Из-за плохой экологии рак и проблемы с фертильностью развиваются с самого рождения
Авторы исследования полагают, что главная вина в развитии онкологических заболеваний, снижающих фертильность мужчины, заключается в воздействии на человека неблагоприятных факторов окружающей среды, а именно, в производственных химикатах
Как сообщает МедДэйли, результаты их изыскания опубликованы в медицинском журнале International Journal of Andrology, сообщают BBC News. В своей научной работе эксперты рассматривали мужчин, родившихся в Финляндии между 1979 и 1987 годами. Специалисты остановили свое внимание именно на финских представителях сильного пола, так как в их сперме наблюдалась самая большая концентрация сперматозоидов в мире. Однако что именно стало тому причиной - генетика или неплохая экология - ранее не было установлено.
Авторы исследования полагают, что главная вина в развитии онкологических заболеваний, снижающих фертильность мужчины, заключается в воздействии на человека неблагоприятных факторов окружающей среды, а именно в производственных химикатах. Научная работа длилась с 1988 по 2006 год. Всего было изучено три группы мужчин в возрасте от 19 лет. Выяснилось, что у мужчин, рожденных в конце 1980-х годов, количество сперматозоидов меньше, чем у рожденных в начале 80-х годов. Согласно данным исследования, количество сперматозоидов у мужчин, рожденных между 1979 и 1981 годом, составило 227 млн, у рожденных в 1982 - 1983 годах - 202 млн и 165 млн - у тех, кто родился в 1987 году. Также ученые зафиксировали увеличение количества случаев рака яичка у мужчин, рожденных немного раньше и чуть позже 1980 года, по сравнению с теми, кто родился в 1950-е годы. В этом эксперты видят явную параллель между ростом химических производств и одновременным ухудшением здоровья мужчин.
Химикаты, содержащиеся в пище и попадающие из окружающей среды в организм мужчины, влияют на развитие мужских яичек еще в зародыше или в самые первые дни жизни ребенка. Но их действие становится отчетливо заметно, только когда мужчины достигают половой зрелости и пытаются стать отцами", - подчеркивает доктор Ален Пэйси из британского Университета Шеффилда.
Как сообщалось ранее, автотранспорт в горной местности вызывает страшные экологические последствия не только для окружающей среды, но и для человека, вызывая массовую онкозаболеваемость. Об этом в интервью агентству заявил президент Международного союза по борьбе с раком (UICC) Франко Кавалли.
Говоря о прямой зависимости уровня заболеваемости онкологическими заболеваниями от экологии, эксперт отметил, что особенности рельефа в сочетании с уровнем загрязнения окружающей среды могут создавать очаги раковых заболеваний. Он привел пример того, как в одном из районов экологически чистой Швейцарии вырос уровень заболеваемости раком легкого вследствие увеличения количества автотранспорта.
В Швейцарии есть один район, в котором была самая низкая заболеваемость раком легкого. 30 лет назад там построили шоссе, которое связывает центр Швейцарии с периферией. Это закрытый район, окруженный горами. Ситуация с загрязненностью воздуха в связи со строительством шоссе сейчас намного хуже, чем была 10 лет назад. Через 30 лет после того, как построили дорогу, в этом районе стал самым высоким показатель заболеваемости раком легкого", - сообщил Ф. Кавалли.
Напомним, директор Казахского НИИ онкологии и радиологии (КазНИИ ОиР) академик РАМН Жеткерген Арзыкулов сообщил, что позитивное сознание способно победить рак. Ж. Арзыкулов сообщил о результатах работы по исследованию биографий людей, переживших столетний рубеж. "У этих людей жизнь была точно такой же, как у нашего населения, среди них были люди, которые перенесли онкологические заболевания. Но основной момент, на который обратили внимание исследователи: даже заболев, онкологическим заболеванием, перенеся операцию или какой-то другой вид лечения, они смогли настроить себя таким образом, чтобы забыть эту болезнь. И продолжали жить... даже выходя на пенсию, они продолжали заниматься какой-то общественной деятельностью, то есть мозг всегда был в работе", - рассказал академик.
Но самое главное, по его словам, это то, что "они были позитивно настроены, что бы ни было в жизни". "Даже в сложной ситуации, когда любой человек может сломаться, они находили что-то, что бы их радовало. И это позволило этой группе людей пережить столетний рубеж", - подчеркнул он.
При этом Ж. Арзыкулов отметил, что методы психологического воздействия на человека бывают различными в зависимости от традиции и географии: у западной и восточной медицины есть разные подходы, как помочь человеку при стрессовых ситуациях и заболеваниях быть позитивным.
Фото: meddaily.ru
новости по теме
В Астане торжественно открыли строительство депо ЛРТ
Фото: Kazakhstan Today
Астана. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Астане китайская компания China Construction Sixth Bureau возобновила строительство 18,34 километра линии ЛРТ, включая 9 станций и 14 участков. В столице состоялась торжественная церемония открытия строительства депо легкорельсового транспорта, передает корреспондент агентства.
ЛРТ будет соединять международный аэропорт Астаны с новым железнодорожным вокзалом через станции Университета Назарбаева, ЭКСПО, МФК Абу-Даби Плаза, Министерства обороны, Акорды, Национального центра информационных технологий, Центрального концертного зала и Национального музея. Общая длина маршрута составит 22,4 километра", - сообщил руководитель компании Лин Лигуан.
В компании China Construction Sixth Bureau уточнили, как планируется строительство объектов магистрали и как будет выглядеть "новая транспортная система города Астаны ЛРТ": 1-я очередь начинается от международного аэропорта на юге и достигает нового железнодорожного вокзала на севере, что делает ее ключевой линией городского железнодорожного транспорта, соединяющей северо-восток с юго-западом.
Депо ЛРТ площадью 16,2 гектара будет построено на северном участке международного аэропорта на улице Кабанбай батыра. В депо будут расположены производственно-бытовые здания, включая мойку вагонов, ремонтно-сборочный цех, локомотивное депо, инженерный гараж, мастерскую по комплексному обслуживанию, склад материалов, котельную, станцию очистки сточных вод и другие объекты, отметили в China Construction Sixth Bureau.
Сегодня мы наблюдаем начало строительства основного, можно сказать, комплекса проекта ЛРТ - здания депо. Депо будет оказывать полный спектр услуг для подвижного состава и в целом для системы. От мойки и ремонта до IT-инфраструктур, то есть это центр управления трафиком. Сердце ЛРТ будет базироваться здесь", - рассказал управляющий директор ТОО CTS Орынбасар Агбаев.
Он сообщил, что 30 декабря 2025 года будет завершено строительство депо. Полностью проект ЛРТ будет введен в опытную эксплуатацию в 2026 году.
В целом по маршруту ЛРТ сегодня курсирует около 100-105 тысяч пассажиров в день. Здесь предполагается увеличение коммерческой скорости. Допустим, если в автобусе коммерческая скорость 10-15 километров, то в ЛРТ это 45 километров, то есть в три раза быстрее", - уточнил управляющий директор ТОО CTS, подчеркнув, что с помощью ЛРТ в день смогут перемещаться до 100 тысяч пассажиров.
После завершения строительства ЛРТ время в пути между конечными станциями сократится почти вполовину, и проект станет наиболее технологичным проектом городского железнодорожного транспорта в Казахстане и во всем регионе Центральной Азии, способствуя модернизации и обновлению транспортной инфраструктуры Казахстана и значительно повышая эффективность передвижения жителей Астаны, что в свою очередь поможет экономическому и социальному развитию высокого качества.
Основная идея ЛРТ - сделать привлекательным общественный транспорт, оставив автомобили. Один состав ЛРТ может заменить 300-400 авто, это благотворно скажется на экологической остановке в Астане. В будущем ожидается развитие пригородных направлений", - заключил Агбаев.
По информации Агбаева, China Construction Sixth Bureau является одной из передовых крупных компаний на территории КНР. У них есть большой опыт крупных проектов в Пекине, Гуанчжоу, Тяньцзине и других крупных китайских городах. Строительство столичного ЛРТ осуществляется совместно с дочерними компаниями China Construction Sixth Bureau.
Бетонные опоры ЛРТ в Астане начали устанавливать еще в 2011 году. Строительство легкорельсовых дорог было прекращено из-за многомиллиардных хищений со стороны подрядчиков и управления пассажирского транспорта столицы.
В 2021 году столичный суд вынес приговор семи подсудимым в деле о хищении средств при строительстве ЛРТ. Однако через полгода приговор отменили и объявили в розыск казахстанских чиновников Талгата Ардана и Каната Султанбекова.
В 2022 году президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что "Астана LRT" из обычного инфраструктурного проекта превратился в серьезную проблему. В том же году в правительстве приняли решение возобновить строительство ЛРТ, тогда проект профинансировали еще на 20 млрд тенге.
Уровень воды на реке Жайык вновь повысился
Атырау. 28 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - На реке Жайык (Урал) в Атырауской области снова повысился уровень воды, сообщает департамент по чрезвычайным ситуациям региона.
Из-за поступления воды из Западно-Казахстанской области на трех участках реки Урал зафиксирован подъем воды, пишет региональное издание atpress.kz.
На гидропосту река Урал - поселок Индербор уровень на отметке 645 сантиметров, уровень повысился на 19 сантиметров, общий подъем с начала паводка составляет 422 сантиметра", - проинформировали в ДЧС.
По информации департамента, с начала паводкового периода уровень Урала повысился более чем на 4 метра.
Ожидается дальнейшее повышение уровня воды. На 28 апреля с Ириклинского водохранилища сброс составляет 192 кубических метра в секунду", - говорится в сообщении.
Ранее сообщалось, что в Атырау пик паводков ожидается в начале мая. По информации пресс-службы правительства, после пика паводков в Западно-Казахстанской области паводковый сток движется по руслу реки Жайык в сторону Атырауской области, впадая в Каспийское море.
На реках Кигач и Шароновка в Атырауской области тоже прогнозируют дальнейшее повышение уровня воды.
Около 230 гектаров земли возвращены в рекреационную зону в Алматы
Алматы. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы 229 гектаров земли возвращены из жилой зоны в рекреационную. Об этом было сказано в ходе заседания общественного совета Антикоррупционной службы по проблемным вопросам строительства в предгорьях Алматы.
На заседании было озвучено, что к настоящему времени из жилой зоны в рекреационную возвращены 229 га земли, передан в госсобственность земельный участок с сибиреязвенным захоронением, проведена инвентаризация всех водных объектов.
По выявленным в предгорных зонах 54 незаконным объектам вынесено 36 судебных актов в пользу государства, 30 из них вступили в законную силу, 2 незаконных объекта уже снесены, еще 3 ждут сноса.
Также было отмечено, что на рассмотрении мажилиса находится ряд законопроектов, где учтены рекомендации Антикора относительно усиления ответственности ГАСК, наделения МЧС полномочиями по согласованию градостроительных проектов, регламентации отдельных строительных понятий и др.
Летом прошлого года стало известно, что в микрорайоне Горный гигант в Алматы жилые комплексы активно строятся близ сибиреязвенного захоронения.
Ранее сообщалось, что по итогам проверки в 2023 году в Алматы было выявлено более 150 фактов нарушений при застройке, преимущественно в предгорьях.
Дольщиков обманули на 2,5 млрд тенге в Актобе
Фото: gov.kz
Актобе. 26 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Актобе дольщики отдали 2,5 млрд тенге, желая получить квартиры в строящихся многоквартирных домах, но так и не получили жилье. Расследование дела проводилось при координации прокуратуры Актюбинской области.
С 2019 по 2023 годы руководитель ЖК "Safina" К. и директор одного из товариществ А. обманным путем под предлогом предоставления квартир в строящихся многоквартирных домах, расположенных в 12-м микрорайоне и "Алтын Орда" города Актобе, завладели денежными средствами пайщиков в сумме 2,5 млрд тенге", - сообщили в прокуратуре региона.
25 апреля прокуратурой Актобе уголовное дело в отношении двух подозреваемых лиц для рассмотрения по существу направлено в суд № 2 Актобе.
Прокуратура Актюбинской области призывает граждан быть бдительными и не попадаться на уловки мошенников.
В Алматы прошла акция по посадке деревьев дружбы
Фото: dknews.kz
Алматы. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - В Алматы прошла экологическая акция, укрепляющая связи дружбы и сотрудничества между Казахстаном и Китаем.
В рамках кампании "Алматы - наш общий дом" генеральное консульство Китая в Алматы в сотрудничестве с акиматом города, управлением туризма и обществом волонтеров организовало мероприятие по посадке деревьев в Парке имени 28 гвардейцев-панфиловцев, сообщает dknews.kz.
В ходе мероприятия генеральный консул Китая в Алматы Цзян Вэй подчеркнула важность данного мероприятия, отметив, что посадка деревьев является не только актом заботы о природе, но и символом крепкой дружбы между двумя странами. Она выразила надежду, что каждое посаженное дерево станет не только вкладом в сохранение окружающей среды, но и напоминанием о растущих взаимоотношениях между Казахстаном и Китаем.
Кампания "Алматы - наш общий дом" направлена на привлечение внимания к проблемам экологии и благоустройства города, а активное сотрудничество Казахстана и Китая в рамках инициативы "Один пояс, один путь" продолжает приносить плоды в защите окружающей среды и развитии устойчивых технологий.
Новые дорожные знаки утверждены в Казахстане
Фото: КазСтандарт
Астана. 25 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - С 1 мая текущего года вступают в силу изменения и дополнения в национальный стандарт "Технические средства регулирования дорожного движения", сообщили в пресс-службе КазСтандарта.
Разработанные изменения направлены на повышение безопасности на дорогах и обеспечение удобства для всех участников дорожного движения.
Из ключевых нововведений:
1. Обязательный опознавательный знак: "Электромобиль", который должны наносить на все электромобили, за исключением гибридных.
2. Введение новых дорожных знаков:
- "Движение на электрических самокатах запрещено", который планируется устанавливать на тротуарах для обеспечения безопасности пешеходов и предотвращения возможных аварийных ситуаций;
- "Диагональный пешеходный переход";
- "Перестроение на параллельную проезжую часть";
- "Конец параллельной проезжей части".
Особо хотим подчеркнуть, что предусмотрена доступность дорожной инфраструктуры для лиц с инвалидностью и нарушениями опорно-двигательного аппарата, а также для тех, кто перевозит таких людей", - отметили в КазСтандарте.
Отмечается, что некоторые из этих знаков уже были введены в тестовом режиме в городах Алматы и Астане.