Суд в Алматы отказал юристу в требовании признать незаконным снижение скоростного режима на городских магистралях
Юрист Амир Бегдесенов потребовал признать незаконным решение департамента полиции о снижении скорости с 80 до 60 километров в час на проспекте Аль-Фараби, улице Саина и ВОАД,
Алматы. 28 февраля. Kazakhstan Today - Бостандыкский районный суд Алматы признал законным снижение скоростного режима на улицах Аль-Фараби, Саина и Восточной объездной автомобильной автодороге, передает Kazakhstan Today.
Ранее юрист Амир Бегдесенов обратился в суд с заявлением к департаменту полиции и управлению городской мобильности Алматы. Он потребовал признать незаконным решение департамента полиции о снижении скорости с 80 до 60 километров в час на проспекте Аль-Фараби, улице Саина и ВОАД, оформленного в виде Предписания №1 уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения по городу Алматы от 9 января 2019 года. Также юрист попросил суд обязать ДП устранить допущенные нарушения путем восстановления прежнего скоростного режима, сообщили в пресс-службе Алматинского городского суда.
Сегодня Бостандыкский районный суд вынес решение об отказе в удовлетворении заявления Бегдесенова.
В силу статьи 3 закона Республики Казахстан "О дорожном движении", одними из основных принципов дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья участников дорожного движения и приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью участников дорожного движения. Кроме того, суд пришел к выводу о том, что оспариваемое Предписание вынесено в пределах компетенции уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения по городу Алматы в целях стабилизации аварийности на магистральных улицах и обеспечения безопасности участников дорожного движения", - пояснили в пресс-службе.
Вместе с тем отмечается, что заявитель указал на то, что предписанием затронуты его права на комфортность и сервис. Однако, как заявили в суде, приоритет перед указанными правами имеет безопасность дорожного движения.
Также сообщается, что действиями департамента полиции принадлежащие заявителю субъективные права, свободы или законные интересы не нарушены, препятствия к осуществлению им своих прав, свобод или законных интересов не созданы, незаконно на него обязанности не наложены.
По информации пресс-службы, определением суда заявление истца в части требований о признании незаконными установки постов и реализации проекта "средняя скорость" - оставлена без рассмотрения.
Решение не вступило в законную силу и может быть обжаловано.
Напомним, что с 15 января 2019 года на проспекте Аль-Фараби, улице Саина и Восточной объездной автомобильной дороге средняя скорость движения снижена с 80 до 60 километров в час. По информации департамента полиции, мера введена с целью снижения уровня смертности на дорогах.
Однако в первый же день горожане негативно отреагировали на нововведения, оставив большое количество негативных комментариев в соцсетях. Некоторые горожане предлагают на указанных дорогах установить регулируемое, то есть меняющееся ограничение скорости в зависимости от трафика либо использовать для регулирования скорости потоков систему "Сергек".
Подавляющее число комментариев негативные. Алматинцы рассказывают о "нереальных" пробках, при этом, по свидетельству некоторых пользователей, время в дороге выросло примерно на 10 минут. Пользователи возмущаются разъяснениям департамента полиции, который заявлял о том, что в результате снижения средней скорости движения время в дороге увеличится всего на две минуты. Также многие указывают на негативное влияние увеличившихся дорожных пробок на экологию города.
Свои варианты снижения аварийности на дорогах предложили и жители других городов.
Между тем юрист из Алматы Амир Бегдесенов пошел дальше возмущений в соцсетях и подал в суд на чиновников. По его мнению, реальной причиной снижения скоростного режима стала попытка увеличения штрафов, взимаемых с горожан. Он указал на то, что указанные улицы содержат наземные и подземные переходы, что обеспечивает безопасность пешеходов, а карты аварийности не подтверждают большого количества ДТП на этих участках.
Результаты опроса, проведенного на сайте Kazakhstan Today, свидетельствуют о том, что большая часть горожан не поддерживает снижения скорости движения на ВОАД. Против ограничения высказались 70% участвующих в опросе, поддержали инициативу властей 27%, и еще 3% выбрали ответ "Мне все равно".
новости по теме
В Алматы молния ударила в телебашню на Кок-Тобе
Алматы. 24 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Сегодня во время дождя в телебашню Алматы на горе Кок-Тобе ударила молния, передает корреспондент агентства.
Момент попадания молнии в телебашню попал на камеры наблюдения. Алматинцы делятся впечатляющими кадрами в соцсетях.
Переход на единый часовой пояс: ощутили ли казахстанцы пользу?
Фото: Depositphotos
Астана. 24 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - Почти два месяца казахстанцы живут в едином часовом поясе. Казахстанцы рассказали корреспондентам "31 канала", ощутили ли они пользу и смогли ли адаптироваться к изменениям.
С 1 марта страна перешла на единый часовой пояс. Некоторые из опрошенных отмечают, что им стало легче вставать по утрам, другие не видят каких-либо изменений в лучшую сторону.
В правительстве обещали стабилизацию циркадных ритмов, точность графиков самолетов и банковских операций и стабильность бизнес-процессов. Преподаватель Баглан Бугунаев не нашел ни одного подтверждения пользы для здоровья. Выработка гормона мелатонина, который регулирует сон, наоборот, собьется, считает он, потому что он вырабатывается в темноте, а люди ложатся и встают намного позже солнца, сообщает телеканал.
Весь день мы на работе. Люди в помещении сидят, солнечного света нет. Вечером выходят - солнца уже нет, потому что солнце зашло. И люди не будут видеть солнечный свет. А недостаток солнечного света провоцирует депрессию", - говорит преподаватель Баглан Бугунаев.
По данным телеканала, выгоды не увидели ни энергетики, ни экономисты, ни бизнесмены. Владелице теплицы Светлане Трушиной пришлось продлить рабочий день на час и больше платить работникам. Хотя цены поднять не может.
Им приходится на час раньше вставать приезжать и открывать теплицу, проливать, растения наши не ждут. Раньше отпустить их теперь я тоже не могу. Приходится многим девочкам возвращаться просто затемно", - говорит владелица теплицы Green Sad.
Казахстанские ученые не проводили никаких исследований влияния перевода времени на организм, говорит Баглан. В Европе рабочий день начинается уже в 7 часов, но и заканчивается в 3-4. Тогда и у нас нужно на востоке начинать работу в 7, в центре - в 8, а на западе - в 9 утра.
Недовольные казахстанцы уже запустили петицию. За отмену нового времени уже проголосовали более 17 тысяч человек. Чтобы ее рассмотрели в правительстве, нужно собрать более 50 тысяч голосов.
Стоит отметить, что большинство жителей Казахстана выступали против перехода на единый часовой пояс. На сайте информационного агентства Kazakhstan Today проводился опрос. Респондентам предлагалось ответить на вопрос: "С 1 марта в Казахстане установят единый, пятый часовой пояс. По мнению некоторых экспертов, переход на единый часовой пояс является наиболее правильным и оптимальным вариантом. Между тем, многие казахстанцы против данной инициативы. Как вы относитесь к данному решению?"
61% участников опроса ответили: "Против перехода на единый часовой пояс"; 34% выбрали ответ: "За"; 3% считают необходимым вернуть переход на летнее время и 2% выбрали ответ: "Мне все равно".
Из-за паводков ограничено движение на трассах в четырех областях Казахстана
Фото: КазАвтоЖол
Астана. 23 апреля. KAZAKHSTAN TODAY - По состоянию на 07.00 23 апреля в связи с потеплением и резким таянием снега на автодорогах международного и республиканского значения были зафиксированы переливы талых вод через проезжую часть на четырех автодорогах общей протяженностью 4300 метров в двух областях (Костанайской области и СКО), сообщает АО "НК "КазАвтоЖол".
Ограничение движения распространяется на восьми автодорогах республиканского значения в четырех областях (Актюбинской, Атырауской, Костанайской, Северо-Казахстанской областях) общей протяженностью 463 км", - говорится в сообщении.
На данный момент на республиканских дорогах задействовано 306 единиц техники и 411 человек.