что по итогам проверки в 2023 году в Алматы было выявлено более 150 фактов нарушений при застройке, преимущественно в предгорьях.
Дольщиков обманули на 2,5 млрд тенге в Актобе
Фото: gov.kz
Актобе. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Актобе дольщики отдали 2,5 млрд тенге, желая получить квартиры в строящихся многоквартирных домах, но так и не получили жилье. Расследование дела проводилось при координации прокуратуры Актюбинской области.
С 2019 по 2023 годы руководитель ЖК "Safina" К. и директор одного из товариществ А. обманным путем под предлогом предоставления квартир в строящихся многоквартирных домах, расположенных в 12-м микрорайоне и "Алтын Орда" города Актобе, завладели денежными средствами пайщиков в сумме 2,5 млрд тенге", - сообщили в прокуратуре региона.
25 апреля прокуратурой Актобе уголовное дело в отношении двух подозреваемых лиц для рассмотрения по существу направлено в суд № 2 Актобе.
Прокуратура Актюбинской области призывает граждан быть бдительными и не попадаться на уловки мошенников.
В Алматы прошла акция по посадке деревьев дружбы
Фото: dknews.kz
Алматы. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы прошла экологическая акция, укрепляющая связи дружбы и сотрудничества между Казахстаном и Китаем.
В рамках кампании "Алматы - наш общий дом" генеральное консульство Китая в Алматы в сотрудничестве с акиматом города, управлением туризма и обществом волонтеров организовало мероприятие по посадке деревьев в Парке имени 28 гвардейцев-панфиловцев, сообщает dknews.kz.
В ходе мероприятия генеральный консул Китая в Алматы Цзян Вэй подчеркнула важность данного мероприятия, отметив, что посадка деревьев является не только актом заботы о природе, но и символом крепкой дружбы между двумя странами. Она выразила надежду, что каждое посаженное дерево станет не только вкладом в сохранение окружающей среды, но и напоминанием о растущих взаимоотношениях между Казахстаном и Китаем.
Кампания "Алматы - наш общий дом" направлена на привлечение внимания к проблемам экологии и благоустройства города, а активное сотрудничество Казахстана и Китая в рамках инициативы "Один пояс, один путь" продолжает приносить плоды в защите окружающей среды и развитии устойчивых технологий.
Новые дорожные знаки утверждены в Казахстане
Фото: КазСтандарт
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - С 1 мая текущего года вступают в силу изменения и дополнения в национальный стандарт "Технические средства регулирования дорожного движения", сообщили в пресс-службе КазСтандарта.
Разработанные изменения направлены на повышение безопасности на дорогах и обеспечение удобства для всех участников дорожного движения.
Из ключевых нововведений:
1. Обязательный опознавательный знак: "Электромобиль", который должны наносить на все электромобили, за исключением гибридных.
2. Введение новых дорожных знаков:
- "Движение на электрических самокатах запрещено", который планируется устанавливать на тротуарах для обеспечения безопасности пешеходов и предотвращения возможных аварийных ситуаций;
- "Диагональный пешеходный переход";
- "Перестроение на параллельную проезжую часть";
- "Конец параллельной проезжей части".
Особо хотим подчеркнуть, что предусмотрена доступность дорожной инфраструктуры для лиц с инвалидностью и нарушениями опорно-двигательного аппарата, а также для тех, кто перевозит таких людей", - отметили в КазСтандарте.
Отмечается, что некоторые из этих знаков уже были введены в тестовом режиме в городах Алматы и Астане.